作者marcellot ()
看板Bus
标题Re: [问题] 为什麽忠孝西路公车专用道迟迟不拆呢?
时间Fri Dec 2 18:23:27 2011
※ 引述《harry901 (forcing to A cup)》之铭言：
: http://g.co/maps/c994u
: 全台最贵的分隔岛 台北市忠孝西路公车专用道
: 2006年6月完工 花费四千多万... 到现在还没启用！！！
: 比起那些蚊子馆 这个专用道既碍眼 又占位 许多市民怨声四起
: 刚刚从台北车站搭车 那路段不管是东向还西向 都是塞 任何时刻几乎都塞
: 之前花博时==>在公车专用道上分隔岛装饰一整排的又丑又难看的"花博园艺装饰"
: 可以参考这则新闻图片
: http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/oct/4/today-fo11.htm
: 在双十国庆时==>用来装饰"双十国庆"
: 到底 这背後是什麽原因 市府迟迟不肯拆 也不肯用？ 已经五年了...
从前交通局长的讨论区看到的说明
1. 忠孝西路单向单线专用道的确无法容纳所有公车停靠
原本规划即是移转部分公车至专用道站台，部分留在原处
暂缓起用则是在媒体炒作与其他用路人反弹下的结果
2. 待民国104年捷运二期路网完成後公车停靠站会与交六及交八用地共同规划处理
以取代现在的停靠方式，现有专用道站体留为槽化处理(分隔岛)，专用道改为
专供穿越中山北路地下道之车辆专用
: 每年都会被拿出来鞭屍 但每年都不痛不养
: 一个用路人每天因为这个"路障"多花三分钟 10万个用路人就有300000分钟...
: 这算下去一年损失的时间价值也很可观耶....
不会拆的原因是这"路障"的空间本来就没有影响原有车道数
是自原有外侧车道宽度缩减的空间供站体使用
议会公报
http://tinyurl.com/7pogdtu 中即说明
经过设置前後的尖峰时段旅行时间调查并没有显着的变化
因此并不会如你所说让大家损失如此可观时间成本
如果你还是觉得塞到不行，拿起电话检举违停计程车等应该是目前较有效率的方法
看今天北捷路线转乘话题
媒体操弄舆论真的很可怕...
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.125.134.224
1F：推 hicker:推最後两句话 orz.... 12/02 18:40
2F：推 komachi275:老百姓容易被媒体操纵 交通专业人员该检讨教育执行成效 12/02 18:42
3F：→ komachi275:懂得人没办法把不懂的人教懂 学校里就被称为亡牌教师 12/02 18:42
4F：推 yuliwang:推最後三句 12/02 20:30
5F：推 mattc123456c:同意最後三句，还是Bus比较和平 12/02 21:31
6F：→ gray48816:MRT板已经讨论到烂掉了,很怀疑那些反串是媒体派来... 12/02 21:44
7F：推 georgeshiu:同意拿起电话检举！转乘话题 似乎刚好可以藉机教育民众 12/02 21:58
8F：→ gray48816:BUS板只有自讨水桶的哭哭大神,很弱XD 12/02 22:00
9F：推 mattc123456c:总之，MRT版就由他去吧，台南哪里有公车专用道？ 12/02 22:18