國道客運寡占 業者聯合抗議 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2011.11.01 04:52 pm http://udn.com/NEWS/MEDIA/6689468-2677032.JPG 和欣等客運業者上午舉行記者會，抗議政府縱容特定業者長期把持國道路權，董事長梁樾 （中）等人出席抗議。 記者曾吉松／攝影 和欣、中南、尊龍等八家客運業者今天聯合舉行記者會，抗議目前國道營運許可，竟然還 有長達30年特許，縱容既有特權。他們也痛批部分無法售票、無人上車的空駛路段，政府 卻不准停駛，造成資源浪費和業者虧損。 業者揚言，交通部若不修法改善不合理的營運，業者不堪巨額虧損勢必結束營業，屆時將 造成數千名員工失去工作，家庭生計出問題。如果政府遲遲沒有善意回應，業者不排除上 街頭，到總統府抗議。 「反對萬年路權」、「班車空駛違反節能減碳」八家客運業者，上午齊聲高喊抗議口號， 解決國道路權長期被少數業者把持的不合理現象。帶頭抗議的和欣客運董事長梁樾，曾任 交通部公路總局局長。 梁樾表示，現行汽車運輸業管理規則和既有的國道路權，是在沒有高鐵的情況下通過的。 現在北高喊出一日生活圈，時代改變，不合時宜的法規和審議制度也要跟著改變。 他舉例，現行法令規定，汽車客運業要依照營運路線許可證核定的路線起點、經過地點、 終點、里程行駛，造成無法售票、無人上下車路段，業者還是要上下交流道空駛。 梁樾說，這項不合理規定，不但浪費乘客時間，造成無意義的資源浪費，油價上漲時，政 府還要拿納稅人的錢來補貼業者。但和欣今年4月申請停駛，卻因國光、統聯、阿羅哈三 家業者同意受阻。 業者也點名，統聯客運有28條路線營運許可長達30年，期限到民國109年才結束，就算事 故頻傳，營運路線也不會被收回。國光客運四成以上車齡超過10年，還有282輛車齡19以 上的老車載客「趴趴走」。 和欣客運執行董事沈添財代表八家客運業，要求交通部檢討不合理的審議制度，停止30年 特許，改為8年或10年，許可期限一到全部歸零重新審議，才能確保營運品質，保障乘客 安全和權益。 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6689468.shtml -- 最後一段訴求我蠻同意的，綁約30年感覺真的太長了一點。 不過倒數第二段， 「國光客運四成以上車齡超過10年，還有282輛車齡19以上的老車載客「趴趴走」。」 老狗還有這麼多喔？就算扣除老狗，國光最老的應該就是ERK吧，也才剛過十年... 除了金山、東北角、屏東地區外，應該沒有在跑其他的國道客運吧... 倒數第三段 「但和欣今年4月申請停駛，卻因國光、統聯、阿羅哈三家業者同意受阻。」 這段又是在講什麼？有聽沒有懂... 另外也題到統聯事故多的問題，今天和欣也才登廣告在講， 但看該廣告中提到的統聯事故數據，有5/4以上是由媒體報導出來的， 我想請問有沒有官方的數據，可以顯示事故量或事故率當參考？ 光看媒體應該不準吧？也是有客運事故沒發新聞稿河蟹下來的阿... --

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