作者david75610 (大伟)
看板Bus
标题[新闻] 1班8人 环状线先导公车没人搭
时间Thu Mar 8 10:04:58 2012
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34075301/IssueID/20120308
2012年 03月08日 苹果日报
【李定宇╱新北报导】为培养捷运环状线搭乘旅客，新北市交通局去年底设置新庄至新店
的环状线先导公车，并在预定捷运车站处设置停靠站，但因停靠站数量过少旅客通勤不便
，造成尖峰时段只有极少旅客搭乘，平均每班车竟然只有八人搭乘，被民众讥笑是「蚊子
公车！」交通局决定本月将增设公车站至四十四站，盼能提高载客量。
月底将增设30站
环状线先导公车在去年底上路，规划从新庄中港路发车，途中行经头前庄站、新埔站、板
桥公车站、慈济医院的重要地点後抵达大坪林站，往返里程三十四公里，为了吸引搭车民
众，还推出首月免费的措施，但由於先导公车仅依未来捷运站位置，设置十六个公车停靠
站，造成民众通勤不方便，降低民众搭乘意愿。
由於捷运环状线工程正如火如荼进行中，中和下秀朗桥路段双向车道都被施工围篱缩减，
造成尖峰时段交通大打结，而驾驶人见先导公车班次密集却只有零星旅客搭乘，不满痛批
：「交通壅塞，空车不要占马路！」搭乘民众也说：「先导公车停靠站很少，宁可选择能
就近上下车的公车搭乘。」
新北市交通局表示，先导公车上路後皆密切关注搭乘状况，目前平均每班车搭乘人数只有
八人，故已研议在本月十九日起增三十处停靠站，并将路线延伸至五股新北产业园区内，
以方便更多旅客通勤。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.162.98.175
1F：推 lirick42:高雄市公车表示: 03/08 10:07
2F：推 hicker:终於.... 88路表示: 03/08 10:09
3F：推 WeAntiTVBS:真的 搞不好变先倒公车 03/08 10:10
4F：→ WeAntiTVBS:这种载客量也很难幻化成仙岛公车吧 03/08 10:11
5F：→ IkarusWillie:增设车站後就失去先导公车的意义了...... 03/08 10:18
6F：推 sjm1219:驾驶人搞反了吧 公车方便在那里给你搭不搭 开车骂占马路? 03/08 10:41
7F：推 visa9527:三莺先导公车不就站站停，当初怎麽两边做法不一样? 03/08 10:44
8F：→ KCETinTW:强烈反对增加停靠站, 这样根本就不叫作先导公车了 03/08 10:48
9F：推 rs7135:当年的台中TTJ表示: 03/08 10:56
10F：推 ndsc:停靠站比照捷运站(站少) 行车时间比照公车(时间长) 难怪人少 03/08 10:57
11F：推 WeAntiTVBS:其实 有差吗?捷运未来通车这类路线以後也是要转型的 03/08 11:03
12F：→ chewie:公车跟捷运本来就会有差别的... 不能真的把它当捷运来看 03/08 11:14
13F：推 cyit15:照这样来看 环状线客源急急可危? 03/08 11:22
14F：→ chewie:不一定对 因为公车跟捷运站点服务半径与速率大大不同 多的 03/08 11:35
15F：→ chewie:是以往打死不搭公车 却愿意多走几步路撘捷运的乘客... 03/08 11:36
16F：→ chewie:以捷运站点服务半径500公尺来说 前後一公里都可以设两三站 03/08 11:37
17F：→ chewie:公车站了.. 说是先导公车 没有专用或优先路权 却想要比照 03/08 11:38
18F：→ chewie:捷运设站距离...恐怕会收不到很好的效果 03/08 11:38
19F：推 globemusic:真的是赞啦~有些MRT根本就还没通~本来就不该只停那 03/08 11:39
20F：→ globemusic:以後MRT通了~也是要靠先导车来连接其它BUS站~先导这样 03/08 11:40
21F：→ globemusic:才是正确的培养运量~尤其是五股工业区那段!住这的居民 03/08 11:41
22F：→ globemusic:和上班族才能真的体会啦~那些只看新闻做事的现在才醒.. 03/08 11:42
23F：推 visa9527:其实木栅线停驶那时的替代公车搭乘率跟捷运也是有落差 03/08 11:50
24F：推 akway:先导公车毕竟还是公车 拿来当捷运用只会暴露捷运缺点(站少) 03/08 11:50
25F：推 visa9527:如果这种跳站停法有利公车，跑公路的中兴号就不会消失了 03/08 11:52
26F：→ visa9527:当年台汽中兴号国光号跑一般道路也有小站不停的状况 03/08 11:52
27F：→ visa9527:最後演化至今变成市内公车站站停、中长途改国道直达 03/08 11:53
28F：→ akway:没有捷运优点(快速密集) 也没有公车优点(站牌多) 03/08 11:53
29F：→ visa9527:试想: 信义干线只停信义线捷运站那几个点，乘客还会坐吗? 03/08 11:54
30F：推 DRAGONS:想提昇运量,多停几站,是必然的结果 03/08 11:55
31F：→ DRAGONS:我想原本的客源,因为班次多便利性高,不会流失 03/08 11:56
32F：推 cj86:其实先导公车人算很多了 933才真的是惨惨惨 03/08 12:04
33F：推 patrickqna:应该维持原本的站牌 但改走快速道路 不绕到板桥车站 03/08 12:35
34F：推 c255120:增停是好事 那条路线公车根本跑不快 很少人会搭班公车来 03/08 12:56
35F：→ c255120:转乘环状先导 倒不如直接改回普通公车路线 03/08 12:56
36F：→ c255120:普通公车路线也是可以培养客源的 03/08 12:57
37F：推 akway:像新庄思源路人最多就是台北医院 但是先导公车没停 他们也不 03/08 13:24
38F：→ akway:太可能走到头前庄站那边 替代公车太多 干嘛走过去 03/08 13:25
39F：推 pcshsky1201:届时环状线通车後 又会有被环状先导养大胃口的刁民跳 03/08 14:05
40F：→ pcshsky1201:出来哭说环状线捷运没有停XX站 民代要求多挖一个站之 03/08 14:06
41F：→ pcshsky1201:类的XD 03/08 14:06
42F：推 visa9527:想太多了，又不是台铁没事在那增设车站的 03/08 14:21
43F：推 cj86:环状捷运照现在这样规画营运状况都还不清楚了还多挖站XD 03/08 14:35
44F：推 oeobbgo:增设停靠站，虽然多了便利，但不会影响到原先沿途路线？ 03/08 15:49
45F：推 TaiwanXDman:高雄环状线先导公车168表示： 03/08 17:01
46F：→ georgeshiu:既然都要搭公车了，当然不想走很远才有站牌啊！ 03/08 20:32
47F：→ KCETinTW:都是捷运先导公车了，多走几步到有停靠的站牌很难吗??? 03/08 21:52
48F：→ KCETinTW:要搞站站停, 就请把"捷运先导公车"拿掉再改!!! 03/08 21:54
49F：推 tccan:不是捷运，却要用捷运的车站站距，难怪没有人想搭。 03/08 23:35
50F：→ tccan:只是公车，又没有捷运的速度与省时，难怪没有人想要搭。 03/08 23:36
51F：→ tccan:不是 BRT，没有专用路权，没有快速、没有便民，谁会想搭？ 03/08 23:38
52F：推 toulu:反正某人又拿解放军的体能标准来讲,不意外 03/09 00:42
53F：推 aska5566:还是多设站比较好 没必要比照捷运 设站的点又差 03/09 11:53
54F：推 kudo070125:没人搭就要想办法解决....不是光喊"不准多停"! 03/09 13:18
55F：→ kudo070125:公车跟捷运又不一样 特别是这条线就算停靠站少也是慢吞 03/09 13:18
56F：→ kudo070125:吞 根本无法实际反应以後环状线盖好的客源 03/09 13:19
57F：→ kudo070125:那还不如直接改成一般公车 等环状线盖好之後说不定还能 03/09 13:19
58F：→ kudo070125:转型为一般接驳公车(开进去五工!!!)之类的 03/09 13:20
59F：→ Chungli28:很多人还是迷信停站少就可以快"很多"以吸引民众搭乘 03/09 15:27
60F：→ Chungli28:例如之前内坜-回龙捷运接驳公车的讨论串,可惜这种"伪"快 03/09 15:28
61F：→ Chungli28:速公车的下场多半都是关门大吉,真正走高快速路的才活下 03/09 15:28
62F：推 naruto1010:怎麽让我想到绿1直达车… 03/09 15:29
63F：推 toulu:已经太多例子证明"公车"开设小站不停的直达车是失败的 03/09 16:13
64F：→ toulu:巨业玩过一阵子也不了了之 03/09 16:15
65F：推 libo:今天下班看到贴出新的路线图了，基本上就是沿途原有的站都停 03/09 20:27
66F：→ libo:然後回程改走跟1080/1073一样的路线，不在中兴路绕一圈了。 03/09 20:28
67F：→ libo:所以就变成民权路跟建国路上的站点都是单边设站了。 03/09 20:29
68F：推 akway:楼上说的是真的吗？ 这样我就不用走10几分钟 去坐环状线公车 03/09 20:33
69F：→ akway:直接走1分钟最近的站牌就可以等车了 03/09 20:34
70F：推 libo:对呀。3/19开始! 03/09 20:56
71F：→ libo:还有中港站之後有绕进五股工业区，但是对那边就不太熟了。 03/09 20:58
72F：推 Kouzuki:新北产业园区绕驶的路段跟88相同 03/10 07:41
73F：推 Kouzuki:不过看到路线图因与有点模糊，或许也有可能是走调度路线， 03/10 07:44
74F：→ Kouzuki:也就是五工路→五权三路→五工六路这样的走法 03/10 07:46
75F：推 akway:不知道板新路到县民大道这段会不会改 03/10 11:02