作者david75610 (大偉)
看板Bus
標題[新聞] 1班8人 環狀線先導公車沒人搭
時間Thu Mar 8 10:04:58 2012
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34075301/IssueID/20120308
2012年 03月08日 蘋果日報
【李定宇╱新北報導】為培養捷運環狀線搭乘旅客，新北市交通局去年底設置新莊至新店
的環狀線先導公車，並在預定捷運車站處設置停靠站，但因停靠站數量過少旅客通勤不便
，造成尖峰時段只有極少旅客搭乘，平均每班車竟然只有八人搭乘，被民眾譏笑是「蚊子
公車！」交通局決定本月將增設公車站至四十四站，盼能提高載客量。
月底將增設30站
環狀線先導公車在去年底上路，規劃從新莊中港路發車，途中行經頭前庄站、新埔站、板
橋公車站、慈濟醫院的重要地點後抵達大坪林站，往返里程三十四公里，為了吸引搭車民
眾，還推出首月免費的措施，但由於先導公車僅依未來捷運站位置，設置十六個公車停靠
站，造成民眾通勤不方便，降低民眾搭乘意願。
由於捷運環狀線工程正如火如荼進行中，中和下秀朗橋路段雙向車道都被施工圍籬縮減，
造成尖峰時段交通大打結，而駕駛人見先導公車班次密集卻只有零星旅客搭乘，不滿痛批
：「交通壅塞，空車不要佔馬路！」搭乘民眾也說：「先導公車停靠站很少，寧可選擇能
就近上下車的公車搭乘。」
新北市交通局表示，先導公車上路後皆密切關注搭乘狀況，目前平均每班車搭乘人數只有
八人，故已研議在本月十九日起增三十處停靠站，並將路線延伸至五股新北產業園區內，
以方便更多旅客通勤。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.162.98.175
1F：推 lirick42:高雄市公車表示: 03/08 10:07
2F：推 hicker:終於.... 88路表示: 03/08 10:09
3F：推 WeAntiTVBS:真的 搞不好變先倒公車 03/08 10:10
4F：→ WeAntiTVBS:這種載客量也很難幻化成仙島公車吧 03/08 10:11
5F：→ IkarusWillie:增設車站後就失去先導公車的意義了...... 03/08 10:18
6F：推 sjm1219:駕駛人搞反了吧 公車方便在那裡給你搭不搭 開車罵占馬路? 03/08 10:41
7F：推 visa9527:三鶯先導公車不就站站停，當初怎麼兩邊做法不一樣? 03/08 10:44
8F：→ KCETinTW:強烈反對增加停靠站, 這樣根本就不叫作先導公車了 03/08 10:48
9F：推 rs7135:當年的台中TTJ表示: 03/08 10:56
10F：推 ndsc:停靠站比照捷運站(站少) 行車時間比照公車(時間長) 難怪人少 03/08 10:57
11F：推 WeAntiTVBS:其實 有差嗎?捷運未來通車這類路線以後也是要轉型的 03/08 11:03
12F：→ chewie:公車跟捷運本來就會有差別的... 不能真的把它當捷運來看 03/08 11:14
13F：推 cyit15:照這樣來看 環狀線客源急急可危? 03/08 11:22
14F：→ chewie:不一定對 因為公車跟捷運站點服務半徑與速率大大不同 多的 03/08 11:35
15F：→ chewie:是以往打死不搭公車 卻願意多走幾步路撘捷運的乘客... 03/08 11:36
16F：→ chewie:以捷運站點服務半徑500公尺來說 前後一公里都可以設兩三站 03/08 11:37
17F：→ chewie:公車站了.. 說是先導公車 沒有專用或優先路權 卻想要比照 03/08 11:38
18F：→ chewie:捷運設站距離...恐怕會收不到很好的效果 03/08 11:38
19F：推 globemusic:真的是讚啦~有些MRT根本就還沒通~本來就不該只停那 03/08 11:39
20F：→ globemusic:以後MRT通了~也是要靠先導車來連接其它BUS站~先導這樣 03/08 11:40
21F：→ globemusic:才是正確的培養運量~尤其是五股工業區那段!住這的居民 03/08 11:41
22F：→ globemusic:和上班族才能真的體會啦~那些只看新聞做事的現在才醒.. 03/08 11:42
23F：推 visa9527:其實木柵線停駛那時的替代公車搭乘率跟捷運也是有落差 03/08 11:50
24F：推 akway:先導公車畢竟還是公車 拿來當捷運用只會暴露捷運缺點(站少) 03/08 11:50
25F：推 visa9527:如果這種跳站停法有利公車，跑公路的中興號就不會消失了 03/08 11:52
26F：→ visa9527:當年台汽中興號國光號跑一般道路也有小站不停的狀況 03/08 11:52
27F：→ visa9527:最後演化至今變成市內公車站站停、中長途改國道直達 03/08 11:53
28F：→ akway:沒有捷運優點(快速密集) 也沒有公車優點(站牌多) 03/08 11:53
29F：→ visa9527:試想: 信義幹線只停信義線捷運站那幾個點，乘客還會坐嗎? 03/08 11:54
30F：推 DRAGONS:想提昇運量,多停幾站,是必然的結果 03/08 11:55
31F：→ DRAGONS:我想原本的客源,因為班次多便利性高,不會流失 03/08 11:56
32F：推 cj86:其實先導公車人算很多了 933才真的是慘慘慘 03/08 12:04
33F：推 patrickqna:應該維持原本的站牌 但改走快速道路 不繞到板橋車站 03/08 12:35
34F：推 c255120:增停是好事 那條路線公車根本跑不快 很少人會搭班公車來 03/08 12:56
35F：→ c255120:轉乘環狀先導 倒不如直接改回普通公車路線 03/08 12:56
36F：→ c255120:普通公車路線也是可以培養客源的 03/08 12:57
37F：推 akway:像新莊思源路人最多就是台北醫院 但是先導公車沒停 他們也不 03/08 13:24
38F：→ akway:太可能走到頭前庄站那邊 替代公車太多 幹嘛走過去 03/08 13:25
39F：推 pcshsky1201:屆時環狀線通車後 又會有被環狀先導養大胃口的刁民跳 03/08 14:05
40F：→ pcshsky1201:出來哭說環狀線捷運沒有停XX站 民代要求多挖一個站之 03/08 14:06
41F：→ pcshsky1201:類的XD 03/08 14:06
42F：推 visa9527:想太多了，又不是台鐵沒事在那增設車站的 03/08 14:21
43F：推 cj86:環狀捷運照現在這樣規畫營運狀況都還不清楚了還多挖站XD 03/08 14:35
44F：推 oeobbgo:增設停靠站，雖然多了便利，但不會影響到原先沿途路線？ 03/08 15:49
45F：推 TaiwanXDman:高雄環狀線先導公車168表示： 03/08 17:01
46F：→ georgeshiu:既然都要搭公車了，當然不想走很遠才有站牌啊！ 03/08 20:32
47F：→ KCETinTW:都是捷運先導公車了，多走幾步到有停靠的站牌很難嗎??? 03/08 21:52
48F：→ KCETinTW:要搞站站停, 就請把"捷運先導公車"拿掉再改!!! 03/08 21:54
49F：推 tccan:不是捷運，卻要用捷運的車站站距，難怪沒有人想搭。 03/08 23:35
50F：→ tccan:只是公車，又沒有捷運的速度與省時，難怪沒有人想要搭。 03/08 23:36
51F：→ tccan:不是 BRT，沒有專用路權，沒有快速、沒有便民，誰會想搭？ 03/08 23:38
52F：推 toulu:反正某人又拿解放軍的體能標準來講,不意外 03/09 00:42
53F：推 aska5566:還是多設站比較好 沒必要比照捷運 設站的點又差 03/09 11:53
54F：推 kudo070125:沒人搭就要想辦法解決....不是光喊"不準多停"! 03/09 13:18
55F：→ kudo070125:公車跟捷運又不一樣 特別是這條線就算停靠站少也是慢吞 03/09 13:18
56F：→ kudo070125:吞 根本無法實際反應以後環狀線蓋好的客源 03/09 13:19
57F：→ kudo070125:那還不如直接改成一般公車 等環狀線蓋好之後說不定還能 03/09 13:19
58F：→ kudo070125:轉型為一般接駁公車(開進去五工!!!)之類的 03/09 13:20
59F：→ Chungli28:很多人還是迷信停站少就可以快"很多"以吸引民眾搭乘 03/09 15:27
60F：→ Chungli28:例如之前內壢-迴龍捷運接駁公車的討論串,可惜這種"偽"快 03/09 15:28
61F：→ Chungli28:速公車的下場多半都是關門大吉,真正走高快速路的才活下 03/09 15:28
62F：推 naruto1010:怎麼讓我想到綠1直達車… 03/09 15:29
63F：推 toulu:已經太多例子證明"公車"開設小站不停的直達車是失敗的 03/09 16:13
64F：→ toulu:巨業玩過一陣子也不了了之 03/09 16:15
65F：推 libo:今天下班看到貼出新的路線圖了，基本上就是沿途原有的站都停 03/09 20:27
66F：→ libo:然後回程改走跟1080/1073一樣的路線，不在中興路繞一圈了。 03/09 20:28
67F：→ libo:所以就變成民權路跟建國路上的站點都是單邊設站了。 03/09 20:29
68F：推 akway:樓上說的是真的嗎？ 這樣我就不用走10幾分鐘 去坐環狀線公車 03/09 20:33
69F：→ akway:直接走1分鐘最近的站牌就可以等車了 03/09 20:34
70F：推 libo:對呀。3/19開始! 03/09 20:56
71F：→ libo:還有中港站之後有繞進五股工業區，但是對那邊就不太熟了。 03/09 20:58
72F：推 Kouzuki:新北產業園區繞駛的路段跟88相同 03/10 07:41
73F：推 Kouzuki:不過看到路線圖因與有點模糊，或許也有可能是走調度路線， 03/10 07:44
74F：→ Kouzuki:也就是五工路→五權三路→五工六路這樣的走法 03/10 07:46
75F：推 akway:不知道板新路到縣民大道這段會不會改 03/10 11:02