作者c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
看板Bus
标题[新闻] (北市)公车过站不停遭市民申诉严重
时间Wed Apr 25 12:50:33 2012
公车过站不停遭市民申诉严重
自立晚报 – 2012年4月24日 下午9:19
【记者李桂馨台北报导】根据台北市公运处接获检举，
99年有126件公车过站不停申诉案
件，100年则有200件，101年1-2月更高达47件，一年比一年严重，而实际案件数恐怕不只
。其实台北市交通局可以学学韩国首尔的作法，要求公车行经每个站牌都必须减速停靠，
确认没人搭车後再驶离，这样不只不会有过站不停的情况，也能减少钗h车祸案件。
台北市议员黄珊珊昨(24)日於交通部门质询时指出，过站不停每年都是公车申诉案件前几
名，因此经常会看见乘客为了让公车司机看到，而冲到马路上伸手拦车，不仅危险，而且
也连带使得司机无法将公车紧邻路边停靠，造成後方机车必须闪避，甚至与汽车争道。
首尔的公车行经各站牌前，都会先走外车道，减速接近站牌并停靠，因此乘客不需要举手
拦停，也就不会出现那种跑到马路上的危险情况。固然这种作法会造成司机的不便或是减
缓班次的速度，但这就是看政府究竟考量的是「安全」还是「便利」了？
其实时常都会看到公车在行经站牌时仍行走内线道，然後看到有人招手时突然就将车辆靠
边停靠，常让後方的汽、机车紧急煞车，甚至有些机车因此打滑或追撞上去，因此，建立
一个安全的公车停靠秩序是有必要的。
此外，一般车辆占用公车停靠区的问题也非常严重，造成司机往往无法靠边停车，乘客要
走到马路上才能上车的情况，因此黄珊珊建议，现在公车都有装设行车纪录器，可以将这
些违规停车影响停靠的画面提供给交通大队，这样一来绝对能大幅改善这类的违停情形。
2012/04/24
http://ppt.cc/nLxx
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.64.74
1F：推 sgracee:不只过站不停 就算停了 要下车的还没下完 门就关了 驶离了 04/25 12:54
3F：推 hsuyihsiang:红线违停开放检举奖金应该才有效 04/25 13:06
4F：→ hsuyihsiang:开车族.机车族.走路族.铁马族都要求公车驾驶守规矩 04/25 13:07
5F：→ hsuyihsiang:那以後换成公车业者和开车族.机车族互相监督也很合理 04/25 13:07
6F：→ hsuyihsiang:否则站务本来就很忙了~还跑去调行车纪录器再贡献给警 04/25 13:08
7F：→ hsuyihsiang:察~还没钱拿~只是吃力不讨好的事情 04/25 13:08
8F：推 shelfs:司机没办法站站都开很慢仔细看可能是排班排的较紧凑 04/25 13:10
9F：→ shelfs:路边违停只要交警巡一下就可以抓一大堆了，现在人力精简 04/25 13:11
10F：→ shelfs:靠公车站人员根本就不够人 04/25 13:12
11F：推 spencers:即使是台北市中心，公车停靠区违停也一堆 可悲的驾驶素质 04/25 17:04
12F：→ zimt:看过很多车子刚好通过站牌才举手的 或或是等红灯在斑马线旁 04/25 18:46
13F：→ zimt:被要求开门的 如果司机没开门 八成都会被乱投诉 04/25 18:47
14F：推 kudo070125:让我想想 搭公车需要招手才会停的只有台湾? 04/25 19:07
15F：推 kutkin:台湾自有车辆比公车族选票多太多了 很多事情都怕得罪 04/25 19:26
16F：→ kutkin:自有车辆的人 所以公车搞成这样不意外 04/25 19:26
17F：推 gottsuan:司机应该每个站牌都要靠站吧 不见得要停但应该要开到外车 04/25 19:44
18F：→ gottsuan:道 常常到站车多时 有的司机都继续走内车道不靠站 因为车 04/25 19:46
19F：→ gottsuan:多乘客根本没法招到 就过站不停了 04/25 19:46
20F：→ zimt:想起以前搭中部某野鸡风格浓厚的客运 在站牌招手 竟然开到 04/25 19:46
21F：→ zimt:50公尺外的麦当劳 司机说:这边比较亮 你应该在这边招手啊 04/25 19:47
22F：→ ciswww:这篇新闻害我以为是20年前的旧新闻重贴 04/28 01:02
23F：→ ciswww:20年如一日? 连「要求每站停车，即使无乘客」都一样 04/28 01:03