作者robertshih (施抄)
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標題[新聞] 增加環狀線先導公車使用率 今起沿線增設
時間Wed Mar 21 14:13:46 2012
增加環狀線先導公車使用率 今起沿線增設30停靠站
中廣新聞網 – 2012年3月19日 下午3:40
新北市交通局為了讓民眾提前適應捷運路線，以及培養搭乘大眾運輸的習慣，規劃環狀線
公車，去年底以來運用民眾不多，部分民眾反映是因為幾個站位步行距離遠，因此不常使
用；交通局宣布從今天開始沿線增設三十個站位，並向北延駛4公里到新北產業園區，同
時調整班距和營運時間，希望增加使用效率。（李書璇報導）
新北市交通局去年底設置新莊至新店的環狀線先導公車，並在預定捷運車站處設置停靠站
，但實施以來運用人數並不多，交通局副局長陳文瑞表示，從19號起將在沿線增設30個站
位，並向北延駛4公里到新北產業園區，也就是原本的五股工業區，讓更多民眾可以運用
。
他說，環狀線先導公車的規劃目的是培養未來捷運新設站的使用量，本來只規劃停靠捷運
環狀線預定車站，減少停靠站以讓民眾可以比較快速直達，但因為不少民眾反映步行距離
太遠，乘車不方便，建議增加停靠沿線站位，因此交通局把該路線停靠站位由原先16站增
加到46站，現在延駛動線為原路線到五股區五工路─五權路─五工六路─新莊區中華路─
中央路─中平路─中山路─新莊站，另外為了提昇運轉效率，新店端行車動線，調整行駛
順安街左轉復興路折返，等車間距也調整為尖峰4到8分就一班車、離峰時間10到15分一班
、例假日則是15到20分鐘一班，營運時間也從原本06:00到23:00調整為05:30到22:30分。
交通局也預估調整後搭車人數可以增加一千人，陳文瑞也強調，交通局已經有計算過，民
眾不用擔心因為增加停靠站位而增加太多行駛時間。
http://tinyurl.com/7l9e29c
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◆ From: 140.112.91.122
1F：→ kudo070125:也不是每一站都會有人上車 03/21 14:21
2F：推 visa9527:環狀先導公車要編號話可以用 0西 嗎? 03/21 14:25
3F：推 c255120:為什麼一定要編號... 03/21 14:42
4F：推 MJJ:不曉得尖峰時段從大坪林坐到台北醫院要多久...該試試看嗎 03/21 14:49
5F：→ MJJ:相較之下坐捷運到頭前庄站，是不是還是比公車快呢... 03/21 14:51
6F：→ MJJ:公車的好處好像只有不必轉車而已@@ 03/21 14:51
7F：推 c255120:捷運還是快多了 不然也可以改搭918 03/21 14:55
8F：推 tphg:感覺距拉長了...= = 03/21 15:01
9F：推 nothingptt:為什麼這麼好,使用率不高還增班增點,三鶯先導就沒 03/21 15:23
10F：推 visa9527:因為環狀線的頭已經洗下去了 03/21 15:42
11F：推 WeAntiTVBS:頭已經洗下去 就再也無法回到之前的樣子了 03/21 15:48
12F：→ WeAntiTVBS:看那個先倒 03/21 15:48
13F：推 qoop:班次真的很多 常看到一次來三班..||| 03/21 15:48
14F：推 naruto1010:0系列的號碼並不是這樣使用的 03/21 15:57
15F：推 visa9527:五股那邊延長伸入就業區，新店這邊為何就沒伸入就業區? 03/21 15:58
16F：推 nothingptt:差真多，三鶯先導公車還減班哩，不過搭乘人數有上升些 03/21 16:00
17F：推 WeAntiTVBS:現在0系列這兩條也已經跟循環線越差越遠了 03/21 16:03
18F：推 ndsc:三鶯線搭乘率不高的數據 有利於不讓三鶯線興建 03/21 16:52
19F：→ ndsc:環狀線已經在蓋了，所以要把數字弄漂亮一點 是這樣嗎?我猜的 03/21 16:53
20F：推 kudo070125:公車完全不可能反映以後捷運真實的情況 不要想太多了 03/21 19:12
21F：推 libo:新店這頭本來選擇就不少，新北產業園區就比較少， 03/21 21:03
22F：推 akway:我猜增設站後搭乘人數會增加很多 等工地全面開工後就會下降 03/21 23:26
23F：→ akway:搞不好換人投訴說 這麼多空車路障 塞死了 03/21 23:27