個人反對的原因有二. 1.智慧型手持設備等. 大部份是 "有相當收入" 的薪水收入者或家境較好的 學生族群. 有相當收入的人會去擠公車嗎？大多不是. 增加公車車廂內上網無助於讓更多的機車族開車族變成公車族. 車廂內上網的環境好嗎？事實上人多又擠又熱. 環境並不好. 2. 事實上現在在網路上提供的公車 ON LINE 路線或到站資訊已經足夠. 但在候車站等的部份資訊很多卻付之闕如. 這樣的錢花在站牌／點的改善上應該會更好. 相對於公車上網族. 有需求的大多都已經有替代方案. 花這樣的預算滿足的卻不是多數的人. 擴展增加公車搭乘者或增加資訊獲得並不公平 ※ 引述《globalhawk (Cory)》之銘言： : 基本上我很支持公車上有網路耶 : 好處多多啊 : 用筆電的筆記是不高沒錯 但是小筆電跟平板 有機會(這些裝置都常用SSD存) : 智慧型手機更多 而且也還不少使用者 用智慧型手機 但是網路沒辦吃到飽 : 所以還是有市場在 : 就環保來說 也很有幫助啊 : 車上有冷氣吹 有網路用 應該可以讓多一點使用者不想自己開車騎車 : 如果車上本來有兩三個用手機行動網路上網的使用者 : 改成用WiFi上網，電磁波跟手機耗電量也會減少很多 : 802.11有安全性相關規範啊 而且還可以自動交換金鑰 : 現在的無線通訊技術 妳想直接基於第一層或第二層竊聽 難度都很高 : 802.11也一樣 : 會這樣講就很不專業了 : 妳GPRS/HSPA還不是走TCP/IP，在家裡用ADSL也TCP/IP啊 : 只是下面兩層不一樣而已 : 現在電腦網路根本就TCP/IP的天下了，整個Internet也是基於TCP/IP啊 你完全誤會意思. 我個人的意見是. 在手持設備與 ＡＰ之間. 中間的竊聽比 3G／3.5G 相對容易. 別的不說. 某些 ISP 在熱點上網的防護就很薄弱. 仔細看的話. 很多認證中間是沒有加密的. ( 如某 ISP 的 ID／PASSWORD 登入. 完全走沒加密的 80 PORT ) 除了竊聽. 中間甚至偽造是你上網的設備都不是困難的事. 中國大陸已經在某些網站有出很多竊聽／盜用套件. 鯊魚軟體只是其中一種. 很多是在 LINUX 上面跑的. 在家中的 ADSL 至少可以竊聽要跑到機房去. 要在你家的電話線路中竊聽 難度還是很高的. : : TCP/IP 有概念的. 使用一些免費程式. 如監聽. 封包抓取. 很容易 : 對 家裡、學校、辦公室 超好抓 用WireShark就可以看很多東西 : 但是前提是你要在第二層的部分就已經加入在同個網路裡面了 才看得到 : 而目前公眾802.11網路服務，都有用802.1x認證 會留妳的身分 妳做什麼都有記錄 : (WiFly就不用說 要帳號, TPE-free也要先登記, 先不考慮使用者自己被盜帳號這層) : 而且也很多方法可以防啊 切VLAN (固網ISP業者都這樣搞) : 或是802.1x認證通過後 在IP層用tunnel model連到真正提供網際網路服務的系統 : (這個方法也不少地方用 妳會發現有些802.1x認證前後 IP會不一樣) : 這兩種方式 妳用WireShark 就只會看到自己的電腦 : 或是看到一堆解不開的訊息 : 現在資訊安全很受重視 : 服務業者也沒那麼笨 最大家的種花電信的安全度較高. 至少 HINET WLAN 都有做相當防護. 不過其他的 ISP 就.... 你大概不知道某家民間 ISP 的帳號可以很容易盜用到吧?? 有時連他自己的 RADIUS 伺服器掛掉都不知道. 現在很多連家用 AP 有使用加密的都可以有軟體破解. 你說呢?? : 沒那麼簡單 只能跟你說. 沒那麼困難. : : 不過自己要把皮繃緊一點. 反對不是基於單純技術理由. 要想增加公車的運輸量. 更好的搭乘資訊與搭乘環境. 方便而快捷的路網才能吸引乘客. 在公車裏上網. 錢花了. 很花俏. 但並不能吸引更多人搭公車. 台中花了不少錢搞免費公車. 應該有吸引到一些機車族搭乘. 錢該花在有意義的地方. 花在上網這樣花俏的事. 實質意義並不大. --

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