作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Bus
標題Re: [討論] 從旗美國道快車看台中大甲快捷公車可能性
時間Sun Nov 6 00:10:15 2011
※ 引述《newfaith (keep hope)》之銘言：
: 我直接回文好了
: 其實這問題我之前也有想過
: 由於目前大甲到臺中的公車 不是要經沙鹿(巨業) 就是要經豐原(豐客)
: 而之前在大甲媽祖遶境時有推行過臺中-(國一/國四)-大甲 的接駁車
: 也不禁好奇實務上有無開行之可能與必要
: 個人認為要開行應該是可能的
: 只是班距應該無法像巨業臺中-大甲一樣 15分鐘一班
: 高雄到旗山可以開直達車 主要是因為一來走省道太久
: 二來從左營/楠梓一路倒旗山這段路途中所經過的鄉鎮或站點規模與旗山一般大
: 可是看臺中-大甲狀況
: 巨業 大甲-臺中 中間所經過的地方-沙鹿 是個規模跟大甲不相上下的站點
: 而且沙鹿還是附近鄉鎮消費中心
: 加上沙鹿境內擁有許多機關團體與學校醫院
: 若開行臺中-朝馬-(國一/國四)-大甲 的路線
: 則傳統臺中-大甲 所會經過的一些地點
: 例如 統聯轉運站、東海大學、臺中榮總、弘光科大、靜宜大學、沙鹿高工與市區、
: 光田醫院、童醫院、清水高中與清水市區 以及透過沙鹿要轉車去梧棲或
: 龍井(山下地區)的旅客 就都通通服務不到
: 在沒有辦法服務到沙鹿/清水的狀況下 倘若開行臺中-大甲高速公路直達車
: 恐怕無法維持現有尖峰10分鐘一班的班距 尤其因為無法服務到有大量通勤需求的學校
: 在離峰時間的搭乘狀況可能會不盡理想
: (不過個人認為倒也不至於太慘 假日或平日尖峰20分鐘一班或許有機會
: 平日離峰的話大概1小時1班 應該還可以)
: 倘若真要開行 倒是建議可以延駛到苑裡 可以增加一些客源 也可以服務大甲區溪北的人
: 不過印象中市公車有一條規定是只能延伸行駛到與城市相鄰的最近鄉鎮
: 要怎麼跟通霄的人交代就是個問題了XD
其實不用走國四
也是可以開闢直達車
大甲繞一圈後上大甲交流道
之後沿路狂飆到龍井下交流到接特別道路到中港中棲路
然後走中港路到火車站
跳過清水沙鹿 還是可以服務到大部分的民眾
搭乘率不會差到哪去
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在不對的時間遇到對的人 那是小三!
在對的時間遇到不對的人 這是三小?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.228.121
1F：推 eastwing:可是這樣不會快到哪,又跳過沙鹿這個大點,感覺兩面不討好 11/06 00:16
2F：→ nick0605:總比走國四接國一的走法還可以服務到更多人客 另外尖峰時 11/06 00:24
3F：→ nick0605:國1算蠻擠的~~~避開可以省去塞車風險 11/06 00:24
4F：→ Lxr:尖峰時間台中的國一真的蠻擠的 11/06 01:02
5F：推 sean0622:跳掉沙鹿 應該就有很大一部分的民眾服務不到了喔~ 11/06 01:55
6F：→ sean0622:常常巨業到沙鹿站乘客就會洗牌一次~ 11/06 01:57
7F：推 xiaowei:還有損失那二間大學等沿路的客源 11/06 02:01
8F：推 xiaowei:剛稍微翻了一下6352(現168)的紀實，大甲~東別約50分，之前 11/06 02:06
9F：→ xiaowei:的快捷約40分，給大家參考時間比較方便討論 11/06 02:07
10F：→ nick0605:比起原始PO 他恐怕連中港路三段之後的客源都流失 11/06 03:35
11F：推 amiho8866:其實我很搞不懂某些網友的推文,重點不在沙鹿吧?不就是要 11/06 06:46
12F：→ amiho8866:討論快捷車!?快捷車是大甲至台中如果還停其他站那這個 11/06 06:47
13F：→ amiho8866:方案就沒討論的必要吧? 因為我們從大甲坐車到台中 就是 11/06 06:47
14F：→ amiho8866:不想經沙鹿!! 因為那邊很塞!!況且沙鹿也因為那兩間大學 11/06 06:49
15F：→ amiho8866:都有中客和統聯的行駛,我想說的是要討論的重點是"我要 11/06 06:51
16F：→ amiho8866:從大甲快點到台中" 還經沙鹿這帖文就沒討論的必要 是吧? 11/06 06:52
17F：推 amiho8866:還有一樓大大停沙鹿頂多一面不討好,想要沙鹿下車的人, 11/06 06:58
18F：→ amiho8866:座普通線就好 11/06 06:59
19F：推 eastwing:樓上誤會一樓我的意思,我的重點不在沙鹿,而是說這樣在時 11/06 13:38
20F：→ eastwing:間上可能不如國4接國1那樣有時間上優勢,我想是a大沒看懂 11/06 13:38
21F：→ eastwing:我們樓上們的重點. 11/06 13:39
22F：→ eastwing:不過尼克大的走法至少可以服務到東海的人潮,所以也是有其 11/06 13:39
23F：→ eastwing:優勢. 11/06 13:40
24F：→ eastwing:我的重點主要在於這種折衷辦法很可能變成兩面不討好,重點 11/06 13:40
25F：→ eastwing:並非在於沙鹿的客源. 11/06 13:41
26F：推 kutkin:的確是沙鹿的沒載到 也沒省到中港路上花的時間 11/06 13:48
27F：推 sean0622:還有一種更折衷的路線 清水市區後走特一號(台10)接台12 11/06 14:16
28F：→ sean0622:這樣清水也服務到 也不需要繞到外埔上大甲IC 又免去沙鹿 11/06 14:17
29F：→ sean0622:市區的塞車麻煩 可是如果168全改成那樣走 反而會變成沙鹿 11/06 14:17
30F：推 eastwing:其實我覺得這些折衷路線都有一試的價值,那就都開吧(誤) 11/06 14:18
31F：→ sean0622:市區反而沒公車的窘境 (現在83 88並沒有經過沙鹿市區 只 11/06 14:18
32F：→ sean0622:有從市區邊邊擦過,,要到市區的大多還是摸摸鼻子去搭巨業) 11/06 14:19