作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 国道客运弹性营运 可望达共识
时间Sat Sep 24 14:16:45 2011
国道客运弹性营运 可望达共识
更新日期:2011/09/24 00:37 【记者许志煌／台北报导】
攸关国道客运业者能否弹性营运的汽车运输业管理规则第四十条修正案，昨（二十三）日
再次被立委王幸男提起，交通部长毛治国回应表示，这一个问题目前正在处理中，为避免
与其它问题纠葛在一起，所以是透过审议委员会在进行相关处理，而他估计，应该是有机
会形成共识。
立院交通委员会去年四月二十一日审查「公路法七十九条」修正草案时，在部分立委提案
下曾经做成如下决议：「为因应国内国道客运营运受油价高涨及高铁通车之冲击，并配合
马总统节能减碳及交通部无缝运输之政策，同时兼顾乘客便利及业者营运需要，避免稽查
人力不足导致取缔不公之事持续发生，要求交通部及公路总局应重视国道客运现况有弹性
营运之实际需求，应於一个月内检讨修正汽车运输业管理规则第四十条等相关规定。」
依据现行「汽车运输业管理规则」第四十条规定，公路汽车客运业班车，应依营运路线许
可证所核定之路线起点、经过地点、终点、里程行驶营运，不得逾越。部分客运业者质疑
若修改运输业管理规则，无疑是以「合法掩护非法」，将使得目前违规营运的情况更为严
重，没有取得经营路权的客运业者，可能会以弹性营运的名义合法营运，甚至客运业者还
为此找上行政院长吴敦义陈情。
因此，对於交通委员会要求一个月内检讨修正汽车运输业管理规则第四十条等相关规定，
始终没有进一步的结果。
王幸男昨天在施政总质询表示，现在在业者竞争这麽困难的时候，几乎每家客运业者都有
违规的情形，有的人是大违规，有的小违规；有的人是过站不停，有的是没有客人就不靠
站，这些统统算是违规，但是，当初交通委员会就认为国道客运要做一番整理，所以做成
决议要求交通部一个月内检讨修正汽车运输业管理规则第四十条等相关规定，可是因为有
人透过立委阻挡，这一修正案到现在还没有通过。
备询的毛治国回应，有关公路客运这一问题，交通部希望尽快来处理。他说，主要是因为
公路客运业者彼此利益纠葛，使得问题有点复杂。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110924/128/2z9zf.html
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◆ From: 140.112.30.46
1F：推 abcde509:没人上下车还下交流道,才是浪费全车乘客时间 09/24 14:44
2F：推 kutkin:部长说实在 各有靠山呀 09/24 15:51
3F：→ antibailan:这立委管太多 09/24 16:40
4F：→ Guis:要看一下他是跟哪一家业者比较好的咩~ 09/24 17:28
5F：→ Guis:板上比较久的应该都是知道的啦~~ 09/24 17:28
6F：推 maxis7141:注意看本会期交通委员会的召委是谁罗~ 09/24 17:30
7F：→ imrt:真是大脑装水泥 09/24 17:39
8F：→ imrt:很明显只要立法说没人下车的站不用去就好了，搞什麽弹性？ 09/24 17:40
9F：推 kutkin:和欣呀 林瑞图的质询就讲过 09/24 17:45
10F：→ Guis:的确~ 就是没人上下车该站就可以不停靠... 09/24 17:46
11F：→ Guis:基本上这是国道客运... 不是在公车站牌靠挥手招停的公车 =.= 09/24 17:47
12F：→ Guis:而且有无线电跟手机可以报班~ 09/24 17:47
13F：推 sayin:台南的立委吗 09/24 22:58
14F：→ sayin:无线电跟手机 如果乘客没有的话 该站又只是临时站性质 09/24 22:58
15F：→ sayin:乘客是随机到站 如何管控是很大的问题 09/24 22:59
16F：推 jas2902:弹性营运到底是甚麽东西？ 09/25 00:14
17F：推 jas2902:是许可证接到爽的意思吗？XD 09/25 00:18
18F：→ Guis:当然~ 如果有无人招呼站是另当别论... 09/25 00:19
19F：→ Guis:但是多数的站点都是直营或是代售的"有人"站... 09/25 00:19
20F：→ Guis:统联、国光、阿罗哈、和欣加起来应该是没几个招呼站 09/25 00:20
21F：推 sayin:法令不能量身订做 还要想到其他客运公司 国道 一般公路客运 09/25 06:09
22F：→ sayin:运管规则并没有区分国道与一般公路客运路线 是後来一些规定 09/25 06:10
23F：→ sayin:分出的 所以要修法 不是只有40条 会是要从定义出国道与一般 09/25 06:11
24F：→ sayin:公路客运路线开始 牵一发动全身 这种事情不得不慎重 09/25 06:12
25F：→ CORSA:不过事实上确实应该要把一般公路与国道客运的规定区分开来 09/25 07:17
26F：推 kutkin:如果没人下车的站不用去 就会有聪明的业者取巧说 09/25 08:28
27F：→ kutkin:阿我这班车就只有XX-YY有客人 就开起区间车了 09/25 08:28
28F：推 sayin:之前交通部函示市区客运是县市政府 加上台北快捷公车上国道 09/25 08:43
29F：推 sayin:短途国道 一般公路 市区客运越来越难区隔 定义没搞好 09/25 08:46
30F：推 sayin:是会出问题 最直觉问题 移拨 没运管单位的县市要成立单位 09/25 08:50
31F：推 sayin:亏钱路线地方收不收 整体客运市场怎麽画分 09/25 08:52