※ 引述《me410 (aaaaa)》之銘言： : ※ 引述《peizhen0913 (老王賣瓜)》之銘言： : : 悠遊卡公司這個問題2009年就被罵到臭頭， : : 到現在還是沒改進，昨天我去九份玩也被鎖卡， : : 這是第一次去九份玩搭客運，有很清楚聽到機器感應才下車。 : : 接著要搭車回去停車的地方，悲劇就發生了 : : 司機說卡被鎖了，不能用你要投幣(就只講這樣) : : 第一次被鎖卡沒想太多就按照司機說的乖乖投幣， : : 想說回台北處理鎖卡問題就好.... : : 就在剛剛打電話詢問之後才知道我必須要去基隆客運總站才能解卡= = : : 當下真的很生氣，被鎖卡的經驗不是人人都有過 : : 基隆客運的司機我覺得有義務告知，必須在基隆客運總站解 : : 去基隆車程來回要2小時阿，誰都會在當地先解好才回來的 : : 知道這麼爛這麼不先進，那我就不會直接回台北= = : : 目前已經打算作費這張卡。 : : 看到這篇文， : : 提到除了不能搭基隆客運的車悠遊卡還是能正常搭其他交通工具? : : 還能搭捷運嗎?平時除了捷運不會搭客運 : : 要是這樣被鎖卡影響對我來說就不大了 : : 想確認一下這個部分 : 看到有網友在推文裡寫"解鎖的過程就是一種懲罰", : 看到這,我們國家現在是法治國家? : 還是戰國時代如秦國等國家使用的韓非子之流的法家統治? : 悠遊卡解鎖從基本上就是違法了現代的法治精神, : 任何人在被判有罪之前都是無罪的. : 今天很多被鎖的人基本上是無逃票的意圖的, : 可是卻要花大量的時間,金錢及精神去處理這部分,甚至還要受到處罰. : 要處理是否有逃票,客運公司必須在無侵犯到乘客的權益下去進行的, : 說更白一點,有無逃票行為必須要客運公司去證明,如有監視畫面等證據, : 而非就先預設立場認為每個人都有此意圖,然後如防賊一樣, : 這種行為根本上就是侮辱乘客,把每個上車的乘客都是為賊一般必須防備. : 然後鎖卡造成乘客的損失不但要乘客自己負擔,還可以對乘客開罰. : 難怪客運公司巴著這個不放. : 看完後的一點意見. 說到這個觀點 我想到榮譽制站外付費是否就不適合臺灣了？ 所謂榮譽制站外付費是車站不設閘門，由乘客[自行尋找]刷卡機進、出站 車站多無配置站方人員引導 車上再隨機驗票，被查到未驗票進站上車則罰予超高額罰金(可能幾百倍幾千倍) 車長查獲卡片無驗票進站紀錄是否就有資格認定為有逃票意圖？ 回到本案例，上下車皆須驗票是里程計費系統的固定規則 在司機監視之下還下車沒刷，這如果算把乘客當賊 那麼有些公路客運下車未繳交車票是同未購票請乘客再購票一次是否也有問題？ -- │ 本務車 後連車 │ 馬 │ ◢ ---B- ◥ │ 達 │ E1001 E1002 │ 暫 │ -A--- │ 時 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 離 --

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