作者xiaowei (冷夜)
看板Bus
標題[新聞] 基隆→台北客運宣傳待加強 票價欠誘因
時間Fri Feb 10 17:46:05 2012
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6891380.shtml
基隆→台北客運宣傳待加強 票價欠誘因
【聯合報╱記者牟玉珮／基隆報導】2012.02.10 03:45 am
客運業者到基隆經營，看中的都是基隆往返台北的輸運人潮，但民眾轉乘習慣短期內難以
改變，業者除了加強宣傳、提高服務水準，恐怕還要增加票價的誘因，才能養成民眾搭乘
的習慣。
和欣客運看中海科館開館帶來的人潮，去年先搶到基隆八斗子到捷運南港展覽館的新路權
，但因每天基隆往返台北班次只有20班，不能隨時想搭就搭，對基隆民眾的吸引力不大。
住新豐街的家庭主婦吳登絨現在去台北仍到基隆火車站轉車，她就不知道可搭和欣的車到
台北。住八斗子的黃淨賢雖聽說有車可搭到南港捷運站，但他也認為，到台北其他方還要
再轉車，不太方便，而且以後票價會從50元恢復成103元，他更不會搭。
比起和欣客運，大都會客運訂出的票價在26元到48元間，因在價格上較有競爭力，服務班
次上又沒打折扣，加上無區間上下客影響車程的時間，載客率這3個月逐漸提升，已有通
勤族改變搭車習慣。
像住武嶺街在忠孝東路上班的呂沛秝以前都搭國光客運「一票到底」，但她發現改搭大都
會轉捷運，所費時間、票價差不多，坐車的壓力卻少很多，她認為這條搭車壓力較小的新
路線，會是「潛力股」。
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◆ From: 111.240.194.196
1F：推 hsuyihsiang:只能說現在南港轉運的功能還是沒出來 02/10 18:18
2F：推 hsuyihsiang:感覺目前在南港的功能好像就只是分擔往市府 往東區的 02/10 18:20
3F：→ hsuyihsiang:人潮 而且還要換車一次吸引力就少很多 02/10 18:20
4F：→ hsuyihsiang:在南軟工作的人數跟內科也比不上 02/10 18:21
5F：推 toulu:9026是可以分擔一些1815的人潮,不然1815人多到連嗶都出來了 02/10 18:27
6F：推 aitt:南港轉運站已經先天不良...如果後天又失調.這兩個路線 02/10 20:04
7F：→ aitt:不知還能撐多久? 02/10 20:05
8F：→ dantes1013:9026最怕卡到汐止系統，不然速度好快。 02/11 04:03
9F：推 visa9527:南港北二高往基隆匝道完工後可改下研究院吧 02/11 14:20