※ 引述《Hastings (海斯丁)》之銘言： : http://tinyurl.com/3gwnyr7 : 〔中央社〕台中市長胡志強今天表示，中市在中港路七期路段塞車最嚴重，每天有多達 : 1500輛國道公車由高速公路經中港路進入市區，他要求在高速公路交流道旁設公車轉運站 : ，改善中港路交通。 : 台中市政府今天在大甲區公所舉辦第27次市政會議，胡志強在會中說，市長室及市長信箱 : 接到不少民眾陳情，在交通部分，不少民眾反映中港路交通塞車嚴重。 : 胡志強表示，依據統計，10年前，中港路平均1小時有3500輛車流量，而目前已增加到每 : 小時5300輛，車流量最多的時段是週六及週日，顯示部分原因為商業機能增加而造成。 : 胡志強表示，每天除遊覽車外，另有1500輛國道巴士經中港路進入台中市區，他要求在高 : 速公路交流道設置公車轉運站，由公車將旅客載入市區，中港路的交通一定可以改善。 : 中港路七期路段即將有1家大型百貨公司開幕。胡志強表示，屆時勢必造成附近塞車問題 : ，他要求交通局規劃妥善的交通計畫因應。 : 此外，胡志強表示，接到不少家長投書表示，對於今年國小市長獎的禮券獎品相當失望， : 感覺沒有紀念價值；他決定自己出錢印製記錄他求學過程的著作「向塔尖尋夢」，簽名後 : 送給8000名市長獎學童。 近年來地方政府紛紛設立"轉運站" 乘客一直被趕離市區 以中央的立場來說他們所謂的大眾運輸就是國道與鐵道 最好是大家都搭國道客運與台鐵高鐵 減少高速公路的壅塞是最重要的 至於這些車子進了市區如何 不在權責範圍內 以地方政府的立場，你這些國道客運一直進來， 在我的市區停留就是造成交通阻塞， 那我們當地的小客車還有計程車就會覺得不滿會塞車， 很少搭客運的人大有人在，他們就會覺得這些客運真是市區障礙 至於如果沒有客運開進來 導致私家車接送量增加的問題他們沒考慮過 如果把國道客運都趕出市區 國道客運乘客會不高興 但也莫可奈何 公車業者爽 接駁運量增加 生意變好 計乘車業者爽 生意變好了 光是接駁量就變多了 小客車駕駛 國道客運不會礙眼的在市區上下車了 真好 國道客運的方便往往是跟地方政府的立場有所衝突的 討好在地的小黃，公車與小客車 才是地方政府優先考量的 以後這種情形會越來越多 大家都來轉運站.... 你不能接受 就只能搭很貴的高鐵 或是搭很慢的台鐵 --

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