原文恕刪，因為只是看到大家推文討論這麼熱烈，所以想回應看看， 因此這篇不登大雅之堂的文就不好意思另開主題了。 目前台南市公車誤點問題的確還是頗大的，另外就是動態也常常出問題， 所以在不準點又無法參考動態的情形下會變得很不好搭。 誤點的部份大概就像上篇推文分析的，因為府城道路狹窄車輛眾多， 所以比如下雨天大家偏好開車出門的話就會變成大塞車， 我就曾經有過坐汽車在下雨天40分鐘無法由鐵路東邊到西邊的情形 (各個聯絡鐵路兩邊的陸橋、地下道、平交道全部大塞車)， 另外不時而來的廟會也會使交通動彈不得，更不用說就算在東門路(182縣道)或 北門路這種幹道上，只要前面有輛汽車在找停車位慢慢開，後方可能就大堵車了， 這種情況也看過很多次，因為路面實在沒有多餘空間超車，除非逆向行駛。 其實有時候也不是路太窄，而是路邊違停很嚴重，自然少了1個車道多的寬度。 另外像假日或國定假日時，推測很多外地遊客是開車來玩的，他們在經過圓環 時因為不熟悉圓環的行車方式，也會造成堵車。 以上是台南的交通概況，本來就比較慢的公車在這種情形下就更慢了， 不要說機車，就算是自行車可能都跑的贏。 2路、3路、5路這些路線都會經過一些通勤通學壅塞的路段，比如說2路的小東路/復興路 、安平路，3路的海佃路、文賢路、東門路，5路的中正南北路等路段， 遇到塞車時間自然就越拖越長，如果還要跑回程車那更慘；另外人多的時段上下車時間 較長，時間也會差很多，不過這些方面其實常搭還是可以推導出一些規律， 比如現在我都知道3路在假日白天的班次常常都會誤點10分鐘左右，因為假日白天搭乘 3路去逛街、出遊的年輕人非常多。 至於動態系統真的不知道該如何說它，我也只能在搭乘遇到問題時反映給交通局作參考， 最近在火車站等公車時都可以聽到婆婆媽媽或女學生在那邊聊天說：「唉呀，那個不準， 不用去看它啦！」還是希望能夠準一點，人民才不會把它當成只做給市長看的擺設。 不過這方面也是有些訣竅可抓，就是配合時刻與動態再加上搭乘的時段與天候去 作綜合比較，就可以知道何者比較能夠相信，車輛的即時動態如何， 當然這是只能意會無法言傳，只能說這方面個人抓的還蠻準的，所以我等台南市公車 很少等超過10分鐘，當然也是有時間抓太緊被放鴿子幾次XD 再來就是班次太少了，變成說如果要利用公車出門，時間就很沒彈性， 如果能夠各熱門路線增班到20~25分一班以內相信利用率會上升不少， 目前大部分時間都是30~50分以上的班距自然只有無法使用汽機車的人會使用， 當然這部份可能bus505板大或者一些板友會不認同，但其實這很好理解的， 因為我自己騎機車出門不用被限制說一定要每40分鐘才有一次出門的機會， 想出門就出門，時間比公車省個兩三倍，花費(油錢vs車錢)也省個兩三倍， 也沒什麼停車問題，公車下車後的步行環境又很差，當然騎機車啊。 老實講就算公車5分鐘一班都無法與機車這些優點抗衡了(5分鐘一班可能反而可以吸引 汽車使用者的搭乘，因為在台南汽車停車不便，汽車油錢又貴)， 何況30~50分鐘一班的情形呢？ 以上就只是一個民眾、一個使用者的感想，希望板上前輩或熟悉業界人士不要噓我嘴炮 囉，因為民眾在公車政策上也沒什麼影響力，就算政府或業界經營很辛苦，但公車 不好搭就是不爭的事實，公車也不會因為民眾常搭或者請求就自己便利起來， 還是要靠政府以及業者的努力才行。 -- 台南市公車(Kbus) 　海東國小 3 竹篙厝 一段票收費，歡迎使用 高捷一卡通！ ○●●●●●＝●●●●●●Ｒ●●●●●●●●●●○ 頭班車 末班車 班 距 海安安南理協鹽文文菱赤民台火東東龍衛東文崇市大德竹 海06:00 海21:15平 尖峰20分 東南南海想成水元賢洲崁族南車門門山生區化德立智高篙 海20:40日 離峰40分 國國公尾社社溪寮國宮樓路醫站圓城寺局公中路醫里國厝 竹06:00 竹21.20 小中所 區區 中 　院 環 所心口院 小 時刻表:http://ppt.cc/;Xwa --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.114.198 ※ 編輯: eastwing 來自: 218.165.114.198 (03/24 00:43) 1路準點率據我觀察真的蠻高的,很羨慕1路沿線居民有準點、班次又多的公車可利用. 另外我的南北經驗跟你很像,尤其以前台北還沒有建置動態系統時,常常等公車等個 20幾分鐘以上,以前的3路又比現在準時,甚至都可以把等車時間壓在5分內. ※ 編輯: eastwing 來自: 218.165.114.198 (03/24 00:53)