※ 引述《me410 (aaaaa)》之铭言： : ※ 引述《peizhen0913 (老王卖瓜)》之铭言： : : 悠游卡公司这个问题2009年就被骂到臭头， : : 到现在还是没改进，昨天我去九份玩也被锁卡， : : 这是第一次去九份玩搭客运，有很清楚听到机器感应才下车。 : : 接着要搭车回去停车的地方，悲剧就发生了 : : 司机说卡被锁了，不能用你要投币(就只讲这样) : : 第一次被锁卡没想太多就按照司机说的乖乖投币， : : 想说回台北处理锁卡问题就好.... : : 就在刚刚打电话询问之後才知道我必须要去基隆客运总站才能解卡= = : : 当下真的很生气，被锁卡的经验不是人人都有过 : : 基隆客运的司机我觉得有义务告知，必须在基隆客运总站解 : : 去基隆车程来回要2小时阿，谁都会在当地先解好才回来的 : : 知道这麽烂这麽不先进，那我就不会直接回台北= = : : 目前已经打算作费这张卡。 : : 看到这篇文， : : 提到除了不能搭基隆客运的车悠游卡还是能正常搭其他交通工具? : : 还能搭捷运吗?平时除了捷运不会搭客运 : : 要是这样被锁卡影响对我来说就不大了 : : 想确认一下这个部分 : 看到有网友在推文里写"解锁的过程就是一种惩罚", : 看到这,我们国家现在是法治国家? : 还是战国时代如秦国等国家使用的韩非子之流的法家统治? : 悠游卡解锁从基本上就是违法了现代的法治精神, : 任何人在被判有罪之前都是无罪的. : 今天很多被锁的人基本上是无逃票的意图的, : 可是却要花大量的时间,金钱及精神去处理这部分,甚至还要受到处罚. : 要处理是否有逃票,客运公司必须在无侵犯到乘客的权益下去进行的, : 说更白一点,有无逃票行为必须要客运公司去证明,如有监视画面等证据, : 而非就先预设立场认为每个人都有此意图,然後如防贼一样, : 这种行为根本上就是侮辱乘客,把每个上车的乘客都是为贼一般必须防备. : 然後锁卡造成乘客的损失不但要乘客自己负担,还可以对乘客开罚. : 难怪客运公司巴着这个不放. : 看完後的一点意见. 说到这个观点 我想到荣誉制站外付费是否就不适合台湾了？ 所谓荣誉制站外付费是车站不设闸门，由乘客[自行寻找]刷卡机进、出站 车站多无配置站方人员引导 车上再随机验票，被查到未验票进站上车则罚予超高额罚金(可能几百倍几千倍) 车长查获卡片无验票进站纪录是否就有资格认定为有逃票意图？ 回到本案例，上下车皆须验票是里程计费系统的固定规则 在司机监视之下还下车没刷，这如果算把乘客当贼 那麽有些公路客运下车未缴交车票是同未购票请乘客再购票一次是否也有问题？ -- │ 本务车 後连车 │ 马 │ ◢ ---B- ◥ │ 达 │ E1001 E1002 │ 暂 │ -A--- │ 时 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 离 --

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