到過台中的旅客，應會發現台中的計程車較北部偏少。不少司機反映，這和台中市的「 公車前八公里免費政策」有關，讓許多原本想搭計程車的民眾改搭公車。但決策的台中市 公共運輸處卻回應，公車和計程車的客群不同，應無衝突。台中市議員洪嘉鴻也建議計程 車業者，可改跑公車沒跑的路線。對於業者期望政府補助，交通部路政司說，一直以來都 有在補貼計程車油費，也正在試辦計程車公務化等政策，擴大業者的市場。 為了一掃「到台中搭公車很貴」的形象，台中市交通局祭出「四卡通」利多，即今年6月 起，民眾只要持台灣通、悠遊卡、ETC、高捷卡4種卡搭乘公車，前8公里都免費，不少外 地旅客反映，看到悠遊卡刷下去卻沒扣錢感到很驚喜。也有旅客大喊，「以後去台中搭公 車就對了！」 但此政策卻讓許多計程車業者叫苦連天，一名在台中市區跑車的許姓司機說，公車前 8公里免費政策，讓不論在地人、外地人，只要有該四種卡，寧可等公車，也不願攔計程 車，這也是為何台中的計程車越來越少，「因為都被政府打死了嘛。」許姓司機忿忿不平 的說。 為何不向計程車公會反映，並尋求協助？許姓司機無奈表示，台中的計程車業者隸屬 「汽、機車駕駛人公會」，而非計程車公會，因此很難像大台北地區，說連署就連署、說 抗議就抗議。對此，台中計程車公會陳總幹事澄清說，台中的計程車公會的確是代表資方 （即車行），但也一直有為自營司機爭取福利，無奈市府總是反應冷淡，他們也無能為力 。 此外，陳總幹事也表示，去年交通局宣布在尖峰時刻搭公車免費後，計程車業就一落 千丈，今年變成無論何種時段，只要前8公里都免費，加上高油價，導致搭計程車變貴， 空車率也增高。她建議市府應提供計程車業者油價補助，讓司機們能夠藉由補貼，降低搭 車費用，也提升顧客搭車意願。 對於計程車業者的抱怨，台中市公共運輸處則回應，這項公車利多是為回饋市民，並 鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，且計程車和公車的客源本就不同，運輸處主管認為，會搭 計程車的就會搭計程車，並不會因此改搭公車，影響應不大。至於補貼政策，運輸處則表 示，須依交通部指示，地方並無權限。 而交通部路政司李科長今天也回應表示，95年度開始就已提供計程車業者油價補貼， 每公升補助2元，每個月最多補助4百元，並同時讓業者免繳汽車燃料費和牌照稅。今年開 始，更在各機關試辦計程車公務化政策，即相關機關若汰換公務車，則不再購買新車，而 改以搭乘計程車，藉此擴大計程車載運商機。 台中市議員洪嘉鴻受訪時則表示，免費公車是為了培養市民搭乘捷運的習慣，但的確 對計程車業者造成影響，他建議司機可改跑公車沒跑的路線，畢竟台中公車仍不算普遍。 此外，也可增加無線叫車的業務，提高交通不便的民眾叫車率。 http://news.chinatimes.com/realtime/110108/112011101401334.html -- ※ 發信站 :批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38