作者david75610 (大偉)
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標題[新聞] 北市公車司機加薪3000元
時間Thu Dec 29 08:00:32 2011
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33922255/IssueID/20111229
北市公車司機加薪3000元 追溯自1月 春節可領三萬六大紅包
2011年 12月29日 蘋果日報
【郭美瑜╱台北報導】台北市議會昨審議通過聯營公車運價加碼補貼預算，北市十四家聯
營公車司機及行政人員約四千八百人，每月可因此加薪三千元，加薪幅度達百分之五，且
追溯自今年一月起，司機農曆年前平均可領到三萬六千元大紅包。司機直呼好興奮，有民
眾批評市府慷納稅人之慨，在總統大選前政策買票。
北市公車的運價成本（每人次平均成本）每兩年檢討一次，二○○七年運價約十五點八元
，市府依北市公共汽車客運商業同業公會、北市公共汽車客運產業工會所提成本估算，今
年上半年已核定今年運價為約十七元，票價維持優待票八元、全票十五元，運價與票價間
差額由市府補貼。
昨議會通過一年補貼預算從十二點億元加碼到十九點六億元，依此並要求司機與總經理層
級以下行政人員加薪，平均每人每月可加三千元。
四千八百人受惠
交通局長林志盈昨說，為保障補貼不會全入業者口袋，才要求加薪，並溯及今年一月，預
計十四家公車業者、四千八百人受惠。明年農曆年前，業者須補發今年十二個月、三萬六
千元薪資，否則「唯我是問」。
公運處估算，聯營公車司機每天工時八至十小時，平均月薪五萬八千元，加薪三千元幅度
達百分之五，月薪達六萬一千元。陳姓司機直呼：「好興奮，可過個好年。」
民眾批政策買票
首都客運與台北客運總經理李建文說，捷運通車搶客、油價上漲、陸客來台，遊覽車業者
挖角公車駕駛，造成公車營運困難，政府補助如「及時雨」，會配合加薪。
民眾陳秀妮批，選前送大禮，市府慷納稅人之慨政策買票。淡大公行系教授陳銘祥分析，
公車司機不算低工資與工時長的行業，政府補貼薪水似不合理。
台北市聯營公車運價補貼資訊
●對象：首都客運等14家台北市聯營公車業者
●內容：
◎公車運價（每人次平均成本）由15.8811元調整為17.3956元，民眾支付的票價不漲，票
價與運價間差價由市府補貼業者
◎業者須配合調整司機及行政人員（總經理以上層級除外）薪水；每人每月一律加薪3000
元，估計4800人受惠
◎業者估算司機平均月薪將由目58000元，調高至61000元
●上路時程：追溯至今年1月，今年未發的36000元加薪薪資（共計12個月），將在下月農
曆年前發放
資料來源：台北市公共運輸處
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◆ From: 114.34.66.157
1F：推 DavidH:公車司機不算低工資與工時長行業@@? 12/29 09:05
2F：推 busgoer:大概是工資跟朝九晚五22K比，工時跟科技業爆肝比吧 12/29 09:14
3F：→ kigohcy:16小時61000,一個月休四天,其實比某些內科賣肝男還多 12/29 10:26
4F：推 yuliwang:因為工時只算出車時間看起來就少.... 12/29 10:31
5F：→ apex0221:別忘記..幹司機也是等於壽衣穿一半的風險喔 12/29 12:43
6F：推 essue:司機工時長到爆吧..... 12/29 13:02
7F：推 NEOPLAN:再不加薪...有車沒人開 12/29 13:05
8F：→ kudo070125:公車司機不算低工資與工時長行業?? 外行人亂講話.... 12/29 13:10
9F：→ kudo070125:你看有些路線到晚上快要12點了還有車在跑 12/29 13:10
10F：→ kudo070125:這難道不叫工時長= =? 12/29 13:11
11F：推 NEOPLAN:蛋頭專家咩... 12/29 13:11
12F：→ casperlau:我早上上班看到某船長在跑車,晚上10點多還是看到他..慘 12/29 13:12
13F：推 a4567850:現在真的是有車沒人開... 12/29 13:41
14F：推 NEOPLAN:到頭來還是打到自己(班次 服務品質不穩) 再繼續批評 12/29 13:44
15F：推 Ebergies:不知道跨新北台北路線的司機有沒有加到 @@! 12/29 15:07
16F：推 Chungli28:公車運價$17,捷運自行吸收優惠才$16起跳... 12/29 15:10
17F：推 hsuyihsiang:公車司機平均有5萬8喔? 東南不是才3萬 12/29 16:32
18F：推 hsuyihsiang:如果考量到司機的學歷 只要求國中畢業 那當司機所賺到 12/29 16:35
19F：→ hsuyihsiang:的跟大學甚至研究所畢業的比起來的確是高 12/29 16:36
20F：推 yrt3168:早班晚班都看到 也有可能他是跑雙頭班阿 12/29 19:23
21F：推 buslover:推樓上 搞不好中間時間在休息你不知道而已... 12/29 20:10
22F：→ OhMyGear:政府計算客運工時是以駕駛手握方向盤的時間計算 也就是 12/29 21:38
23F：→ OhMyGear:說休息中退修車吃飯打掃洗車一保收班通通的時間通通不算 12/29 21:39
24F：→ OhMyGear:算起來當然不長 但如果算駕駛到站上班至離站下班的時間 12/29 21:40
25F：→ OhMyGear:就很長了 12/29 21:40
26F：推 Ebergies:如果有做過類似的工作應該會知道吧, 中退的時間雖然休息 12/29 23:23
27F：→ Ebergies:但基本上不太能算是自己的時間, 心理上無法很放鬆 12/29 23:24
28F：→ fuso320:做過職業司機的再來說吧 以大車駕駛來說 開公車薪水真的不 12/30 00:01
29F：→ fuso320:多 但相較之下輕鬆很多 所以為什麼公車駕駛除了菜鳥(其他 12/30 00:02
30F：→ fuso320:司機類工作大多要有駕駛經驗)之外 就是一些從客/貨運業退 12/30 00:04
31F：→ fuso320:下來的司機 50歲開公車身體上還負荷得了 在貨運業或是長途 12/30 00:05
32F：→ fuso320:客運就不是每個人都承受得住的 12/30 00:05
33F：推 zimt:公共行政專家會搭公車嗎 科科 找錯的專家來解題是最糟糕的 12/30 00:11
34F：→ zimt:某些媒體的特色 喜歡找號稱是專家的為泛泛之論背書 12/30 00:12
35F：推 Ebergies:長途客/貨運當然可能更累，不衝突吧 12/30 15:05