作者robertshih (施抄)
看板Bus
標題[新聞] ＢＲＴ沒配套 中區商機不增反減
時間Fri Apr 6 13:39:13 2012
ＢＲＴ沒配套 中區商機不增反減
自由時報 – 2012年4月6日 上午4:22
〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕
「請市政府不要心中只有ＢＲＴ的考量，沒有中區商家及住戶的考慮」，民進黨議員黃國
書昨天質疑，地方傳出市府為了做ＢＲＴ，長達近三公里的中正路，將只有二條ＢＲＴ專
用道，小汽車不能進入，也不能路邊停車，甚至傳出除了ＢＲＴ車道外，只剩行人徒步區
，這勢必引發居民強烈反彈；而中區業者何澄祥則說，市府一定要有配套，否則無法接受
。
交局：月中將開說明會
交通局長林良泰昨天則表示，該路段預計四月中旬會在地方上召開說明會，目前有多個方
案在評估，「行人徒步區」只是其中一個選項，一定會聽取地方意見再做決定。
交通局中港路ＢＲＴ藍線，在中港路及中棲路段，因為路寬都大於四十米，雖然一般預料
難免對交通造成衝擊，但都不比路寬只有十八米的中正路來得嚴重，由於二條ＢＲＴ專用
道，再加上公車站、分向島等施作，交通局提出中正路雙向、民權路雙向及中正／民權配
對單向的方案。
不少中區居民及意見領袖，最近都接到交通局私下告知，目前以中正路雙向施作的可能性
最高，一旦如此，小汽車將被禁止進入，而且沿線將取消八十二個汽車格位及一百一十個
機車格位，扣除ＢＲＴ站台及專用道，剩下的空間，可能只能做「行人徒步區」或機車道
。
黃國書痛斥，交通局的規劃將使中區的商家無法卸貨，而從火車站到五權路，目前ＢＲＴ
的車站只有三站，試問民眾沒有其他任何代步工具，乘坐ＢＲＴ到中正路洽公或是訪友，
下車後徒步，只是更加浪費時間，ＢＲＴ無法替中區帶來商機，反會加速中區沒落。
林良泰則說，車站可以增加，而相關配套，交通局會做好評估，一定要為中區帶來商機。
http://tw.news.yahoo.com/沒配套-中區商機不增反減-202256843.html
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◆ From: 140.112.30.97
1F：推 Howard61313:如果寫這篇的目的是要督促市府生出最好的配套，那我一 04/06 14:06
2F：→ Howard61313:定推爆這篇，問題是怎麼看都不像..... 04/06 14:06
3F：→ imrt:要改徒步區，逢甲福星路該先改 XDD 04/06 14:07
4F：推 c823021:中區有錢大地主不願意都更~中區會有商機~騙肖 04/06 14:34
5F：→ c823021:自由不意外~ 04/06 14:35
6F：→ KCETinTW:建議以後提供連結的, 要提供原始媒體, 不要用搜尋引擎的 04/06 14:58
7F：→ dabochi:中區 還能復甦?除了在地商家之外 真的沒聽聞有人還這樣想 04/06 15:40
8F：→ kougousei:中區不都更沒搞頭吧.....等地主自己想通吧= = 04/06 17:00
9F：推 YU0169:又是豬油 什麼都不蓋的話又會說中央八成吧 04/06 18:46
10F：→ zimt:慨看到痛罵BRT的 一定就是這家 那麼努力反對這項建設 想必有 04/06 18:49
11F：→ zimt:什麼建設性的意見 結果顯然都是通篇怒罵 04/06 18:50