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※ 引述《oeobbgo (綠茶長頸猴)》之銘言: : 低底盤公車,好像從大都會客運(前公車處)那批AH之後, : 就幾乎沒有什麼類似此類低地板或是降大樑, : 如果印象中沒錯,之後,欣欣客運有進過兩三台?降大樑 : 其他各家幾乎也都還是那種,可能不是很陡,卻也有兩三階的車種… : 一直到大有巴士,推出小紅戰車跑信義幹線(現在257那批), : 之後,各家就陸續開始更換低地板或是降大樑… : 以上,只是我印象中的閒聊,如果有不正確請各位多見諒或是補充在下見聞 : 然後,東南網站上那兩隻430跟431貼著207的低地板,月底了還沒上路, : 是因為??已經掛牌,不是通常都是已經通過檢查之類…怎麼還未上路呢?? 東南最近有再牽了一些宇通,不知是要一起放207還是下高雄 以下概略算一下台北區的降樑(大宇中低床也一起算,只要打造時地板沒被抬升) 首都:BS110ML 22輛 BC211MA 6輛 2007年 共28輛 三重: LT134PPK 28輛 2003年(076-FD)1輛,其餘06年 欣欣: ERK2JRL 2輛(寶立華改造,原為直樑車) 2004年 RM117NL 11輛 2006年(車地板有架高,但後半段還是高一階) 共13輛 光華:RM117NL 4輛 2005年 BC211MA 20輛 2006年 ERK2JMU 1輛 共25輛 指南:BC211MA 31輛 2007年 ERK2JMU 9輛 2006年 共40輛 中興:BC211MA 10輛 2007年 -------------------------------以下為大戶---------------------------- 大都會:LT134PPK 236輛 RM117NL 11輛 皆為2006年 共247輛 大有:BS110ML 24輛 2005年 LT134PPK 2輛 2006年 RM117/148NL 69輛 2007年 RM117LL 7輛 2008年 LT134PMK 42輛 2008~11年 共144輛 其他業者:0 簡單鍵盤分析: 1.降大樑車多出現在2006~07年間,之前只有大有引進超過2位數 欣欣、三重、光華都在4輛以下,多為實驗性質 2.2006年是大爆炸的一年,一大部分要歸功大都會大肆買進 三重這年也買了27輛 3.2007年大鳥、首都都引進大宇中低床,但都是06年份底盤 4.2007年以後引進降大樑的只剩大有 5.低地板與降大樑沒多少關係,是2008年補助案出現後才開始大量增加 6.2007年以後的大宇中低床底盤車體打造時地板都被架高 以上歡迎參考 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.120.144 ※ 編輯: yuliwang 來自: 140.119.120.144 (04/26 20:28)
1F:→ WeAntiTVBS:首都的是寫2006 04/26 20:31
2F:推 WeAntiTVBS:出廠2006 上路2007 04/26 20:32
第3點寫了 XD 順便註明年分以上路為準,不然大有的不好寫 科科 另外把東南的拿掉,那批車內走道是全平面 ※ 編輯: yuliwang 來自: 140.119.120.144 (04/26 20:43)
3F:推 a32620:那大南的大宇中低底盤算嗎? 04/26 21:04
4F:→ a32620:弄錯~大南的好像是中底盤的 04/26 21:05
5F:→ a32620:有兩階 04/26 21:06
6F:→ yuliwang:大南車地板有架高,所以走道變平的... 04/26 21:25
7F:→ gray48816:大南沒有買降樑車??.不~應該是說大宇有沒有出直樑底盤?? 04/26 22:28
8F:推 a32620:謝謝樓上解答~ 04/26 23:13
9F:→ yuliwang:BC家族都是中低低盤,但現在流行架高地板變平面走道 04/27 07:24
10F:推 Laylalove:為何台北都買陸、韓車?聽說這類車輛毛病不少 04/28 08:11
11F:推 busgoer:便宜啊 04/28 08:16
12F:推 Laylalove:有比volvo的便宜嗎? 04/28 08:28
13F:推 busgoer:看你怎麼算,負責打造韓車的某廠有入股客運公司 04/28 08:39
14F:→ busgoer:有一間客運集團成立汽車製造廠打造中國車 04/28 08:40
15F:→ yuliwang:Volvo主要問題是後段太高沒辦法拿北市補助,原價差不多 04/28 08:54
16F:→ yuliwang:加補助之後就有差了 04/28 08:54
17F:推 rosgbz:台北市規定後門到後軸間的走道不能有階梯(斜坡倒可以) 04/28 18:27







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