作者book8685 (安安)
看板Bus
標題[新聞] 新莊線通車…新埔站轉乘大減 公車掉3成
時間Wed Jan 11 09:10:54 2012
【聯合報╱記者蔡惠萍、周志豪、盧禮賓／連線報導】
捷運新莊線通車後，加上免費試營運，改變不少人的搭乘習慣。原是輔大學生主要轉乘接
駁的新埔站，一天運量就掉了6000人次，也連帶反應在新莊地區接駁至新埔站的802路，
由輔大至台北車站的299路等公車路線，生意都掉了2~3成。
在輔大隔壁營運20年的三重客運輔大站513路公車，乘客則掉了5成，業者「只能苦笑」。
新莊線通車近一周，一天約有10萬人次進出，其中輔大學生移轉的效益最明顯。
輔大研究生李尚軒觀察，以往輔大生都習慣在新埔站轉公車，還因等候的人太多，新埔站
1號出口還畫上排隊線，但這幾天人潮明顯變少許多；反而是輔大往丹鳳、迴龍的公車「
人多到爆！」
經營802路公車的首都客運總經理李建文說，新莊線通車至今，因免費優惠期，客源粗估
已流失三成；預估優惠取消後，仍有兩成客源「回不去了」。
經營801路公車業者的指南客運也少了兩成。不過，指南客運也說，因輔大正在舉行期末
考，寒假又快到了，預估整體影響要到下學期開學一周左右才會明朗。
向來是「黃金路線」的299路也一口氣掉了近3成。經營299的公車業者之一的大都會客運
副理簡有政也說，優惠取消後，粗估至少還是有一成客源無法回流。
不過，新莊線通車後，輔大學生卻感覺新莊中正路壅塞的情況，似乎沒有太大改善。李尚
軒推測，新莊線通車後，「會去搭捷運的通常都是原來的公車族」，機車族大部分還是繼
續騎車，可能才會導致中正路車潮未見明顯紓解。
執勤員警也表示，由於輔大站是終點站，不少乘客在周邊上下車轉乘，交通狀況還沒有看
到明顯的改善。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6837916.shtml
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◆ From: 140.136.195.122
1F：推 hsuyihsiang:早日面對事實吧...指南 01/11 14:12
2F：推 hsuyihsiang:299如果掉1~2成 306又會重登第2名了 01/11 15:29
3F：推 agantw:299掉一兩成就要減班惹 01/11 16:13
4F：→ BH115V:三重乾脆把地還給輔大吧XD 01/11 19:06
5F：推 TheBigaku:那513怎麼辦!! 01/11 19:23
6F：推 WRed:拜託別～我的513阿～ 01/11 20:35
7F：推 bking:307？ 01/11 21:22
8F：推 albert1002:307是長年的霸主，第一名 01/11 22:06
9F：推 agantw:513不要被635吃掉就好 01/11 22:18
10F：推 yuliwang:松山線對306(尤其是區間車)的威脅應該會比307大... 01/11 22:30
11F：推 nick0605:指南801根本就沒在怕 他還有五股泰山客源 而且到輔大也才 01/11 23:14
12F：→ nick0605:一段票 299比較措著等~~ 01/11 23:14
13F：→ toulu:299哪裡挫著等了,化成路棒球場那一帶的客源也不少 01/11 23:49
14F：→ toulu:還有接駁功能,可能會掉一點但不會差太多 01/11 23:49
15F：推 NEOPLAN:還地不是說還就可以還的.. 01/12 18:42
16F：→ nick0605:299措著等是營收狂掉之外外加兩業者分食一起死這樣 01/13 00:17
17F：推 nick0605:我比較有興趣的是 801之後可能會轉型成正線[原線]+區間車 01/13 00:19
18F：→ nick0605:[到輔大折返]這兩種經營模式 而區間車以後更有可能轉型捷 01/13 00:20
19F：→ nick0605:運接駁公車 專門載五股泰山的民眾轉乘新莊線~~ 01/13 00:20
20F：→ f70010:是能去哪迴轉 01/13 01:14
21F：推 toulu:最好是營收狂掉,299跟捷運重疊的部分並不多是能掉多少 01/14 10:02
22F：→ toulu:不然照尼董理論,235是不是該收起來了? 01/14 10:02
23F：→ toulu:回去研究您的花東和悠遊卡獨大理論吧... 01/14 10:03
24F：推 Chieh333:今天離峰從西門搭公車到新莊，限速40的業者一樣20分到 01/14 15:08
25F：→ Chieh333:還大贏官方行車時間30分鐘... 搭其他家的我想....... 01/14 15:09
26F：→ Chieh333:補充：捷運行車時間30分鐘 01/14 15:09