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※ 引述《oeobbgo (绿茶长颈猴)》之铭言: : 低底盘公车,好像从大都会客运(前公车处)那批AH之後, : 就几乎没有什麽类似此类低地板或是降大梁, : 如果印象中没错,之後,欣欣客运有进过两三台?降大梁 : 其他各家几乎也都还是那种,可能不是很陡,却也有两三阶的车种… : 一直到大有巴士,推出小红战车跑信义干线(现在257那批), : 之後,各家就陆续开始更换低地板或是降大梁… : 以上,只是我印象中的闲聊,如果有不正确请各位多见谅或是补充在下见闻 : 然後,东南网站上那两只430跟431贴着207的低地板,月底了还没上路, : 是因为??已经挂牌,不是通常都是已经通过检查之类…怎麽还未上路呢?? 东南最近有再牵了一些宇通,不知是要一起放207还是下高雄 以下概略算一下台北区的降梁(大宇中低床也一起算,只要打造时地板没被抬升) 首都:BS110ML 22辆 BC211MA 6辆 2007年 共28辆 三重: LT134PPK 28辆 2003年(076-FD)1辆,其余06年 欣欣: ERK2JRL 2辆(宝立华改造,原为直梁车) 2004年 RM117NL 11辆 2006年(车地板有架高,但後半段还是高一阶) 共13辆 光华:RM117NL 4辆 2005年 BC211MA 20辆 2006年 ERK2JMU 1辆 共25辆 指南:BC211MA 31辆 2007年 ERK2JMU 9辆 2006年 共40辆 中兴:BC211MA 10辆 2007年 -------------------------------以下为大户---------------------------- 大都会:LT134PPK 236辆 RM117NL 11辆 皆为2006年 共247辆 大有:BS110ML 24辆 2005年 LT134PPK 2辆 2006年 RM117/148NL 69辆 2007年 RM117LL 7辆 2008年 LT134PMK 42辆 2008~11年 共144辆 其他业者:0 简单键盘分析: 1.降大梁车多出现在2006~07年间,之前只有大有引进超过2位数 欣欣、三重、光华都在4辆以下,多为实验性质 2.2006年是大爆炸的一年,一大部分要归功大都会大肆买进 三重这年也买了27辆 3.2007年大鸟、首都都引进大宇中低床,但都是06年份底盘 4.2007年以後引进降大梁的只剩大有 5.低地板与降大梁没多少关系,是2008年补助案出现後才开始大量增加 6.2007年以後的大宇中低床底盘车体打造时地板都被架高 以上欢迎参考 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.120.144 ※ 编辑: yuliwang 来自: 140.119.120.144 (04/26 20:28)
1F:→ WeAntiTVBS:首都的是写2006 04/26 20:31
2F:推 WeAntiTVBS:出厂2006 上路2007 04/26 20:32
第3点写了 XD 顺便注明年分以上路为准,不然大有的不好写 科科 另外把东南的拿掉,那批车内走道是全平面 ※ 编辑: yuliwang 来自: 140.119.120.144 (04/26 20:43)
3F:推 a32620:那大南的大宇中低底盘算吗? 04/26 21:04
4F:→ a32620:弄错~大南的好像是中底盘的 04/26 21:05
5F:→ a32620:有两阶 04/26 21:06
6F:→ yuliwang:大南车地板有架高,所以走道变平的... 04/26 21:25
7F:→ gray48816:大南没有买降梁车??.不~应该是说大宇有没有出直梁底盘?? 04/26 22:28
8F:推 a32620:谢谢楼上解答~ 04/26 23:13
9F:→ yuliwang:BC家族都是中低低盘,但现在流行架高地板变平面走道 04/27 07:24
10F:推 Laylalove:为何台北都买陆、韩车?听说这类车辆毛病不少 04/28 08:11
11F:推 busgoer:便宜啊 04/28 08:16
12F:推 Laylalove:有比volvo的便宜吗? 04/28 08:28
13F:推 busgoer:看你怎麽算,负责打造韩车的某厂有入股客运公司 04/28 08:39
14F:→ busgoer:有一间客运集团成立汽车制造厂打造中国车 04/28 08:40
15F:→ yuliwang:Volvo主要问题是後段太高没办法拿北市补助,原价差不多 04/28 08:54
16F:→ yuliwang:加补助之後就有差了 04/28 08:54
17F:推 rosgbz:台北市规定後门到後轴间的走道不能有阶梯(斜坡倒可以) 04/28 18:27







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