作者c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
看板Bus
標題[新聞] (北市)公車過站不停遭市民申訴嚴重
時間Wed Apr 25 12:50:33 2012
公車過站不停遭市民申訴嚴重
自立晚報 – 2012年4月24日 下午9:19
【記者李桂馨台北報導】根據台北市公運處接獲檢舉，
99年有126件公車過站不停申訴案
件，100年則有200件，101年1-2月更高達47件，一年比一年嚴重，而實際案件數恐怕不只
。其實台北市交通局可以學學韓國首爾的作法，要求公車行經每個站牌都必須減速停靠，
確認沒人搭車後再駛離，這樣不只不會有過站不停的情況，也能減少釵h車禍案件。
台北市議員黃珊珊昨(24)日於交通部門質詢時指出，過站不停每年都是公車申訴案件前幾
名，因此經常會看見乘客為了讓公車司機看到，而衝到馬路上伸手攔車，不僅危險，而且
也連帶使得司機無法將公車緊鄰路邊停靠，造成後方機車必須閃避，甚至與汽車爭道。
首爾的公車行經各站牌前，都會先走外車道，減速接近站牌並停靠，因此乘客不需要舉手
攔停，也就不會出現那種跑到馬路上的危險情況。固然這種作法會造成司機的不便或是減
緩班次的速度，但這就是看政府究竟考量的是「安全」還是「便利」了？
其實時常都會看到公車在行經站牌時仍行走內線道，然後看到有人招手時突然就將車輛靠
邊停靠，常讓後方的汽、機車緊急煞車，甚至有些機車因此打滑或追撞上去，因此，建立
一個安全的公車停靠秩序是有必要的。
此外，一般車輛占用公車停靠區的問題也非常嚴重，造成司機往往無法靠邊停車，乘客要
走到馬路上才能上車的情況，因此黃珊珊建議，現在公車都有裝設行車紀錄器，可以將這
些違規停車影響停靠的畫面提供給交通大隊，這樣一來絕對能大幅改善這類的違停情形。
2012/04/24
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◆ From: 220.135.64.74
1F：推 sgracee:不只過站不停 就算停了 要下車的還沒下完 門就關了 駛離了 04/25 12:54
3F：推 hsuyihsiang:紅線違停開放檢舉獎金應該才有效 04/25 13:06
4F：→ hsuyihsiang:開車族.機車族.走路族.鐵馬族都要求公車駕駛守規矩 04/25 13:07
5F：→ hsuyihsiang:那以後換成公車業者和開車族.機車族互相監督也很合理 04/25 13:07
6F：→ hsuyihsiang:否則站務本來就很忙了~還跑去調行車紀錄器再貢獻給警 04/25 13:08
7F：→ hsuyihsiang:察~還沒錢拿~只是吃力不討好的事情 04/25 13:08
8F：推 shelfs:司機沒辦法站站都開很慢仔細看可能是排班排的較緊湊 04/25 13:10
9F：→ shelfs:路邊違停只要交警巡一下就可以抓一大堆了，現在人力精簡 04/25 13:11
10F：→ shelfs:靠公車站人員根本就不夠人 04/25 13:12
11F：推 spencers:即使是台北市中心，公車停靠區違停也一堆 可悲的駕駛素質 04/25 17:04
12F：→ zimt:看過很多車子剛好通過站牌才舉手的 或或是等紅燈在斑馬線旁 04/25 18:46
13F：→ zimt:被要求開門的 如果司機沒開門 八成都會被亂投訴 04/25 18:47
14F：推 kudo070125:讓我想想 搭公車需要招手才會停的只有台灣? 04/25 19:07
15F：推 kutkin:台灣自有車輛比公車族選票多太多了 很多事情都怕得罪 04/25 19:26
16F：→ kutkin:自有車輛的人 所以公車搞成這樣不意外 04/25 19:26
17F：推 gottsuan:司機應該每個站牌都要靠站吧 不見得要停但應該要開到外車 04/25 19:44
18F：→ gottsuan:道 常常到站車多時 有的司機都繼續走內車道不靠站 因為車 04/25 19:46
19F：→ gottsuan:多乘客根本沒法招到 就過站不停了 04/25 19:46
20F：→ zimt:想起以前搭中部某野雞風格濃厚的客運 在站牌招手 竟然開到 04/25 19:46
21F：→ zimt:50公尺外的麥當勞 司機說:這邊比較亮 你應該在這邊招手啊 04/25 19:47
22F：→ ciswww:這篇新聞害我以為是20年前的舊新聞重貼 04/28 01:02
23F：→ ciswww:20年如一日? 連「要求每站停車，即使無乘客」都一樣 04/28 01:03