※ 引述《compal123 ()》之銘言： (部分引文略) : 也因為念書都不在台北市 所以根本對台北市公車不認識 那你應該多認識認識 : 因為我本身是在新北市 所以我發現我極度無法適應台北市公車的"數量" : 同一條路上 往往可以有很多很多很多很多很多很多的公車排隊排在一起 通常這種時候，公車上的人也是很多很多很多 (ex. 南京東路 XD) : 更顛覆了我以前只認為 "計程車" 很兇狠的既定印象 : 我後來發現 台北市公車的兇狠程度 不下於計程車 公車至少還是按牌理出牌...某些計程車才是完全亂搞 有時候公車兇一點...可以算是必要之惡 不然搞不清楚狀況的用路人龜在那裡 擋了公車以後... 後面可能檔更多!! 這種時候 公車上的乘客 還是公車後面的其他車 都會覺得很ooxx...所以還請多多包涵 : 我只是好奇想要知道 既然公車 部分 都有專用道了 (空的時候很空 緊的時候很緊) : 還是該有專用道的地方還沒開始興建? 公車專用道不是唯一解 要考量路幅、路線屬性等等問題 像是忠孝西路的公車專用道還不敢啟用 羅斯福路的調整了很久才穩定 而且有時候公車專用道一線好像太少了 (還是南京東路 XD) 應該要來個兩線比較夠 (信義路因為捷運施工有這樣搞) : 究竟目前台北市是不是公車的數量太多? 一點都不多...看乘客數量還有營收就知道 : 還是說是路線安排的問題 導致重複路線太多? : 還是說同樣的路線有太多的公司去經營? : 如果是規劃上的問題 那是不是有相關的單位有著手進行重新的調整跟安排? 這的確有待商榷 不過看到尖峰時間班班客滿的盛況...應該是的確有很多使用者 : 因為我往往覺得說 在市區要汽機車減量最好的辦法就是有完善的大眾工具的規劃 : 汽機車減少到擁擠的都市區域 讓大眾交通工具 "快速"的可以排解人潮 我現在就已經覺得...要在市區內移動...公車會比自己騎車或開車簡單 不用找車位(我很討厭亂停車) 還可以在車上放空 (聽音樂、四處看看) : 但我目前看到的 "感覺" (因為我對台北公車很不熟) : 感覺是 很亂 很多 雖然車子都很漂亮乾淨舒適整潔 好像真的很多不熟台北的公車的人都會說路線很多 很亂 可是研究過路線以後... 會發現很好啊...想到那裡都不會太難 : 但在實際上的用途上 是不是真的發揮了應該要發揮的功能 : 以及降低道路擁擠的功效? 這其實比較難觀察...畢竟人的移動需求愈來愈多 而且台北有公車也有捷運 不過某些道路(ex.基隆路)跟以前比 是改善了不少 : 不過也有可能是我自己的認知有誤 畢竟我沒在台北市搭過公車 : 只在台北市騎過車 路過的時候畢竟難免會跟 郊區 的新北市相比較 : 這樣子比較當然是比較不公平 因為工作人口的關係 : 不過只是好奇問問看 是不是目前台北市的公車交通網路 : 是 完善 有效率 不重工的? 完善 有效率 這的確很有討論空間 不過主要存在的問題是怎樣更快讓乘客到目的地 而不是車上缺乘客 XD -- http://iscory.idv.tw/ --

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