原文恕删，因为只是看到大家推文讨论这麽热烈，所以想回应看看， 因此这篇不登大雅之堂的文就不好意思另开主题了。 目前台南市公车误点问题的确还是颇大的，另外就是动态也常常出问题， 所以在不准点又无法参考动态的情形下会变得很不好搭。 误点的部份大概就像上篇推文分析的，因为府城道路狭窄车辆众多， 所以比如下雨天大家偏好开车出门的话就会变成大塞车， 我就曾经有过坐汽车在下雨天40分钟无法由铁路东边到西边的情形 (各个联络铁路两边的陆桥、地下道、平交道全部大塞车)， 另外不时而来的庙会也会使交通动弹不得，更不用说就算在东门路(182县道)或 北门路这种干道上，只要前面有辆汽车在找停车位慢慢开，後方可能就大堵车了， 这种情况也看过很多次，因为路面实在没有多余空间超车，除非逆向行驶。 其实有时候也不是路太窄，而是路边违停很严重，自然少了1个车道多的宽度。 另外像假日或国定假日时，推测很多外地游客是开车来玩的，他们在经过圆环 时因为不熟悉圆环的行车方式，也会造成堵车。 以上是台南的交通概况，本来就比较慢的公车在这种情形下就更慢了， 不要说机车，就算是自行车可能都跑的赢。 2路、3路、5路这些路线都会经过一些通勤通学壅塞的路段，比如说2路的小东路/复兴路 、安平路，3路的海佃路、文贤路、东门路，5路的中正南北路等路段， 遇到塞车时间自然就越拖越长，如果还要跑回程车那更惨；另外人多的时段上下车时间 较长，时间也会差很多，不过这些方面其实常搭还是可以推导出一些规律， 比如现在我都知道3路在假日白天的班次常常都会误点10分钟左右，因为假日白天搭乘 3路去逛街、出游的年轻人非常多。 至於动态系统真的不知道该如何说它，我也只能在搭乘遇到问题时反映给交通局作参考， 最近在火车站等公车时都可以听到婆婆妈妈或女学生在那边聊天说：「唉呀，那个不准， 不用去看它啦！」还是希望能够准一点，人民才不会把它当成只做给市长看的摆设。 不过这方面也是有些诀窍可抓，就是配合时刻与动态再加上搭乘的时段与天候去 作综合比较，就可以知道何者比较能够相信，车辆的即时动态如何， 当然这是只能意会无法言传，只能说这方面个人抓的还蛮准的，所以我等台南市公车 很少等超过10分钟，当然也是有时间抓太紧被放鸽子几次XD 再来就是班次太少了，变成说如果要利用公车出门，时间就很没弹性， 如果能够各热门路线增班到20~25分一班以内相信利用率会上升不少， 目前大部分时间都是30~50分以上的班距自然只有无法使用汽机车的人会使用， 当然这部份可能bus505板大或者一些板友会不认同，但其实这很好理解的， 因为我自己骑机车出门不用被限制说一定要每40分钟才有一次出门的机会， 想出门就出门，时间比公车省个两三倍，花费(油钱vs车钱)也省个两三倍， 也没什麽停车问题，公车下车後的步行环境又很差，当然骑机车啊。 老实讲就算公车5分钟一班都无法与机车这些优点抗衡了(5分钟一班可能反而可以吸引 汽车使用者的搭乘，因为在台南汽车停车不便，汽车油钱又贵)， 何况30~50分钟一班的情形呢？ 以上就只是一个民众、一个使用者的感想，希望板上前辈或熟悉业界人士不要嘘我嘴炮 罗，因为民众在公车政策上也没什麽影响力，就算政府或业界经营很辛苦，但公车 不好搭就是不争的事实，公车也不会因为民众常搭或者请求就自己便利起来， 还是要靠政府以及业者的努力才行。 -- 台南市公车(Kbus) 　海东国小 3 竹篙厝 一段票收费，欢迎使用 高捷一卡通！ ○●●●●●＝●●●●●●Ｒ●●●●●●●●●●○ 头班车 末班车 班 距 海安安南理协盐文文菱赤民台火东东龙卫东文崇市大德竹 海06:00 海21:15平 尖峰20分 东南南海想成水元贤洲崁族南车门门山生区化德立智高篙 海20:40日 离峰40分 国国公尾社社溪寮国宫楼路医站圆城寺局公中路医里国厝 竹06:00 竹21.20 小中所 区区 中 　院 环 所心口院 小 时刻表:http://ppt.cc/;Xwa --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.114.198 ※ 编辑: eastwing 来自: 218.165.114.198 (03/24 00:43) 1路准点率据我观察真的蛮高的,很羡慕1路沿线居民有准点、班次又多的公车可利用. 另外我的南北经验跟你很像,尤其以前台北还没有建置动态系统时,常常等公车等个 20几分钟以上,以前的3路又比现在准时,甚至都可以把等车时间压在5分内. ※ 编辑: eastwing 来自: 218.165.114.198 (03/24 00:53)