作者robertshih (施抄)
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標題[新聞] 國道客運彈性營運 可望達共識
時間Sat Sep 24 14:16:45 2011
國道客運彈性營運 可望達共識
更新日期:2011/09/24 00:37 【記者許志煌／台北報導】
攸關國道客運業者能否彈性營運的汽車運輸業管理規則第四十條修正案，昨（二十三）日
再次被立委王幸男提起，交通部長毛治國回應表示，這一個問題目前正在處理中，為避免
與其它問題糾葛在一起，所以是透過審議委員會在進行相關處理，而他估計，應該是有機
會形成共識。
立院交通委員會去年四月二十一日審查「公路法七十九條」修正草案時，在部分立委提案
下曾經做成如下決議：「為因應國內國道客運營運受油價高漲及高鐵通車之衝擊，並配合
馬總統節能減碳及交通部無縫運輸之政策，同時兼顧乘客便利及業者營運需要，避免稽查
人力不足導致取締不公之事持續發生，要求交通部及公路總局應重視國道客運現況有彈性
營運之實際需求，應於一個月內檢討修正汽車運輸業管理規則第四十條等相關規定。」
依據現行「汽車運輸業管理規則」第四十條規定，公路汽車客運業班車，應依營運路線許
可證所核定之路線起點、經過地點、終點、里程行駛營運，不得逾越。部分客運業者質疑
若修改運輸業管理規則，無疑是以「合法掩護非法」，將使得目前違規營運的情況更為嚴
重，沒有取得經營路權的客運業者，可能會以彈性營運的名義合法營運，甚至客運業者還
為此找上行政院長吳敦義陳情。
因此，對於交通委員會要求一個月內檢討修正汽車運輸業管理規則第四十條等相關規定，
始終沒有進一步的結果。
王幸男昨天在施政總質詢表示，現在在業者競爭這麼困難的時候，幾乎每家客運業者都有
違規的情形，有的人是大違規，有的小違規；有的人是過站不停，有的是沒有客人就不靠
站，這些統統算是違規，但是，當初交通委員會就認為國道客運要做一番整理，所以做成
決議要求交通部一個月內檢討修正汽車運輸業管理規則第四十條等相關規定，可是因為有
人透過立委阻擋，這一修正案到現在還沒有通過。
備詢的毛治國回應，有關公路客運這一問題，交通部希望盡快來處理。他說，主要是因為
公路客運業者彼此利益糾葛，使得問題有點複雜。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110924/128/2z9zf.html
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◆ From: 140.112.30.46
1F：推 abcde509:沒人上下車還下交流道,才是浪費全車乘客時間 09/24 14:44
2F：推 kutkin:部長說實在 各有靠山呀 09/24 15:51
3F：→ antibailan:這立委管太多 09/24 16:40
4F：→ Guis:要看一下他是跟哪一家業者比較好的咩~ 09/24 17:28
5F：→ Guis:板上比較久的應該都是知道的啦~~ 09/24 17:28
6F：推 maxis7141:注意看本會期交通委員會的召委是誰囉~ 09/24 17:30
7F：→ imrt:真是大腦裝水泥 09/24 17:39
8F：→ imrt:很明顯只要立法說沒人下車的站不用去就好了，搞什麼彈性？ 09/24 17:40
9F：推 kutkin:和欣呀 林瑞圖的質詢就講過 09/24 17:45
10F：→ Guis:的確~ 就是沒人上下車該站就可以不停靠... 09/24 17:46
11F：→ Guis:基本上這是國道客運... 不是在公車站牌靠揮手招停的公車 =.= 09/24 17:47
12F：→ Guis:而且有無線電跟手機可以報班~ 09/24 17:47
13F：推 sayin:台南的立委嗎 09/24 22:58
14F：→ sayin:無線電跟手機 如果乘客沒有的話 該站又只是臨時站性質 09/24 22:58
15F：→ sayin:乘客是隨機到站 如何管控是很大的問題 09/24 22:59
16F：推 jas2902:彈性營運到底是甚麼東西？ 09/25 00:14
17F：推 jas2902:是許可證接到爽的意思嗎？XD 09/25 00:18
18F：→ Guis:當然~ 如果有無人招呼站是另當別論... 09/25 00:19
19F：→ Guis:但是多數的站點都是直營或是代售的"有人"站... 09/25 00:19
20F：→ Guis:統聯、國光、阿羅哈、和欣加起來應該是沒幾個招呼站 09/25 00:20
21F：推 sayin:法令不能量身訂做 還要想到其他客運公司 國道 一般公路客運 09/25 06:09
22F：→ sayin:運管規則並沒有區分國道與一般公路客運路線 是後來一些規定 09/25 06:10
23F：→ sayin:分出的 所以要修法 不是只有40條 會是要從定義出國道與一般 09/25 06:11
24F：→ sayin:公路客運路線開始 牽一髮動全身 這種事情不得不慎重 09/25 06:12
25F：→ CORSA:不過事實上確實應該要把一般公路與國道客運的規定區分開來 09/25 07:17
26F：推 kutkin:如果沒人下車的站不用去 就會有聰明的業者取巧說 09/25 08:28
27F：→ kutkin:阿我這班車就只有XX-YY有客人 就開起區間車了 09/25 08:28
28F：推 sayin:之前交通部函示市區客運是縣市政府 加上台北快捷公車上國道 09/25 08:43
29F：推 sayin:短途國道 一般公路 市區客運越來越難區隔 定義沒搞好 09/25 08:46
30F：推 sayin:是會出問題 最直覺問題 移撥 沒運管單位的縣市要成立單位 09/25 08:50
31F：推 sayin:虧錢路線地方收不收 整體客運市場怎麼畫分 09/25 08:52