作者bus505 (再会!特急雷鸟)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台北公车难等!?我无言了!!
时间Mon Nov 7 11:51:33 2011
班距长 所以公车很难等?
班距短 所以公车很好等?
说说这次前往北海道
搭乘苫小牧市営巴士的一些偏远路线
在BM上看到推荐搭乘路线有:03.25.43等
像是43因为是超偏远路线
所以一天没有几班车
当然沿线的风景自然是不在话下
http://www.facebook.com/media/set/?set
=a.10150356562119285.359721.532114284&type=1
而苫小牧市営巴士在明年4月1日全面移转道南巴士
现在跑的也只是苫小牧市営巴士的车
营业所和运转士应该都是道南巴士的人了吧XD
大家不妨明年春天之前
除了追逐300系之外 去看看这北海道最後的公营巴士吧!
明年明石市交通局.吴市交通局的巴士业务也要通通收起来XD
路线图以及时刻表
http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/kotu-soumu/index.htm
除了网站有时刻表外
苫小牧市営巴士转运站内也有贩卖时刻表
每个站点的时间都非常的清楚
让我这个外国人虽然在异乡
路线班次少,但是利用起来非常方便
大众运输便利? 台湾还有很长一段路要走
※ 引述《a710138 (无言的男人)》之铭言：
: 昨天下午约五点多从台北市搭台北客运６５１
: 回新北市板桥区
: 结果在板桥段某一站上来了一批人
: 其中一位大婶竟然跟司机大哥说"公车很难等!!"
: 虽然我自己是个出生在台北的天龙国人
: 但是在台北听到"公车很难等!!"这句话时，我竟然笑了!!
: 或许自己前天才从高雄出差回来
: 深深感觉台北的公车及大众运输比起其他地方，已经是ＴＭＤ方便多了!!
: 当下有股冲动想去揍那位大婶耶~~
: 高雄市区公车很多是尖峰20分钟一班 离峰30分钟一班 甚至班距有更久的路线!!
: 唉~~大家怎麽觉得啊!?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 175.96.113.26
1F：推 toulu:台湾的路况跟日本不能比阿,台湾也一直没有定每站时刻表的 11/07 11:53
2F：→ toulu:习惯,如果以台湾的标准,在人口仅略少於台北,地位相当於台中 11/07 11:55
3F：→ gray48816:没到站时刻表,遇到摇车脱班的司机~原本12-15分变成要等 11/07 11:55
4F：→ bus505:连偏远路线都没有到站时刻 业者根本不愿意弄吧Orz 11/07 11:55
5F：→ toulu:的名古屋,公车好等的没几条,半小时或一小时一班的比比皆是 11/07 11:55
6F：→ gray48816:30分...搭上了还在慢慢开,我相信这是大家都有的经验 11/07 11:55
7F：→ gray48816:如果弹性大到真有那麽多运具可选,就不用抱怨了不是吗? 11/07 11:57
8F：→ toulu:但有清楚的时刻表,乘客不用浪费时间,业者也不必拼车海 11/07 11:57
9F：→ toulu:但若是路况影响,也是有迟到5~10分钟的状况 11/07 11:58
10F：→ gray48816:偏远路线班次少本来就应该有到站时刻表 11/07 11:58
11F：→ kudo070125:我是觉得这里用不爽不要搭并不妥 台湾就算也有偏远路 11/07 11:59
12F：→ bus505:到站时刻表要业者自发性的弄吧..只想领补助XD 11/07 12:00
13F：→ kudo070125:线 就算有时刻表 等车的人还是不知道公车何时会来 11/07 12:00
※ 编辑: bus505 来自: 175.96.113.26 (11/07 12:00)
14F：→ kudo070125:日本的公车是"各站牌都有时刻表"而且绝对按表操课 11/07 12:00
※ 编辑: bus505 来自: 175.96.113.26 (11/07 12:01)
15F：→ kudo070125:顶多加减个5分钟 台湾的公车时刻表却只有起讫站 11/07 12:01
16F：→ kudo070125:路况又难预料 不知道中间各站什麽时候会到 11/07 12:01
17F：→ bus505:日本真的是自助旅行者的天堂阿^^ 11/07 12:02
18F：→ toulu:还有日本公车原则是可以迟到不能早开,早到要等时间到才开 11/07 12:03
19F：→ bus505:这次搭十胜巴士的过程中 就有遇到修路 因而误点的情形 11/07 12:04
20F：推 visa9527:台湾人讨厌时刻表，不然怎麽捷运受欢迎火车被唾弃 11/07 12:08
21F：推 toulu:台湾一些偏远路线真的应该要有各站时刻表,不要怕不准时 11/07 12:09
22F：→ toulu:就不做,迟到10分钟内都是可以接受的(刁民忽略不计) 11/07 12:10
23F：→ toulu:至少可以让乘客安心,知道在这个时间会有车来 11/07 12:10
24F：→ toulu:某方面或许与民族性有关,日本比较习惯一板一眼,凡事在掌握中 11/07 12:12
25F：→ toulu:台湾长久以来习惯於随兴,随时去都有车不用查 11/07 12:12
26F：推 ultratimes:高铁表示：我也有时刻表，关时刻表__事 11/07 12:14
27F：→ kudo070125:一方面也是客运公司只告诉你几分钟有一班车 11/07 12:15
28F：→ kudo070125:有时刻表也不准时 要查也难 11/07 12:15
29F：推 kutkin:其实是要不要做而已....做了时刻表业者当然会被监督 11/07 12:18
30F：→ kutkin:但是也因为被监督 才会改善品质 11/07 12:19
31F：推 TEMU2000:没时刻表—>乘客：日本可以台湾怎不行 弄了时刻表—> 11/07 12:26
32F：→ TEMU2000:民众：烂公车都不准时 11/07 12:27
33F：推 kutkin:这样说太悲观了 其实像鼎东也有一些主要站的到站时刻 11/07 12:28
34F：推 c255120:至少可以一试 比整天酸乘客酸台湾环境好多了 11/07 12:30
35F：推 jas2902:台北交通拥挤 很难去定时刻表 就算定了 应该也很难 11/07 12:52
36F：→ jas2902:按表操课 所以才用几分钟一班的方式下去弄 11/07 12:53
37F：→ jas2902:不过现在台北有动态系统可以用电话查询 应该方便很多了 11/07 12:55
38F：→ jas2902:toulu大 其实台湾公车应该也是要求可以迟到不能早开 11/07 12:58
39F：→ jas2902:只是要做到所有的站都不快分也不慢分 真的是蛮困难的 11/07 12:59
40F：→ jas2902:以鼎东的做法是 假设A站预估到站是14:33 11/07 13:00
41F：→ jas2902:时刻表上会写14:30 让客人多等3分钟也比多等一个小时要好 11/07 13:01
42F：→ IKARUS:以下是早年听说,天龙国某条班次少少有贴各站到站时刻的联 11/07 13:17
43F：→ IKARUS:营公车路线,某天驾驶感冒多喝了些水多上了次厕所,某站差了 11/07 13:18
44F：→ IKARUS:一点点时间到站,就被乘客投诉未按时到站。乘客监督是有可能 11/07 13:19
45F：推 kutkin:乘客会投诉是正常的 主要还是业者的心态 11/07 13:22
46F：→ IKARUS:严格到这样的. 11/07 13:22
47F：→ kutkin:业者当然可以很站民众那边 但也可以很公平的去面对投诉 11/07 13:24
48F：→ kutkin:再说 如果多上一次厕所就会误点 那也是班表排太紧了 11/07 13:24
49F：推 IKARUS:私心是支持动态到站资讯跟站牌上到站时刻都应该提供 11/07 13:37
50F：→ IKARUS:以顺应不同使用者掌握公车到站时间的需求 11/07 13:38
51F：→ IKARUS:但到站时间如何排定跟标示,如何面对乘客可能的严格监督 11/07 13:38
52F：→ IKARUS:如何按表操课到分毫不差,都还有很大的努力空间 11/07 13:40
53F：→ ecpoem:乘客有监督权，但主管机关面对乘客投诉公车延迟抵达时该小 11/07 15:14
54F：→ ecpoem:心处理才是，毕竟公路路况不如铁路稳定 11/07 15:15
55F：推 toulu:不过公车专用道就无法早到等时间到才开了,名古屋也有一条 11/07 15:27
56F：→ toulu:是走公车专用道,班次密集,但时刻表只能仅供参考,其营运模式 11/07 15:28
57F：→ toulu:就比较像台湾,至於刁民因素或许不是那麽重要,毕竟没有 11/07 15:30
58F：→ toulu:完美无缺的方案,怎麽做还是会有刁民讲话 11/07 15:30
59F：推 hsuyihsiang:3级路线用时刻表还说得过去...2级(7~10)1级(3~7)用时 11/07 17:22
60F：→ hsuyihsiang:刻表没太大意义 日本的公车班次不像台湾密 11/07 17:22
61F：→ lega:看过班次较少的站牌，常有「到本站约～分钟」的告示。 11/07 17:24
62F：推 map5108:1717以前旧站牌好像就有这种设计 11/07 18:06
63F：→ ultratimes:我要307公车的时刻表啦 (大误) 11/07 18:43
64F：→ OhMyGear:路况差太多了 动态资讯搞好先～ 11/07 19:37
65F：推 eastwing:请问这篇的原文在哪呢？ 11/07 20:20
66F：→ eastwing:另外在台湾这种环境下,我们BusTimes板就扮演重要角色 11/07 20:20
67F：→ c255120:原文被嘘了之後自D了 11/07 20:31
68F：推 eastwing:没跟到，好可惜XD 11/07 20:38
69F：→ lunate1759:尖峰在光复南路与基隆路上等672...有时一等就是40分钟 11/07 21:11
70F：→ lunate1759:，然後一次来3台...所以台北路况真的是完全无法预料... 11/07 21:12
71F：→ OhMyGear:跟楼上在同地方等过254 尖峰等近20分 上车後没多久就发 11/07 21:19
72F：→ OhMyGear:现司机很摇… 民生社区下车就看到後面跟一台 一个红绿 11/07 21:20
73F：→ OhMyGear:灯後又一台 11/07 21:20
74F：推 eastwing:我也等253等过40几分,欣欣...... 11/07 21:22
75F：→ IKARUS:这篇最後要成为推文批斗业者大会吗? 11/07 21:25
76F：推 mrt620:想到难等.... 总觉得 GR2 有时也很难等 orz 11/07 21:47
77F：→ mrt620:有次早 20 分到，结果照样迟到 冏 11/07 21:47
78F：→ mrt620:不然就是一次来七台车，当时还觉得什麽时候变成 307 了啊 11/07 21:48
79F：推 map5108:706啦...大王级的连车常客 11/07 22:12
80F：→ map5108:一次来四台，等20分钟以後又一次来四、五台 11/07 22:12
81F：→ map5108:还不只一次两次，快变常态了= =+ 11/07 22:13
82F：→ map5108:基本上要看到706只来一班车比看到706连班还难 11/07 22:13
83F：推 WeAntiTVBS:要 单戈 了 口马 ？ 11/07 22:14
84F：→ WeAntiTVBS:等等 我还没准备鸡排 珍奶 与折凳哩 11/07 22:15
85F：→ goddora:捷运受欢迎跟时刻表无关吧 XD 光硬体就大胜啦 11/07 22:21
86F：推 Kouzuki:交通拥挤并不是理由……日本来讲，京都是最好的例子 11/07 22:42
87F：→ Kouzuki:一个靠公车联络市区大半的一线大城，一样不会脱班有时刻表 11/07 22:43
88F：→ Kouzuki:京都公车主要运行的干道车流量也不会输给台北很多(东西向 11/07 22:45
89F：→ Kouzuki:的五条通、九条通；南北向的乌丸通、堀川通，前三条都是盾 11/07 22:47
90F：→ Kouzuki:排等级的干道，堀川通则是连接车与二条城等景点) 11/07 22:48
91F：→ Kouzuki:牌 ^京都车站 11/07 22:49
92F：推 toulu:京都因为古蹟太多限制了地铁的兴建,才成为日本少数以公车 11/07 22:59
93F：→ toulu:为运输主干的大城市 11/07 22:59
94F：推 trtcool:日本习惯站站停 讲求效率的本国国情差太多 司机会被骂臭头 11/08 01:14
95F：→ trtcool:楼上map5108兄的情形有数学模型解释，跟搭电梯情形很像 11/08 01:15
96F：→ trtcool:特别是706这麽长的路线筛选下来很自然就会连发 11/08 01:16
97F：推 toulu:日本不见得站站停,如果没人下车加上站牌边都没人就不会停 11/08 11:07
98F：→ kudo070125:会停一下 门开关再发车 11/08 13:20
99F：→ IKARUS:台湾不一定有不上进的业者,但有刁民是众所皆知的.. 11/08 21:12