作者TheBigaku (The 美学)
看板Bus
標題[新聞] 公共運輸使用率 台中輸苗栗
時間Wed Apr 11 16:31:42 2012
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市自去年六月起實施市區公車刷卡八公里免費措施，市府
宣稱公車每月載客量已達六百萬人次，但網友從交通部日前公布的一百年民眾日常使用運
具狀況調查結果發現，台中市去年公共運輸使用率竟然低於苗栗縣，直呼不可思議。
交部公布 網友直呼不可思議
交通部上週公布一百年民眾日常使用運具狀況調查結果，該調查包含各縣市公共運輸與私
人機動運具使用率，網友從交通部網站取得詳細資料，發現以公共運輸使用率來說，台中
市為七．六％，在全國排名第七，較九十九年成長○．八％，成績看似不錯，但新竹縣、
苗栗縣都排名在台中市前面。網友表示，台中市有免費公車「加持」，公共運輸使用率卻
還是那麼少，不知道苗栗在哪裡衝得比台中高，還是因為台中市的人口稀釋掉比例。
調查也顯示，台中市去年私人機動運具使用率為八十四．二％，較九十九年的八十三．六
％增加○．六％﹔另外，非機動運具（步行、自行車）使用率則從九十九年的九．七％降
為八．二％。從公共運輸、私人機動運具、非機動運具使用率增減情況來看，網友的解讀
是，免費公車只有吸引原先步行、騎自行車的民眾，沒有把汽機車族轉移到使用公共運輸
。
交局表示 人口數稀釋掉比例
針對上述調查結果，交通局長林良泰表示，原台中縣人口達一百五十萬人，偏遠地區較多
，機動車輛數量一定比較多，免費公車確實有吸引部分汽機車族改搭公車，但在縣市合併
後，還是被人口數稀釋掉；另外，苗栗縣公車不比台中市發達，公共運輸使用率卻高於台
中市，可能是經濟因素造成，高所得者擁有機動車輛的比例會較高，且公共運輸還包含公
路客運、火車等，或許苗栗縣這部分使用率很高。
林良泰指出，若與其他四都相比，台中市贏過高雄市、台南市，他認為應比較成長率，台
中市成長○．八％，在全國前幾名，台中市有二百六十萬人口，以六成民眾每天出門計算
，有一百五十多萬人要使用交通工具，公車人口增加一％，相當於多出十五萬人搭車，很
不容易。
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/11/today-center10.htm
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.144.38
1F：推 WeAntiTVBS:在臺中 使用機車的比例 有90% 所以還是最方便 但也是 04/11 16:34
2F：→ WeAntiTVBS:最危險的交通工具之一 04/11 16:34
3F：推 busgoer:奇怪，裡面有好幾句話在某臉書社團裡面看過 04/11 16:36
4F：→ busgoer:網友表示的部分幾乎一模一樣 04/11 16:37
5F：→ kudo070125:如果換算實際人次苗栗就不見得在前面了 04/11 18:38
6F：→ xglaver:最後一段是不是算錯了 150萬人 增加1% 是1萬5千人吧… 04/11 19:19
7F：推 ondin:1.那份報告的公共運輸也可能包括火車跟免費公車 04/11 20:41
8F：→ ondin:苗栗免費公車有縣政府開的各公所自己開的...加上人口的因素 04/11 20:41
9F：→ ondin:或許有可能呈現這樣的結果...或許啦 04/11 20:41
10F：推 kutkin: 老人多，搭公共運輸的也多。 04/11 20:43
11F：推 eastwing:推樓上,另外如果非中心都市區域,距離又較遠的話,搭乘公車 04/11 20:45
12F：→ eastwing:客運的意願也就高,以台南來說:很多人會搭乘往來台南市區 04/11 20:45
13F：→ eastwing:與新化佳里的興南客運,但高客市公車在市區路段就沒那麼多 04/11 20:46
14F：→ eastwing:人搭乘了.難怪我家長輩們都說鄉下人比較會搭公車. 04/11 20:47
15F：推 cairns:個人覺得鄉下人搭乘率高的因素蠻多的 04/11 22:44
16F：→ cairns:1.鄉下人相對節儉機率高,因此到都市若得額外付停車費,當然 04/11 22:45
17F：→ cairns:在有公共運輸方便下,選大眾運輸(鄉下停車幾乎都免費吧) 04/11 22:45
18F：推 toulu:興南大概就是往新化最方便,其次佳里 04/11 22:46
19F：→ cairns:2.除了通勤上班上課有時間壓力的族群,鄉下人到都市多為採購 04/11 22:46
20F：→ cairns:,大賣場若消費額不足需收費時或者採購量小時,大眾運輸即可 04/11 22:48
21F：→ TaiwanXDman:台中含台中縣吧 04/11 22:48
22F：→ cairns:3.自然就是east提到的"人",真的鄉下地方人口組成多為高年齡 04/11 22:49
23F：→ cairns:層+年幼的小孩,選擇少,大眾運輸自然使用率相對高 04/11 22:49
24F：→ cairns:自己是台中縣的,家裡是這樣教育的,沒有免費停車跟開車必要 04/11 22:50
25F：→ cairns:如果目的地有大眾運輸可以使用又不趕時間就別開車進台中 04/11 22:51
26F：推 toulu:所以台中反而是原中縣的豐客和巨業發展較好,加上彰化方向來 04/11 22:51
27F：→ toulu:彰客員客等 04/11 22:52
28F：推 cairns:鄉下人通常對於那個"停車費"會很想躲掉 04/11 22:55
29F：→ cairns:別看那一小時可能收20-30的"便宜區段"的停車費,對鄉下人來 04/11 22:56
30F：→ cairns:說,還真的蠻痛的,能避則避 04/11 22:56
31F：推 toulu:像我也是儘可能不騎車到收費的地區,除非只停一下下 04/11 22:57
32F：→ toulu:而且收費的地區通常車位也都很難找 04/11 22:58
33F：→ toulu:所以去台北車站週邊,信義計畫區,西門町基本上都不騎車 04/11 22:59
34F：→ toulu:士林夜市更不需要(也是住士林),且去那些地方大眾運輸方便 04/11 23:00
35F：→ eastwing:另外對於非都市核心居民來說,因為要到核心區較遠,使用私 04/11 23:04
36F：→ eastwing:有運具其實精神壓力蠻大的,自然在不趕時間的情形下會利用 04/11 23:05
37F：→ eastwing:公共運輸,而市區居民基本上就機車短途運用了. 04/11 23:05
38F：推 toulu:畢竟對多數一般民眾而言,騎機車約超過15公里或40分鐘就覺得 04/11 23:08
39F：→ toulu:精神壓力比較大 04/11 23:09
40F：推 kudo070125:所以"人次" 和 "使用率" 真的不能這樣比啊XD 04/11 23:22
41F：→ kudo070125:倒是台中確實應該再更好 以一個沒有捷運的城市來說 04/11 23:23
42F：→ AdPiG:這到底是怎麼算的阿? 我搭公車我也開車我也騎車 04/12 02:18
43F：推 goshfju:這怎麼算的? 我弟之前在頭份讀書 所有同學都騎機車 04/12 03:41
44F：→ goshfju:沒有機車根本沒辦法生存吧 04/12 03:41
45F：推 kutkin: 老人....台中老人最少 才8% 苗栗13% 04/12 13:07
46F：→ kutkin:那你想一樣25%老人坐公車 那結果會怎樣 04/12 13:07