作者marcellot ()
看板Bus
標題Re: [問題] 為什麼忠孝西路公車專用道遲遲不拆呢?
時間Fri Dec 2 18:23:27 2011
※ 引述《harry901 (forcing to A cup)》之銘言：
: http://g.co/maps/c994u
: 全台最貴的分隔島 台北市忠孝西路公車專用道
: 2006年6月完工 花費四千多萬... 到現在還沒啟用！！！
: 比起那些蚊子館 這個專用道既礙眼 又佔位 許多市民怨聲四起
: 剛剛從台北車站搭車 那路段不管是東向還西向 都是塞 任何時刻幾乎都塞
: 之前花博時==>在公車專用道上分隔島裝飾一整排的又醜又難看的"花博園藝裝飾"
: 可以參考這則新聞圖片
: http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/oct/4/today-fo11.htm
: 在雙十國慶時==>用來裝飾"雙十國慶"
: 到底 這背後是什麼原因 市府遲遲不肯拆 也不肯用？ 已經五年了...
從前交通局長的討論區看到的說明
1. 忠孝西路單向單線專用道的確無法容納所有公車停靠
原本規劃即是移轉部分公車至專用道站台，部分留在原處
暫緩起用則是在媒體炒作與其他用路人反彈下的結果
2. 待民國104年捷運二期路網完成後公車停靠站會與交六及交八用地共同規劃處理
以取代現在的停靠方式，現有專用道站體留為槽化處理(分隔島)，專用道改為
專供穿越中山北路地下道之車輛專用
: 每年都會被拿出來鞭屍 但每年都不痛不養
: 一個用路人每天因為這個"路障"多花三分鐘 10萬個用路人就有300000分鐘...
: 這算下去一年損失的時間價值也很可觀耶....
不會拆的原因是這"路障"的空間本來就沒有影響原有車道數
是自原有外側車道寬度縮減的空間供站體使用
議會公報
http://tinyurl.com/7pogdtu 中即說明
經過設置前後的尖峰時段旅行時間調查並沒有顯著的變化
因此並不會如你所說讓大家損失如此可觀時間成本
如果你還是覺得塞到不行，拿起電話檢舉違停計程車等應該是目前較有效率的方法
看今天北捷路線轉乘話題
媒體操弄輿論真的很可怕...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.125.134.224
1F：推 hicker:推最後兩句話 orz.... 12/02 18:40
2F：推 komachi275:老百姓容易被媒體操縱 交通專業人員該檢討教育執行成效 12/02 18:42
3F：→ komachi275:懂得人沒辦法把不懂的人教懂 學校裡就被稱為亡牌教師 12/02 18:42
4F：推 yuliwang:推最後三句 12/02 20:30
5F：推 mattc123456c:同意最後三句，還是Bus比較和平 12/02 21:31
6F：→ gray48816:MRT板已經討論到爛掉了,很懷疑那些反串是媒體派來... 12/02 21:44
7F：推 georgeshiu:同意拿起電話檢舉！轉乘話題 似乎剛好可以藉機教育民眾 12/02 21:58
8F：→ gray48816:BUS板只有自討水桶的哭哭大神,很弱XD 12/02 22:00
9F：推 mattc123456c:總之，MRT版就由他去吧，台南哪裡有公車專用道？ 12/02 22:18