作者F16luffy (小女子Tina)
看板Bus
標題[討論] 現在的公車愈做愈爛
時間Sat Dec 31 09:35:47 2011
我真的很想說
現在都已經21世紀的高科技文明社會了
可是看看現在的公車
只是每況愈下而已
實在只能用一個字"爛"來形容
先說說我最OX的中興集團的好了
看看那金龍汽車 是怎麼個爛法
尤其那車身較短的新車
再車上搭一段時間下車都會耳鳴
引擎聲有夠吵的啦
車子還會震
這點讓我想起二十年前的老舊指南客運
都甚麼年代的了還有這種爛車
時代在進步 公車卻在退步
相較之下之前的HINO實在好太多太多了
平均都已經用10幾年了
還遠遠勝過當今出場的新車
而且沒甚麼座位又不好坐
另外，低底盤公車的普及出發點是好意
因應未來人口高齡化的趨勢
但真的是很不好搭耶
雖然公車只是短程的代步工具
但友也有許多人每天通勤搭車至少半小時一小時以上的
每天搭這種高高低低 座位安排與車內空間配置
坐也不是站也不是的公車
實在也是一種在忙碌的上班與上學日子下的另一種折磨
不能再設計的好一點嗎？
還有，以三重客運為例 座椅扶把的設計
以前都是金屬的，而且位置比較高，弧形設計
站著時比較好握
現在呢？塑膠製那也就算了
位置比較下方且比較細
真的有夠難抓握的
省成本也不是這樣的省法吧!
你要叫乘客一路上都抓著這麼難握的扶把搭車嗎？
台灣現今的公車 普遍朝金龍和大宇兩家發展的趨勢
感覺有夠慘的啦!!
會種感覺是因為搭過這些公車都沒甚麼好感
大宇有稍微好一點
真不知道業者跟交通官員腦子在想甚麼
一堆莫名其妙的規定造就了當今的大眾運輸日趨腐爛的地步
真的很懷念過去一二十年前的那段公車多元的輝煌時光
沒想到而今只成追憶了
還有太多太多讓人感到不滿意的地方
上述只是把我目前想到最不滿的現況提出來
明明政府鼓勵人民多利用大眾運輸工具
可是這些公車運具卻就是遠不及於過去
雖然還是有少數進步的地方
但整體而言，就是愈來愈爛而已
百姓抱怨也沒用
只能盼望未來能夠讓一些制度更加合理
讓公車業者能夠願意購買較好的車輛
讓乘客能夠享受到更好的搭車品質!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.120.132.30
1F：推 sayin:想想車齡限制 就知道是怎麼回事了 12/31 09:56
2F：推 Allen624:我也有同感，倫敦的雙層巴士真的好太多了 12/31 09:57
3F：→ OhMyGear:倫敦雙層巴士下層配置和台製低底盤差不多 也是高高低低 12/31 10:23
4F：→ OhMyGear:並無像IKARUS412幾乎全面 甚至因為短軸再扣掉樓梯 下層 12/31 10:24
5F：→ OhMyGear: 平 12/31 10:25
6F：推 agantw:原PO為健康按摩椅經銷商（誤） 12/31 10:25
7F：→ OhMyGear:空間小座位也少 不太覺得這種車在台灣跑（撇開無法上路 12/31 10:26
8F：→ OhMyGear:因素不談）會受到大眾喜愛 不難想像會出現像是「想要位 12/31 10:27
9F：→ OhMyGear:子坐卻又還要爬樓梯才坐得到」的抱怨出現 12/31 10:28
10F：推 naruto1010:中興集團的小金龍根本是趕鴨子上架的產物 12/31 10:28
11F：→ naruto1010:技術都還沒加強好 貿然打造這麼多輛... 12/31 10:29
12F：→ OhMyGear:現在這些車在路上跑也都有通過法規限制 真想改善不如把 12/31 10:30
13F：→ OhMyGear:意見給政府機關知道 業者不全然有錯 尤其現在多半通勤 12/31 10:31
14F：→ OhMyGear:族就是想要新車新車新車 兩個加起來就是現在的情形 12/31 10:32
15F：→ OhMyGear:小金龍是很爛呀 但是驗車也是過了呀 就算民眾投訴結果 12/31 10:34
16F：→ OhMyGear:短時間停用但它卻還是上路了呀 真的不覺得責任完全在業 12/31 10:35
17F：→ OhMyGear:者身上XD 12/31 10:35
18F：推 ROCAF:新車我會想到說好不提的某人@@ 12/31 11:05
19F：→ yuliwang:非全低低底盤才是主流，全低成本過高，連日本都放棄了 12/31 11:08
20F：→ Alex286541:北市和新北的公車舒適度真的越輸中南部了... 12/31 11:11
21F：→ Alex286541:只能說政策因素影響 12/31 11:13
22F：→ IKARUS:一個是市區通勤,一個是要兼顧長途跟包車使用,舒適度會 12/31 11:16
23F：→ IKARUS:一樣? 12/31 11:16
24F：推 f800920:個人只覺得現在的低盤公車空間比以前的車小 常覺得很擠.. 12/31 12:30
25F：→ hsuyihsiang:大宇低底盤還好啊，是不喜歡在哪 12/31 15:30
26F：推 timma:我不認為HINO比金龍好太多，金龍的避震跟引擎還是比HINO好 12/31 16:48
27F：→ timma:但金龍的震動真的是太無言了，長軸的震動更大... 12/31 16:52
28F：→ moriyaorange:高油價加上精打細算的老闆，你能期待有什麼好車!? 12/31 19:00
29F：→ moriyaorange:為了省成本，新車購置幾乎傾向匯率較低的中國與韓國 12/31 19:01
30F：→ moriyaorange:日本近年的高匯率也是客運業者不願買日本車的原因 12/31 19:03
31F：→ moriyaorange:想要搭好一點車，現在也只能寄望國道客運了 12/31 19:04
32F：推 toulu:如果可以不堅持全低底盤,台北就有機會進VOLVO 12/31 19:22
33F：推 liyuoh:路上公車單一化... 12/31 19:34
34F：推 ray492540454:想想幾個小時後淡水地區有多少公路客運變聯營,再想想 12/31 22:24
35F：→ ray492540454:頂多再過1~2年的淡水...將可能是滿滿的金龍,可怕... 12/31 22:24
36F：→ Adven:低底盤公車座位配置真的很怪..大概是我見識少吧orz 12/31 23:32
37F：→ IKARUS:是"金龍"可怕還是"沒調校好的金龍"可怕? 品牌的問題 12/31 23:36
38F：→ IKARUS:跟調校的問題別混為一談.. 12/31 23:36
39F：推 NEOPLAN:就像1992年的IKARUS 260一樣 01/01 00:03
40F：推 toulu:問題是如果有2~3成都不好,一般民眾就會以為整批都不好了 01/01 00:06
41F：推 ray492540454:嗯,I大,我是說沒調好的...那正常的金龍跟同等級的,差 01/01 00:52
42F：→ ray492540454:別如何哩? 01/01 00:53
43F：推 vence5667:座位少,其實前輪拱上左右都能設座位,只是大部分業者都沒 01/01 08:48
44F：→ vence5667:有和大南學習... 01/01 08:48
45F：→ IKARUS:基於在地民情與法歸,低地板公車在台灣,車內座位與空間配 01/01 16:48
46F：→ IKARUS:置並沒有做到最佳化或是說最有效率的利用.. 01/01 16:49
47F：推 bus505:這個年頭 有車可以搭就好 別太奢求囉XD 01/01 17:49
48F：→ luther0583:"台灣現今的公車" 你只有提到台北的公車啊... 01/01 22:55
49F：推 eastwing:推樓上 01/01 23:08
50F：推 fliersky:真的很爛,光是坐位問題就很多了...比以前爛很多 01/02 01:50
51F：推 PECOPECO:而且款式開始統一模組化 拍車已經沒以前熱血了 01/02 02:09
52F：推 busgoer:某些人：等你膝蓋廢了就知道！ 01/02 10:01
53F：→ vence5667:座位可以增加卻沒增加是個問題 01/02 10:12
54F：→ gray48816:台灣的椅子比較大,硬要增加椅距更是個問題~ 01/02 10:44
55F：→ gray48816:同樣是日系LT134底盤,承達與日盈座位配置就差很多了 01/02 10:45
56F：推 WeAntiTVBS:承達那個 應該是車身與車體本身是韓系設計 但是底盤改 01/02 13:39
57F：→ WeAntiTVBS:上ISUZU.. 還有別好不好就詛咒人家膝蓋廢掉 01/02 13:40
58F：→ WeAntiTVBS:多吃阿鈣 加油好嗎 01/02 13:40
59F：→ yuliwang:就硬要用高級座椅啊，占空間椅距自然拉不開 01/02 18:42
60F：→ yuliwang:之前大有FUSO那批佳豐椅還不差，不會太硬又薄 01/02 18:42
61F：→ yuliwang:只是後來的車都裝金華椅... 01/02 18:43