(本文禁止轉載) 可是... 看看原po的文章 =節錄開始= 是這樣的 我這禮拜搭乘和欣客運時 購買北高線 (白金臥艙) =節錄結束= 沒遊走法律邊緣 怎麼會讓乘客覺得是北高線???!!! 來 我們實際上網買張票看看!! 首先 來到網頁 http://www.ebus.com.tw/ http://i.imgur.com/cDQ3Z.png 哇 首頁就是 臺北-經新營-高雄 的廣告 打好大啊 接著 點 網路購票 -> 非會員網路購票 http://i.imgur.com/rnJzl.png 乘車資訊輸入如圖 http://i.imgur.com/bJ0cb.png 來看查詢結果 http://i.imgur.com/afzXv.png 乘車站名： 台北轉運站（經新營） 下車地點： 高雄中正站 嗶~~ 嗶~~~~~~ 再來 我們選個班次 來個兩排椅吧 http://i.imgur.com/HSdfz.png ＊為配合政府政策， 　本公司2011/04/12起「台北-經新營-高雄」路線， 　將於新營轉運站試辦更換駕駛長及車輛措施， 嗶 嗶 嗶~ 你們有開這條嗎????? http://www.highwaybus.nat.gov.tw/work/permission_report.htm 公路總局列表在這 確認票價囉 嗯 看起來還是北高嘛 http://i.imgur.com/5TOs1.png http://i.imgur.com/3WyHb.png http://i.imgur.com/wNAPa.png http://i.imgur.com/aBVrI.png http://i.imgur.com/IR388.png OK 來到了信用卡付款為止，給乘客的感覺都是北高線啊 如果說是開聯票 為什麼於確認定位資料時沒有把兩段的車票資訊都秀出來?? 連個路線編號資訊都沒有?? 又 為什麼訂票系統跟首頁廣告 都沒有誠實告訴消費者 你買的是兩段 兩個路線的車票??? 這樣實在有玩兩面手法之嫌 對公路總局而言 對 我們有在新營請旅客改搭另外一個路線/班次 對乘客 嗯 為了配合政府政策 所以我們的 臺北-新營-高雄 路線要在中途更換車輛跟駕駛 這樣 還要護航嗎?? ※ 引述《Guis (Water Water)》之銘言： : : 基本上目前不算是遊走法律邊緣吧 : 目前兩段換車的狀況是在允許範圍內的 : : 台北-新營-台南 : (上) (下) (空) : : 已經算是跑完全程了...公路總局沒有說新營-台南間不能空車 : 和欣則可應對全車都是要到新營轉車的的客人(其實也沒錯)... : : 嘉義-新營-高雄 也是一樣啊 : (空) (上) (下) : : 目前的問題出在另外一條台中-嘉義... : 不過我猜其他客運公司應該沒興趣鞭這條就是了... : : 另外就是換車的部分應該沒有人會追究車是哪裡來的吧... : : 只要合法範圍就能搭~ : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 111.255.246.133 : → acergame5:等下還是會有人嗶嗶叫 08/28 18:50 -- http://iscory.idv.tw/ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.49.199 不用啊 你可以在任何車站 或是網站上買到你要的兩班車車票 注意 是兩班車的車票 會有兩班車完整的 班次、時間等等資訊 那只能說公路總局真的不夠硬 或是不夠聰明 沒想到業者會玩的花招了 「只要換車轉乘」 對啊 該業者只有做到「換車」 可是沒有「轉乘」啊... 相關資訊都沒有在一開始就告知乘客 廣告還是一直打 「臺北 經新營 到高雄」 可以在一張上面打上兩段班車資訊啊 就跟聯程機票一樣 看這個例子 綠蠵龜 都會讓使用者知道這是聯程轉運 可是向日葵卻沒有呀 向日葵讓乘客覺得買的是臺北-高雄班車 只是中途要莫名其妙換車 是的 剛剛已經說過了 這種case會打聯程機票 劃位時兩段班機的班號時間都會出來 行李直掛也是要看到你的第二段機票 才能幫你打直掛 這只是一種方便旅客的服務 而且你會拿到兩張不同班機的boarding pass 不是嗎 因為要在新營換車已經是大家都知道 網站上也有寫的事情了 重點是業者這樣是在玩兩面手法啊 跟公總說 我們有換車 請乘客搭另外一個班次 一切合法 可是對乘客卻說 你搭的是我們 臺北-高雄 路線, 中途因為xx因素 所以要換車 這是不一樣的 ※ 編輯: globalhawk 來自: 61.230.49.199 (08/29 10:44)