作者punda (Life is art)
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標題Fw: [新聞] 機捷A21站(環北站) 僅建2樓簡易轉運站
時間Wed Mar 14 10:56:22 2012
※ [本文轉錄自 ChungLi 看板 #1FO0Y7Pv ]
作者: punda (Life is art) 看板: ChungLi
標題: [新聞] 機捷A21站(環北站) 僅建2樓簡易轉運站
時間: Wed Mar 14 10:55:00 2012
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】 2012.03.14 03:35 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6960200.shtml
桃園機場捷運中壢市A21站環北站原規劃20層樓客運轉運站，因路線延伸中壢
火車站，失去終點站轉運關鍵地位，高鐵局將暫時興建2層樓臨時簡易轉運站，
後續再視未來商業機能決定是否興建大樓。
中壢市永興里里長方明裕表示，機場捷運A21環北站只蓋兩層樓簡易轉運站
「太寒酸」了，樓層太低了，無法顯示A21站的轉運地位，最起碼也要7、8樓，
否則只蓋兩層，太可惜了，屆時可能無法發揮真正轉運功能。
中壢市代游象樹說，機場捷運A21環北站延伸中壢火車站也是6年以後才會通車，
那麼長的時間，A21站必須充分維持轉運功能，建個臨時簡易轉運站，不符需要，
況且當地腹地寬廣，又臨近海華SOGO商圈，不能因路線延伸，就「因噎廢食」，
應該「一次到位」，不要等到到時候再評估，又石沈大海。
「計畫經常趕不上變化。」桃園縣政府交通局表示，在民國93、94年間，當時
桃園機場捷運路線的終點站，就是中壢市A21環北站，由於當年延伸到A23
中壢火車站路線尚未核定，交通局接受高鐵局委託，以聯合開發設計為基礎，
於環北站旁設立客運轉運中心，計畫興建20層客運轉運大樓，同時各客運公司
也規劃多條接駁路線。
就在A21環北站客運轉運站蓄勢待發之際，中央兩年前核定機場捷運延伸到A23站
中壢火車站，環北站頓失機場捷運終點站關鍵地位，也讓規劃多時的A21站
大型轉運站陷入尷尬局面。
由於環北站失去終點站地位，讓原本有意在當地興建大樓的高鐵局更改計畫，
因機場捷運延伸中壢火車站工程，要到108年才通車，在延伸案完工之前，
僅興建2層樓的簡易臨時客運轉運站，再視營運狀況，推動BOT促進民間
參與公共工程建設案。
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◆ From: 111.250.38.107
※ punda:轉錄至看板 MRT 03/14 10:56
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※ 轉錄者: punda (111.250.38.107), 時間: 03/14/2012 10:56:22
1F：推 visa9527:說真的，A21建轉運站分流中壢車站前擠爆的交通不是壞事 03/14 12:31
2F：→ visa9527:台北全部擠到台北車站的下場就是交通大打結 03/14 12:32
3F：→ visa9527:最後還是跑去搞一堆轉運站出來，環北站至少離高速公路近 03/14 12:32
4F：→ visa9527:台中未來不讓國道客運進台中車站、高雄也搞左營跟技擊館 03/14 12:33
5F：→ visa9527:如果以國道客運的角度來看，由環北站發車對中壢或許不錯 03/14 12:33
6F：→ visa9527:中壢車站前就留給市公車與公路客運，傾向市內運輸用途 03/14 12:33