之前有跟臺灣通技術人員詢問過. 現在新的多卡通這幾家. 資料大多用無線網路 ( 802.11g ) UPLOAD 到公司主機. 再由公司定期 UPLOAD 到臺灣通. ( 以前的一代企鵝機是插卡式. 由讀卡機中取出記憶卡再讀取 ) ( 現在多卡通後就不知道是公司向各家清算還是由臺灣通統一清算 ) 以統聯來說. 車後大多有兩部主機. 一部是行車紀錄錄影主機. 另一部是不是刷卡記錄主機就不得而知. 不過因為統聯的車上有看過 D-LINK 的無線網路天線. 一般來說應該是有刷卡機讀到主機內. 再由主機 ( 因為要驅動無線網路 ) 資料傳到公司. 以目前網路的普及. 就算同時 UPLOAD 四家也不用太多時間. 其他家有沒有主機就不得而知. 不過現在應該是全部用無線網路傳輸了. ( 臺灣通. 悠遊卡. 高捷一卡通. 遠通 E 通卡 ) 以前有向臺灣通要過刷卡明細. 上面的資料有. 日期時間 ( 年月日時分秒 ). 扣款及餘額 ( 記錄中應該還有上下車刷卡的站名代號 ) 其實一天一輛車就算有 1000 人次上下車. 32 MB 的記錄數字應該也綽綽有餘. 2.3. 應該都是由柴油引擎帶動發電機. 耗油量應該是還好. 我比較想知道油電混合動力的耗油量在用電帶動動力下的耗油表現. : 台中市公車目前有10間業者，採用的機器如下: : :寶錄電子：6間 : 臺中客運 : 仁友客運 : 全航客運 : 豐原客運 : 和欣客運 : 彰化客運 : :神通電腦：2間 : 統聯客運 : 阿羅哈客運 : :宏碁公司：2間 : 巨業交通 : 東南客運 ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : ※ 引述《roger70349 (roger70349)》之銘言： : : 想請問各位大大兩個問題 : : 1.以台北市聯營公車所裝設的悠遊卡刷卡機，它內部的記憶體容量是多少 : : 一共可以存取多少筆交易記錄? : 查不太到現有設備，倒是拿了市場上有流通的設備，記憶體大概1mb-8mb : 台灣生產多卡通那幾個業者，在大陸公交業者推出產品，大概是32mb : 32mb 基本上 應該有2x萬筆以上記錄能力，以一筆大概不會超過1kb來計算啦 : ，每一筆資料大小那要看業者跟公司清算記錄到底要啥記錄 : 1kb 就是1024個字元，大概也可以記錄不少東西了... : : 2.現在新出廠的公車或巴士所裝設的冷氣，有些是裝在車頂的，而有些則不是， : : 那想請問各位，車頂冷氣和一般非車頂的冷氣，對於公車的耗油量有沒有影響 : : ，對於降底車內的溫度有沒有差異? : : 3.公車車箱內照明，有的是用LED的，有的則是一般傳統燈管，則兩者之間對於 : : 耗油量有沒有影響? : : 以上三個問題，謝謝。 --

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