作者CYM5566 (塵宥僻)
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標題[新聞] 大眾運輸／學者：公車重要 捷運非萬靈丹
時間Mon Aug 22 10:14:02 2011
大眾運輸／學者：公車重要 捷運非萬靈丹
【聯合報╱記者蔡明樺／桃園報導】
2011.08.22 04:12 am
追求節能減碳，全球在「綠色運輸」上找到最大公約數，擁有200萬人口的桃園縣，也計畫
在9月22日響應「國際無車日」活動。學者呼籲，公車客運是提升公共運輸使用率的骨幹，
捷運進而發揮加乘效果，切勿本末倒置。
根據交通部去年統計，台北市是全台大眾運輸使用率最高的縣市，有37.6％的人口搭乘公
車、捷運和火車等，其次為基隆市、新北市，桃園縣只有11.8％，私人運具使用率卻高達
76.3％。
交通局科長林明昌表示，提高大眾運具使用率有短中長程計畫，配合機場捷運後年通車，
公車路線必須重新調整，達到場站接駁的功能，配合捷運綠線從八德市延伸到桃園航空城
特定區，目前評估在捷運經過的中正路開闢公車路線的可行性，以不影響交通車流為原則
。
「縣市政府不該捨本逐末，捷運絕不是公共運輸的萬靈丹。」逢甲大學運輸與科技管理系
教授李克聰舉台北市為例，捷運還沒通車前，公車使用率已接近3成，運量在捷運通車後，
產生驚人的加乘效果。
李克聰認為，桃園在公車客運的軟硬體佈建上還有很大的努力空間，包括路網重新規劃、
班次密度、站牌設施和發展快捷公車等，改變民眾的交通習慣非一蹴可幾，公車路網、密
度健全後，自然會帶動通勤運量，才能複製「台北經驗」避免捷運淪為錢坑。
公車路網佈建需龐大經費，交大運輸研究所教授邱裕鈞建議可先從人口集中的桃園、中壢
做起，先在重要路廊增加公車班次、密度，同時限縮汽機車停車格，雙管齊下讓民眾習慣
搭公車。
【2011/08/22 聯合報】@
http://udn.com/
聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6540860.shtml#ixzz1VigkTxSc
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1F：→ kudo070125:(遙望大東站) 08/22 11:53
2F：推 kutkin:桃園要做的太多了 08/22 12:19
3F：推 rs7135:桃園的公共運輸,還有很大的進步空間;間接導致私家車爆增... 08/22 15:29
4F：→ aitt:桃園還好了啦.中南部更慘 08/22 16:45
5F：→ Yoxem:不考慮外島縣，桃園的公運率在大台北和其他縣市之間。 08/22 17:20
6F：→ Yoxem:沒記錯的話 08/22 17:20
7F：推 agantw:桃園大眾運輸率還不是台北外溢的結果。 08/22 18:35
8F：→ agantw:我一直覺得這種使用公共運輸的習慣會外溢出去 08/22 18:42
9F：→ LT134P:基隆也算是台北外溢的結果吧? 08/22 18:58
10F：→ your0207:又是外溢 好像別的縣市都不應該 08/22 21:08
11F：推 agantw:不是不應該，而是從一個均衡跳到另一個均衡本來就要更大的 08/22 21:22
12F：→ agantw:努力 08/22 21:22
13F：→ power7:是外溢嗎??請證明 08/22 21:24
14F：推 hsuyihsiang:基隆說台北外溢有點迷惑，應該說新北外溢 甚至是基隆 08/22 21:30
15F：→ hsuyihsiang:外溢到新北 大武崙=>金萬 瑞芳=>深澳坑 汐止=>百福 08/22 21:30
16F：→ NiChu:好奇一問，像台北-桃園、台北-林口、台北-中壢這類國道客運 08/22 22:20
17F：→ NiChu:能歸類到公運率裡嗎?? 08/22 22:21
18F：→ sayin:當然也是 搭乘大眾運輸都是要算 08/22 23:19
19F：→ NiChu:是否為外溢，其實看我之前說的國道客運就可略見一二了... 08/23 17:48
20F：→ NiChu:台北<->金山、基隆、林口、桃園、中壢...等通勤型的國道客運 08/23 17:49