交通重大建設MRT、BRT展開 議員關切將嚴重衝擊交通 NOWnews – 2012年4月7日 上午7:22 記者李梅金／台中報導 捷運MRT及快捷巴士BRT兩大重要交通建設已開始展開，朝野議員關切將對交通產生嚴重衝 擊。市府交通局長林良泰在議會提出專案報告，但議員砲聲隆隆抨擊交通局報告敷衍，提 出的交通因應對策讓人擔心。 有關捷運綠線部分，林局長表示，施工路段速限30公里，單一車道寬度維持 4公尺以上。 市府除將派員加強施工地區交通指揮外，也將藉由本市交通控制中心蒐集各路段資訊，發 揮整體交通控管功能，以達成「快捷巴士一路通，捷運建設不塞車」目標。 至於中港路、中正路交通影響部分，林局長指出，施工期間每一方向最多只減一個車道， 但同時取消路邊停車格，以增加車道數；車道縮減後，快車道維持在3公尺、混合車道3.5 公尺以上，施工範圍禁止路邊停車。施工路段遇有交叉道路或巷道，則採「半半施工」維 持進出動線。 林局長說，中正路段將是全力趕工的優先地區，同時也將加強清洗路面，強化夜間照明、 警示燈及反光標誌等。對於嚴重影響交通路段，將考量夜間施工，工程車進出也避開尖峰 時段。 對於捷運綠線工程進度，機電工程預計今年四月開始辦理系統概念設計，土建工程預定今 年下半年辦理招標作業。捷運藍線已辦理二場公聽會、三場說明會，捷運橘線目前已進行 期末報告審查，藍線與橘線預計今年下半年都可提送可行性研究報告到交通部及行政院進 行審查。 率先進行的 BRT藍線，包括站台、車輛、資訊系統、票務系統、行控中心、機廠等，都將 一併規劃，使其具備一致性、相容性及彼此共用性。市府已委託專業公司進行專案管理計 畫，預計明年可同步再進行另五條BRT計畫，「六箭齊發」，整體路BRT路網將在七年內完 成。林局長說，未來將再舉行多場說明會，讓民眾充分瞭解。 對於專案報告，包括議員陳成添、黃國書、李中、李天生、吳敏濟、何敏誠、陳淑華、張 廖萬堅、楊正中、林珮涵、黃馨慧、劉士州及許水彬等，都接連提出質詢，展現高度關 切。 議員陳成添說，臺灣車道寬3.5米，相較南韓2.8至 3米來得寬，建議可以參考縮減寬度， 以增加車道數量。林局長表示可研議，但也提醒恐將影響安全島既有植栽。 對於 BRT藍線是否將造成中正路嚴重阻塞，議員黃國書說，中正路狹窄，不容許任何車輛 停放路邊，林局長表示，市府將做好交通配套，同時也將中正路段列為優先施作目標。黃 議員同時也質疑 BRT藍線是否會影響中區商機，要求市府提出完整配套，當場獲得市長胡 志強的同意。 議員李中建議，為避免交通嚴重阻塞，應避免於上下班時段施工，已施工路段可用大鐵板 舖上，讓車輛通行。林局長則說，嚴重影響交通的路段，甚至將考量夜間施工。 多位議員抨擊交通局報告敷衍，紛紛表達不滿，代為擔任議會主持的黃錫嘉議員，但看到 交通局的「如何因應快捷巴士及捷運綠線施工對交通的衝擊及影響」報告內容，竟然內容 出現二段一模一樣的文字，連標點符號都一樣，忍不住批評市長及交通局長應該對此感到 羞愧，對議會的專案報告一點都不尊重、不用心！ 議員吳敏濟、何敏誠、陳淑華、張廖萬堅等都質疑 BRT藍線採全面平面道路規劃，將嚴重 衝擊交通，對於交通局的理念「一條中港 BRT，訴說台中市的發展史」，擔心恐將成為臺 中市「夢魘的開始」或「捷運辛酸史」，一致呼籲市區應採高架化，郊區再採平面道路。 同時，市府也應組成大臺中大眾運輸系統顧問團，廣邀專家、學者集思廣義。 胡市長強調，其實他也很想做高架 BRT，但要增加一百多億元經費，因此不能任意承諾。 至於成立大臺中大眾運輸系統顧問團的建議，其實市府推行捷運政策以來，徵詢各界意見 就不曾中斷過。 林局長表示，從早期臺中火車站發展到目前七期地區，未來將延伸至大學城，另外，民政 局正推動中港路改名臺灣大道的計畫，都確實可見證到「一條中港 BRT，訴說台中市的發 展史」的概念。 議會最後做成決議，要求市府調整中港路車道寬度，以疏解交通流量，施工期間應妥善規 劃號誌、告示牌等必要措施，同時，市府應提出可行性方案，讓工程進行不影響中正路商 機。 至於未來發展願景，市議會則進一步要求市府延伸大眾運輸系統至台中港，以配合未來企 鵝館的營運，同時也可提昇兩岸交流發展。 http://tinyurl.com/88mqy2n --

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