作者robertshih (施抄)
看板Bus
标题[新闻] ＢＲＴ没配套 中区商机不增反减
时间Fri Apr 6 13:39:13 2012
ＢＲＴ没配套 中区商机不增反减
自由时报 – 2012年4月6日 上午4:22
〔自由时报记者唐在馨／台中报导〕
「请市政府不要心中只有ＢＲＴ的考量，没有中区商家及住户的考虑」，民进党议员黄国
书昨天质疑，地方传出市府为了做ＢＲＴ，长达近三公里的中正路，将只有二条ＢＲＴ专
用道，小汽车不能进入，也不能路边停车，甚至传出除了ＢＲＴ车道外，只剩行人徒步区
，这势必引发居民强烈反弹；而中区业者何澄祥则说，市府一定要有配套，否则无法接受
。
交局：月中将开说明会
交通局长林良泰昨天则表示，该路段预计四月中旬会在地方上召开说明会，目前有多个方
案在评估，「行人徒步区」只是其中一个选项，一定会听取地方意见再做决定。
交通局中港路ＢＲＴ蓝线，在中港路及中栖路段，因为路宽都大於四十米，虽然一般预料
难免对交通造成冲击，但都不比路宽只有十八米的中正路来得严重，由於二条ＢＲＴ专用
道，再加上公车站、分向岛等施作，交通局提出中正路双向、民权路双向及中正／民权配
对单向的方案。
不少中区居民及意见领袖，最近都接到交通局私下告知，目前以中正路双向施作的可能性
最高，一旦如此，小汽车将被禁止进入，而且沿线将取消八十二个汽车格位及一百一十个
机车格位，扣除ＢＲＴ站台及专用道，剩下的空间，可能只能做「行人徒步区」或机车道
。
黄国书痛斥，交通局的规划将使中区的商家无法卸货，而从火车站到五权路，目前ＢＲＴ
的车站只有三站，试问民众没有其他任何代步工具，乘坐ＢＲＴ到中正路洽公或是访友，
下车後徒步，只是更加浪费时间，ＢＲＴ无法替中区带来商机，反会加速中区没落。
林良泰则说，车站可以增加，而相关配套，交通局会做好评估，一定要为中区带来商机。
http://tw.news.yahoo.com/没配套-中区商机不增反减-202256843.html
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◆ From: 140.112.30.97
1F：推 Howard61313:如果写这篇的目的是要督促市府生出最好的配套，那我一 04/06 14:06
2F：→ Howard61313:定推爆这篇，问题是怎麽看都不像..... 04/06 14:06
3F：→ imrt:要改徒步区，逢甲福星路该先改 XDD 04/06 14:07
4F：推 c823021:中区有钱大地主不愿意都更~中区会有商机~骗肖 04/06 14:34
5F：→ c823021:自由不意外~ 04/06 14:35
6F：→ KCETinTW:建议以後提供连结的, 要提供原始媒体, 不要用搜寻引擎的 04/06 14:58
7F：→ dabochi:中区 还能复苏?除了在地商家之外 真的没听闻有人还这样想 04/06 15:40
8F：→ kougousei:中区不都更没搞头吧.....等地主自己想通吧= = 04/06 17:00
9F：推 YU0169:又是猪油 什麽都不盖的话又会说中央八成吧 04/06 18:46
10F：→ zimt:慨看到痛骂BRT的 一定就是这家 那麽努力反对这项建设 想必有 04/06 18:49
11F：→ zimt:什麽建设性的意见 结果显然都是通篇怒骂 04/06 18:50