其實也許這次比較深入鄉村地區，才有比較感覺到，村村通。 村村通是一的大型的鄉村建設計劃，公路，電力，通訊：有線電視，光纖網路，手機 電話，飲水等。（在往永定路上發現，光纖網路是架在電線桿上，因為光纖較為 脆弱，上面還固定一個吊線讓他比較不會隨者風擺盪，造成路線斷裂，並且寫上 光纖無銅盜走無用和破壞國家通訊設施處三年以下七年以上有期徒刑） 回到課題上 公路上面村村通不外乎每個村裡都有路，其實這個在2003左右基本上就已經在施作 ，不過幾年下來，公路養護狀況不太好，大陸地區超載嚴重，重建輕管，路蓋了 經年累月下來，路還是很慘，常常因為破碎的水泥板塊擊中車子底盤損壞，所以 人家說比起以前的泥巴路，水泥路還是一個災難。 村村通不只有公路建設，因為農村比較多的代步工具是機車，距離最近的縣城可能有 1～2個小時，騎機車或是走路太辛苦，或是到隔壁村辦事等，因此導入村村通公交車 ，比較主要還是村落到縣城的交通，也就把大眾運輸伸進去村落內，因此客車公司 又有一筆大賺的，各家客車公車公司推出不少村村通客車，村村通客車大概規模 就是七人廂型車大概到10幾人小型巴士，路線以鄉村到縣城為主，不過其實問了幾個 當地耆老，村村通也就是到村落的門口，如果住在村落較遠的地方，就需要走一段路 到村落的門口，也常常有拍馬屁工程，村落內有站牌，但是沒車走，因為路線沒開進 來，縣委那邊通常都是說因為開進來時間更久，等到時機更成熟會在爭取。 村村通班車，但這已經在G319公路上拍攝，非在村村通公路上 http://photo.xuite.net/chenkyen/5141283/7.jpg -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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