交通重大建设MRT、BRT展开 议员关切将严重冲击交通 NOWnews – 2012年4月7日 上午7:22 记者李梅金／台中报导 捷运MRT及快捷巴士BRT两大重要交通建设已开始展开，朝野议员关切将对交通产生严重冲 击。市府交通局长林良泰在议会提出专案报告，但议员炮声隆隆抨击交通局报告敷衍，提 出的交通因应对策让人担心。 有关捷运绿线部分，林局长表示，施工路段速限30公里，单一车道宽度维持 4公尺以上。 市府除将派员加强施工地区交通指挥外，也将藉由本市交通控制中心蒐集各路段资讯，发 挥整体交通控管功能，以达成「快捷巴士一路通，捷运建设不塞车」目标。 至於中港路、中正路交通影响部分，林局长指出，施工期间每一方向最多只减一个车道， 但同时取消路边停车格，以增加车道数；车道缩减後，快车道维持在3公尺、混合车道3.5 公尺以上，施工范围禁止路边停车。施工路段遇有交叉道路或巷道，则采「半半施工」维 持进出动线。 林局长说，中正路段将是全力赶工的优先地区，同时也将加强清洗路面，强化夜间照明、 警示灯及反光标志等。对於严重影响交通路段，将考量夜间施工，工程车进出也避开尖峰 时段。 对於捷运绿线工程进度，机电工程预计今年四月开始办理系统概念设计，土建工程预定今 年下半年办理招标作业。捷运蓝线已办理二场公听会、三场说明会，捷运橘线目前已进行 期末报告审查，蓝线与橘线预计今年下半年都可提送可行性研究报告到交通部及行政院进 行审查。 率先进行的 BRT蓝线，包括站台、车辆、资讯系统、票务系统、行控中心、机厂等，都将 一并规划，使其具备一致性、相容性及彼此共用性。市府已委托专业公司进行专案管理计 画，预计明年可同步再进行另五条BRT计画，「六箭齐发」，整体路BRT路网将在七年内完 成。林局长说，未来将再举行多场说明会，让民众充分了解。 对於专案报告，包括议员陈成添、黄国书、李中、李天生、吴敏济、何敏诚、陈淑华、张 廖万坚、杨正中、林佩涵、黄馨慧、刘士州及许水彬等，都接连提出质询，展现高度关 切。 议员陈成添说，台湾车道宽3.5米，相较南韩2.8至 3米来得宽，建议可以参考缩减宽度， 以增加车道数量。林局长表示可研议，但也提醒恐将影响安全岛既有植栽。 对於 BRT蓝线是否将造成中正路严重阻塞，议员黄国书说，中正路狭窄，不容许任何车辆 停放路边，林局长表示，市府将做好交通配套，同时也将中正路段列为优先施作目标。黄 议员同时也质疑 BRT蓝线是否会影响中区商机，要求市府提出完整配套，当场获得市长胡 志强的同意。 议员李中建议，为避免交通严重阻塞，应避免於上下班时段施工，已施工路段可用大铁板 舖上，让车辆通行。林局长则说，严重影响交通的路段，甚至将考量夜间施工。 多位议员抨击交通局报告敷衍，纷纷表达不满，代为担任议会主持的黄锡嘉议员，但看到 交通局的「如何因应快捷巴士及捷运绿线施工对交通的冲击及影响」报告内容，竟然内容 出现二段一模一样的文字，连标点符号都一样，忍不住批评市长及交通局长应该对此感到 羞愧，对议会的专案报告一点都不尊重、不用心！ 议员吴敏济、何敏诚、陈淑华、张廖万坚等都质疑 BRT蓝线采全面平面道路规划，将严重 冲击交通，对於交通局的理念「一条中港 BRT，诉说台中市的发展史」，担心恐将成为台 中市「梦魇的开始」或「捷运辛酸史」，一致呼吁市区应采高架化，郊区再采平面道路。 同时，市府也应组成大台中大众运输系统顾问团，广邀专家、学者集思广义。 胡市长强调，其实他也很想做高架 BRT，但要增加一百多亿元经费，因此不能任意承诺。 至於成立大台中大众运输系统顾问团的建议，其实市府推行捷运政策以来，徵询各界意见 就不曾中断过。 林局长表示，从早期台中火车站发展到目前七期地区，未来将延伸至大学城，另外，民政 局正推动中港路改名台湾大道的计画，都确实可见证到「一条中港 BRT，诉说台中市的发 展史」的概念。 议会最後做成决议，要求市府调整中港路车道宽度，以疏解交通流量，施工期间应妥善规 划号志、告示牌等必要措施，同时，市府应提出可行性方案，让工程进行不影响中正路商 机。 至於未来发展愿景，市议会则进一步要求市府延伸大众运输系统至台中港，以配合未来企 鹅馆的营运，同时也可提昇两岸交流发展。 http://tinyurl.com/88mqy2n --

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