作者bus505 (再會!特急雷鳥)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 台北公車難等!?我無言了!!
時間Mon Nov 7 11:51:33 2011
班距長 所以公車很難等?
班距短 所以公車很好等?
說說這次前往北海道
搭乘苫小牧市営巴士的一些偏遠路線
在BM上看到推薦搭乘路線有:03.25.43等
像是43因為是超偏遠路線
所以一天沒有幾班車
當然沿線的風景自然是不在話下
http://www.facebook.com/media/set/?set
=a.10150356562119285.359721.532114284&type=1
而苫小牧市営巴士在明年4月1日全面移轉道南巴士
現在跑的也只是苫小牧市営巴士的車
營業所和運轉士應該都是道南巴士的人了吧XD
大家不妨明年春天之前
除了追逐300系之外 去看看這北海道最後的公營巴士吧!
明年明石市交通局.吳市交通局的巴士業務也要通通收起來XD
路線圖以及時刻表
http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/kotu-soumu/index.htm
除了網站有時刻表外
苫小牧市営巴士轉運站內也有販賣時刻表
每個站點的時間都非常的清楚
讓我這個外國人雖然在異鄉
路線班次少,但是利用起來非常方便
大眾運輸便利? 台灣還有很長一段路要走
※ 引述《a710138 (無言的男人)》之銘言：
: 昨天下午約五點多從台北市搭台北客運６５１
: 回新北市板橋區
: 結果在板橋段某一站上來了一批人
: 其中一位大嬸竟然跟司機大哥說"公車很難等!!"
: 雖然我自己是個出生在台北的天龍國人
: 但是在台北聽到"公車很難等!!"這句話時，我竟然笑了!!
: 或許自己前天才從高雄出差回來
: 深深感覺台北的公車及大眾運輸比起其他地方，已經是ＴＭＤ方便多了!!
: 當下有股衝動想去揍那位大嬸耶~~
: 高雄市區公車很多是尖峰20分鐘一班 離峰30分鐘一班 甚至班距有更久的路線!!
: 唉~~大家怎麼覺得啊!?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.96.113.26
1F：推 toulu:台灣的路況跟日本不能比阿,台灣也一直沒有定每站時刻表的 11/07 11:53
2F：→ toulu:習慣,如果以台灣的標準,在人口僅略少於台北,地位相當於台中 11/07 11:55
3F：→ gray48816:沒到站時刻表,遇到搖車脫班的司機~原本12-15分變成要等 11/07 11:55
4F：→ bus505:連偏遠路線都沒有到站時刻 業者根本不願意弄吧Orz 11/07 11:55
5F：→ toulu:的名古屋,公車好等的沒幾條,半小時或一小時一班的比比皆是 11/07 11:55
6F：→ gray48816:30分...搭上了還在慢慢開,我相信這是大家都有的經驗 11/07 11:55
7F：→ gray48816:如果彈性大到真有那麼多運具可選,就不用抱怨了不是嗎? 11/07 11:57
8F：→ toulu:但有清楚的時刻表,乘客不用浪費時間,業者也不必拼車海 11/07 11:57
9F：→ toulu:但若是路況影響,也是有遲到5~10分鐘的狀況 11/07 11:58
10F：→ gray48816:偏遠路線班次少本來就應該有到站時刻表 11/07 11:58
11F：→ kudo070125:我是覺得這裡用不爽不要搭並不妥 臺灣就算也有偏遠路 11/07 11:59
12F：→ bus505:到站時刻表要業者自發性的弄吧..只想領補助XD 11/07 12:00
13F：→ kudo070125:線 就算有時刻表 等車的人還是不知道公車何時會來 11/07 12:00
※ 編輯: bus505 來自: 175.96.113.26 (11/07 12:00)
14F：→ kudo070125:日本的公車是"各站牌都有時刻表"而且絕對按表操課 11/07 12:00
※ 編輯: bus505 來自: 175.96.113.26 (11/07 12:01)
15F：→ kudo070125:頂多加減個5分鐘 臺灣的公車時刻表卻只有起訖站 11/07 12:01
16F：→ kudo070125:路況又難預料 不知道中間各站什麼時候會到 11/07 12:01
17F：→ bus505:日本真的是自助旅行者的天堂阿^^ 11/07 12:02
18F：→ toulu:還有日本公車原則是可以遲到不能早開,早到要等時間到才開 11/07 12:03
19F：→ bus505:這次搭十勝巴士的過程中 就有遇到修路 因而誤點的情形 11/07 12:04
20F：推 visa9527:台灣人討厭時刻表，不然怎麼捷運受歡迎火車被唾棄 11/07 12:08
21F：推 toulu:台灣一些偏遠路線真的應該要有各站時刻表,不要怕不準時 11/07 12:09
22F：→ toulu:就不做,遲到10分鐘內都是可以接受的(刁民忽略不計) 11/07 12:10
23F：→ toulu:至少可以讓乘客安心,知道在這個時間會有車來 11/07 12:10
24F：→ toulu:某方面或許與民族性有關,日本比較習慣一板一眼,凡事在掌握中 11/07 12:12
25F：→ toulu:台灣長久以來習慣於隨興,隨時去都有車不用查 11/07 12:12
26F：推 ultratimes:高鐵表示：我也有時刻表，關時刻表__事 11/07 12:14
27F：→ kudo070125:一方面也是客運公司只告訴你幾分鐘有一班車 11/07 12:15
28F：→ kudo070125:有時刻表也不準時 要查也難 11/07 12:15
29F：推 kutkin:其實是要不要做而已....做了時刻表業者當然會被監督 11/07 12:18
30F：→ kutkin:但是也因為被監督 才會改善品質 11/07 12:19
31F：推 TEMU2000:沒時刻表—>乘客：日本可以台灣怎不行 弄了時刻表—> 11/07 12:26
32F：→ TEMU2000:民眾：爛公車都不準時 11/07 12:27
33F：推 kutkin:這樣說太悲觀了 其實像鼎東也有一些主要站的到站時刻 11/07 12:28
34F：推 c255120:至少可以一試 比整天酸乘客酸台灣環境好多了 11/07 12:30
35F：推 jas2902:台北交通擁擠 很難去定時刻表 就算定了 應該也很難 11/07 12:52
36F：→ jas2902:按表操課 所以才用幾分鐘一班的方式下去弄 11/07 12:53
37F：→ jas2902:不過現在台北有動態系統可以用電話查詢 應該方便很多了 11/07 12:55
38F：→ jas2902:toulu大 其實台灣公車應該也是要求可以遲到不能早開 11/07 12:58
39F：→ jas2902:只是要做到所有的站都不快分也不慢分 真的是蠻困難的 11/07 12:59
40F：→ jas2902:以鼎東的做法是 假設A站預估到站是14:33 11/07 13:00
41F：→ jas2902:時刻表上會寫14:30 讓客人多等3分鐘也比多等一個小時要好 11/07 13:01
42F：→ IKARUS:以下是早年聽說,天龍國某條班次少少有貼各站到站時刻的聯 11/07 13:17
43F：→ IKARUS:營公車路線,某天駕駛感冒多喝了些水多上了次廁所,某站差了 11/07 13:18
44F：→ IKARUS:一點點時間到站,就被乘客投訴未按時到站。乘客監督是有可能 11/07 13:19
45F：推 kutkin:乘客會投訴是正常的 主要還是業者的心態 11/07 13:22
46F：→ IKARUS:嚴格到這樣的. 11/07 13:22
47F：→ kutkin:業者當然可以很站民眾那邊 但也可以很公平的去面對投訴 11/07 13:24
48F：→ kutkin:再說 如果多上一次廁所就會誤點 那也是班表排太緊了 11/07 13:24
49F：推 IKARUS:私心是支持動態到站資訊跟站牌上到站時刻都應該提供 11/07 13:37
50F：→ IKARUS:以順應不同使用者掌握公車到站時間的需求 11/07 13:38
51F：→ IKARUS:但到站時間如何排定跟標示,如何面對乘客可能的嚴格監督 11/07 13:38
52F：→ IKARUS:如何按表操課到分毫不差,都還有很大的努力空間 11/07 13:40
53F：→ ecpoem:乘客有監督權，但主管機關面對乘客投訴公車延遲抵達時該小 11/07 15:14
54F：→ ecpoem:心處理才是，畢竟公路路況不如鐵路穩定 11/07 15:15
55F：推 toulu:不過公車專用道就無法早到等時間到才開了,名古屋也有一條 11/07 15:27
56F：→ toulu:是走公車專用道,班次密集,但時刻表只能僅供參考,其營運模式 11/07 15:28
57F：→ toulu:就比較像台灣,至於刁民因素或許不是那麼重要,畢竟沒有 11/07 15:30
58F：→ toulu:完美無缺的方案,怎麼做還是會有刁民講話 11/07 15:30
59F：推 hsuyihsiang:3級路線用時刻表還說得過去...2級(7~10)1級(3~7)用時 11/07 17:22
60F：→ hsuyihsiang:刻表沒太大意義 日本的公車班次不像台灣密 11/07 17:22
61F：→ lega:看過班次較少的站牌，常有「到本站約～分鐘」的告示。 11/07 17:24
62F：推 map5108:1717以前舊站牌好像就有這種設計 11/07 18:06
63F：→ ultratimes:我要307公車的時刻表啦 (大誤) 11/07 18:43
64F：→ OhMyGear:路況差太多了 動態資訊搞好先～ 11/07 19:37
65F：推 eastwing:請問這篇的原文在哪呢？ 11/07 20:20
66F：→ eastwing:另外在台灣這種環境下,我們BusTimes板就扮演重要角色 11/07 20:20
67F：→ c255120:原文被噓了之後自D了 11/07 20:31
68F：推 eastwing:沒跟到，好可惜XD 11/07 20:38
69F：→ lunate1759:尖峰在光復南路與基隆路上等672...有時一等就是40分鐘 11/07 21:11
70F：→ lunate1759:，然後一次來3台...所以台北路況真的是完全無法預料... 11/07 21:12
71F：→ OhMyGear:跟樓上在同地方等過254 尖峰等近20分 上車後沒多久就發 11/07 21:19
72F：→ OhMyGear:現司機很搖… 民生社區下車就看到後面跟一台 一個紅綠 11/07 21:20
73F：→ OhMyGear:燈後又一台 11/07 21:20
74F：推 eastwing:我也等253等過40幾分,欣欣...... 11/07 21:22
75F：→ IKARUS:這篇最後要成為推文批鬥業者大會嗎? 11/07 21:25
76F：推 mrt620:想到難等.... 總覺得 GR2 有時也很難等 orz 11/07 21:47
77F：→ mrt620:有次早 20 分到，結果照樣遲到 冏 11/07 21:47
78F：→ mrt620:不然就是一次來七台車，當時還覺得什麼時候變成 307 了啊 11/07 21:48
79F：推 map5108:706啦...大王級的連車常客 11/07 22:12
80F：→ map5108:一次來四台，等20分鐘以後又一次來四、五台 11/07 22:12
81F：→ map5108:還不只一次兩次，快變常態了= =+ 11/07 22:13
82F：→ map5108:基本上要看到706只來一班車比看到706連班還難 11/07 22:13
83F：推 WeAntiTVBS:要 單戈 了 口馬 ？ 11/07 22:14
84F：→ WeAntiTVBS:等等 我還沒準備雞排 珍奶 與折凳哩 11/07 22:15
85F：→ goddora:捷運受歡迎跟時刻表無關吧 XD 光硬體就大勝啦 11/07 22:21
86F：推 Kouzuki:交通擁擠並不是理由……日本來講，京都是最好的例子 11/07 22:42
87F：→ Kouzuki:一個靠公車聯絡市區大半的一線大城，一樣不會脫班有時刻表 11/07 22:43
88F：→ Kouzuki:京都公車主要運行的幹道車流量也不會輸給台北很多(東西向 11/07 22:45
89F：→ Kouzuki:的五条通、九条通；南北向的烏丸通、堀川通，前三條都是盾 11/07 22:47
90F：→ Kouzuki:排等級的幹道，堀川通則是連接車與二条城等景點) 11/07 22:48
91F：→ Kouzuki:牌 ^京都車站 11/07 22:49
92F：推 toulu:京都因為古蹟太多限制了地鐵的興建,才成為日本少數以公車 11/07 22:59
93F：→ toulu:為運輸主幹的大城市 11/07 22:59
94F：推 trtcool:日本習慣站站停 講求效率的本國國情差太多 司機會被罵臭頭 11/08 01:14
95F：→ trtcool:樓上map5108兄的情形有數學模型解釋，跟搭電梯情形很像 11/08 01:15
96F：→ trtcool:特別是706這麼長的路線篩選下來很自然就會連發 11/08 01:16
97F：推 toulu:日本不見得站站停,如果沒人下車加上站牌邊都沒人就不會停 11/08 11:07
98F：→ kudo070125:會停一下 門開關再發車 11/08 13:20
99F：→ IKARUS:台灣不一定有不上進的業者,但有刁民是眾所皆知的.. 11/08 21:12