之前有跟台湾通技术人员询问过. 现在新的多卡通这几家. 资料大多用无线网路 ( 802.11g ) UPLOAD 到公司主机. 再由公司定期 UPLOAD 到台湾通. ( 以前的一代企鹅机是插卡式. 由读卡机中取出记忆卡再读取 ) ( 现在多卡通後就不知道是公司向各家清算还是由台湾通统一清算 ) 以统联来说. 车後大多有两部主机. 一部是行车纪录录影主机. 另一部是不是刷卡记录主机就不得而知. 不过因为统联的车上有看过 D-LINK 的无线网路天线. 一般来说应该是有刷卡机读到主机内. 再由主机 ( 因为要驱动无线网路 ) 资料传到公司. 以目前网路的普及. 就算同时 UPLOAD 四家也不用太多时间. 其他家有没有主机就不得而知. 不过现在应该是全部用无线网路传输了. ( 台湾通. 悠游卡. 高捷一卡通. 远通 E 通卡 ) 以前有向台湾通要过刷卡明细. 上面的资料有. 日期时间 ( 年月日时分秒 ). 扣款及余额 ( 记录中应该还有上下车刷卡的站名代号 ) 其实一天一辆车就算有 1000 人次上下车. 32 MB 的记录数字应该也绰绰有余. 2.3. 应该都是由柴油引擎带动发电机. 耗油量应该是还好. 我比较想知道油电混合动力的耗油量在用电带动动力下的耗油表现. : 台中市公车目前有10间业者，采用的机器如下: : :宝录电子：6间 : 台中客运 : 仁友客运 : 全航客运 : 丰原客运 : 和欣客运 : 彰化客运 : :神通电脑：2间 : 统联客运 : 阿罗哈客运 : :宏碁公司：2间 : 巨业交通 : 东南客运 ※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言： : ※ 引述《roger70349 (roger70349)》之铭言： : : 想请问各位大大两个问题 : : 1.以台北市联营公车所装设的悠游卡刷卡机，它内部的记忆体容量是多少 : : 一共可以存取多少笔交易记录? : 查不太到现有设备，倒是拿了市场上有流通的设备，记忆体大概1mb-8mb : 台湾生产多卡通那几个业者，在大陆公交业者推出产品，大概是32mb : 32mb 基本上 应该有2x万笔以上记录能力，以一笔大概不会超过1kb来计算啦 : ，每一笔资料大小那要看业者跟公司清算记录到底要啥记录 : 1kb 就是1024个字元，大概也可以记录不少东西了... : : 2.现在新出厂的公车或巴士所装设的冷气，有些是装在车顶的，而有些则不是， : : 那想请问各位，车顶冷气和一般非车顶的冷气，对於公车的耗油量有没有影响 : : ，对於降底车内的温度有没有差异? : : 3.公车车箱内照明，有的是用LED的，有的则是一般传统灯管，则两者之间对於 : : 耗油量有没有影响? : : 以上三个问题，谢谢。 --

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