作者nick0605 (两津勘吉)
看板Bus
标题Re: [讨论] 从旗美国道快车看台中大甲快捷公车可能性
时间Sun Nov 6 00:10:15 2011
※ 引述《newfaith (keep hope)》之铭言：
: 我直接回文好了
: 其实这问题我之前也有想过
: 由於目前大甲到台中的公车 不是要经沙鹿(巨业) 就是要经丰原(丰客)
: 而之前在大甲妈祖遶境时有推行过台中-(国一/国四)-大甲 的接驳车
: 也不禁好奇实务上有无开行之可能与必要
: 个人认为要开行应该是可能的
: 只是班距应该无法像巨业台中-大甲一样 15分钟一班
: 高雄到旗山可以开直达车 主要是因为一来走省道太久
: 二来从左营/楠梓一路倒旗山这段路途中所经过的乡镇或站点规模与旗山一般大
: 可是看台中-大甲状况
: 巨业 大甲-台中 中间所经过的地方-沙鹿 是个规模跟大甲不相上下的站点
: 而且沙鹿还是附近乡镇消费中心
: 加上沙鹿境内拥有许多机关团体与学校医院
: 若开行台中-朝马-(国一/国四)-大甲 的路线
: 则传统台中-大甲 所会经过的一些地点
: 例如 统联转运站、东海大学、台中荣总、弘光科大、静宜大学、沙鹿高工与市区、
: 光田医院、童医院、清水高中与清水市区 以及透过沙鹿要转车去梧栖或
: 龙井(山下地区)的旅客 就都通通服务不到
: 在没有办法服务到沙鹿/清水的状况下 倘若开行台中-大甲高速公路直达车
: 恐怕无法维持现有尖峰10分钟一班的班距 尤其因为无法服务到有大量通勤需求的学校
: 在离峰时间的搭乘状况可能会不尽理想
: (不过个人认为倒也不至於太惨 假日或平日尖峰20分钟一班或许有机会
: 平日离峰的话大概1小时1班 应该还可以)
: 倘若真要开行 倒是建议可以延驶到苑里 可以增加一些客源 也可以服务大甲区溪北的人
: 不过印象中市公车有一条规定是只能延伸行驶到与城市相邻的最近乡镇
: 要怎麽跟通霄的人交代就是个问题了XD
其实不用走国四
也是可以开辟直达车
大甲绕一圈後上大甲交流道
之後沿路狂飙到龙井下交流到接特别道路到中港中栖路
然後走中港路到火车站
跳过清水沙鹿 还是可以服务到大部分的民众
搭乘率不会差到哪去
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在不对的时间遇到对的人 那是小三!
在对的时间遇到不对的人 这是三小?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.228.121
1F：推 eastwing:可是这样不会快到哪,又跳过沙鹿这个大点,感觉两面不讨好 11/06 00:16
2F：→ nick0605:总比走国四接国一的走法还可以服务到更多人客 另外尖峰时 11/06 00:24
3F：→ nick0605:国1算蛮挤的~~~避开可以省去塞车风险 11/06 00:24
4F：→ Lxr:尖峰时间台中的国一真的蛮挤的 11/06 01:02
5F：推 sean0622:跳掉沙鹿 应该就有很大一部分的民众服务不到了喔~ 11/06 01:55
6F：→ sean0622:常常巨业到沙鹿站乘客就会洗牌一次~ 11/06 01:57
7F：推 xiaowei:还有损失那二间大学等沿路的客源 11/06 02:01
8F：推 xiaowei:刚稍微翻了一下6352(现168)的纪实，大甲~东别约50分，之前 11/06 02:06
9F：→ xiaowei:的快捷约40分，给大家参考时间比较方便讨论 11/06 02:07
10F：→ nick0605:比起原始PO 他恐怕连中港路三段之後的客源都流失 11/06 03:35
11F：推 amiho8866:其实我很搞不懂某些网友的推文,重点不在沙鹿吧?不就是要 11/06 06:46
12F：→ amiho8866:讨论快捷车!?快捷车是大甲至台中如果还停其他站那这个 11/06 06:47
13F：→ amiho8866:方案就没讨论的必要吧? 因为我们从大甲坐车到台中 就是 11/06 06:47
14F：→ amiho8866:不想经沙鹿!! 因为那边很塞!!况且沙鹿也因为那两间大学 11/06 06:49
15F：→ amiho8866:都有中客和统联的行驶,我想说的是要讨论的重点是"我要 11/06 06:51
16F：→ amiho8866:从大甲快点到台中" 还经沙鹿这帖文就没讨论的必要 是吧? 11/06 06:52
17F：推 amiho8866:还有一楼大大停沙鹿顶多一面不讨好,想要沙鹿下车的人, 11/06 06:58
18F：→ amiho8866:座普通线就好 11/06 06:59
19F：推 eastwing:楼上误会一楼我的意思,我的重点不在沙鹿,而是说这样在时 11/06 13:38
20F：→ eastwing:间上可能不如国4接国1那样有时间上优势,我想是a大没看懂 11/06 13:38
21F：→ eastwing:我们楼上们的重点. 11/06 13:39
22F：→ eastwing:不过尼克大的走法至少可以服务到东海的人潮,所以也是有其 11/06 13:39
23F：→ eastwing:优势. 11/06 13:40
24F：→ eastwing:我的重点主要在於这种折衷办法很可能变成两面不讨好,重点 11/06 13:40
25F：→ eastwing:并非在於沙鹿的客源. 11/06 13:41
26F：推 kutkin:的确是沙鹿的没载到 也没省到中港路上花的时间 11/06 13:48
27F：推 sean0622:还有一种更折衷的路线 清水市区後走特一号(台10)接台12 11/06 14:16
28F：→ sean0622:这样清水也服务到 也不需要绕到外埔上大甲IC 又免去沙鹿 11/06 14:17
29F：→ sean0622:市区的塞车麻烦 可是如果168全改成那样走 反而会变成沙鹿 11/06 14:17
30F：推 eastwing:其实我觉得这些折衷路线都有一试的价值,那就都开吧(误) 11/06 14:18
31F：→ sean0622:市区反而没公车的窘境 (现在83 88并没有经过沙鹿市区 只 11/06 14:18
32F：→ sean0622:有从市区边边擦过,,要到市区的大多还是摸摸鼻子去搭巨业) 11/06 14:19