作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 增加环状线先导公车使用率 今起沿线增设
时间Wed Mar 21 14:13:46 2012
增加环状线先导公车使用率 今起沿线增设30停靠站
中广新闻网 – 2012年3月19日 下午3:40
新北市交通局为了让民众提前适应捷运路线，以及培养搭乘大众运输的习惯，规划环状线
公车，去年底以来运用民众不多，部分民众反映是因为几个站位步行距离远，因此不常使
用；交通局宣布从今天开始沿线增设三十个站位，并向北延驶4公里到新北产业园区，同
时调整班距和营运时间，希望增加使用效率。（李书璇报导）
新北市交通局去年底设置新庄至新店的环状线先导公车，并在预定捷运车站处设置停靠站
，但实施以来运用人数并不多，交通局副局长陈文瑞表示，从19号起将在沿线增设30个站
位，并向北延驶4公里到新北产业园区，也就是原本的五股工业区，让更多民众可以运用
。
他说，环状线先导公车的规划目的是培养未来捷运新设站的使用量，本来只规划停靠捷运
环状线预定车站，减少停靠站以让民众可以比较快速直达，但因为不少民众反映步行距离
太远，乘车不方便，建议增加停靠沿线站位，因此交通局把该路线停靠站位由原先16站增
加到46站，现在延驶动线为原路线到五股区五工路─五权路─五工六路─新庄区中华路─
中央路─中平路─中山路─新庄站，另外为了提昇运转效率，新店端行车动线，调整行驶
顺安街左转复兴路折返，等车间距也调整为尖峰4到8分就一班车、离峰时间10到15分一班
、例假日则是15到20分钟一班，营运时间也从原本06:00到23:00调整为05:30到22:30分。
交通局也预估调整後搭车人数可以增加一千人，陈文瑞也强调，交通局已经有计算过，民
众不用担心因为增加停靠站位而增加太多行驶时间。
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◆ From: 140.112.91.122
1F：→ kudo070125:也不是每一站都会有人上车 03/21 14:21
2F：推 visa9527:环状先导公车要编号话可以用 0西 吗? 03/21 14:25
3F：推 c255120:为什麽一定要编号... 03/21 14:42
4F：推 MJJ:不晓得尖峰时段从大坪林坐到台北医院要多久...该试试看吗 03/21 14:49
5F：→ MJJ:相较之下坐捷运到头前庄站，是不是还是比公车快呢... 03/21 14:51
6F：→ MJJ:公车的好处好像只有不必转车而已@@ 03/21 14:51
7F：推 c255120:捷运还是快多了 不然也可以改搭918 03/21 14:55
8F：推 tphg:感觉距拉长了...= = 03/21 15:01
9F：推 nothingptt:为什麽这麽好,使用率不高还增班增点,三莺先导就没 03/21 15:23
10F：推 visa9527:因为环状线的头已经洗下去了 03/21 15:42
11F：推 WeAntiTVBS:头已经洗下去 就再也无法回到之前的样子了 03/21 15:48
12F：→ WeAntiTVBS:看那个先倒 03/21 15:48
13F：推 qoop:班次真的很多 常看到一次来三班..||| 03/21 15:48
14F：推 naruto1010:0系列的号码并不是这样使用的 03/21 15:57
15F：推 visa9527:五股那边延长伸入就业区，新店这边为何就没伸入就业区? 03/21 15:58
16F：推 nothingptt:差真多，三莺先导公车还减班哩，不过搭乘人数有上升些 03/21 16:00
17F：推 WeAntiTVBS:现在0系列这两条也已经跟循环线越差越远了 03/21 16:03
18F：推 ndsc:三莺线搭乘率不高的数据 有利於不让三莺线兴建 03/21 16:52
19F：→ ndsc:环状线已经在盖了，所以要把数字弄漂亮一点 是这样吗?我猜的 03/21 16:53
20F：推 kudo070125:公车完全不可能反映以後捷运真实的情况 不要想太多了 03/21 19:12
21F：推 libo:新店这头本来选择就不少，新北产业园区就比较少， 03/21 21:03
22F：推 akway:我猜增设站後搭乘人数会增加很多 等工地全面开工後就会下降 03/21 23:26
23F：→ akway:搞不好换人投诉说 这麽多空车路障 塞死了 03/21 23:27