※ 引述《Hastings (海斯丁)》之铭言： : http://tinyurl.com/3gwnyr7 : 〔中央社〕台中市长胡志强今天表示，中市在中港路七期路段塞车最严重，每天有多达 : 1500辆国道公车由高速公路经中港路进入市区，他要求在高速公路交流道旁设公车转运站 : ，改善中港路交通。 : 台中市政府今天在大甲区公所举办第27次市政会议，胡志强在会中说，市长室及市长信箱 : 接到不少民众陈情，在交通部分，不少民众反映中港路交通塞车严重。 : 胡志强表示，依据统计，10年前，中港路平均1小时有3500辆车流量，而目前已增加到每 : 小时5300辆，车流量最多的时段是周六及周日，显示部分原因为商业机能增加而造成。 : 胡志强表示，每天除游览车外，另有1500辆国道巴士经中港路进入台中市区，他要求在高 : 速公路交流道设置公车转运站，由公车将旅客载入市区，中港路的交通一定可以改善。 : 中港路七期路段即将有1家大型百货公司开幕。胡志强表示，届时势必造成附近塞车问题 : ，他要求交通局规划妥善的交通计画因应。 : 此外，胡志强表示，接到不少家长投书表示，对於今年国小市长奖的礼券奖品相当失望， : 感觉没有纪念价值；他决定自己出钱印制记录他求学过程的着作「向塔尖寻梦」，签名後 : 送给8000名市长奖学童。 近年来地方政府纷纷设立"转运站" 乘客一直被赶离市区 以中央的立场来说他们所谓的大众运输就是国道与铁道 最好是大家都搭国道客运与台铁高铁 减少高速公路的壅塞是最重要的 至於这些车子进了市区如何 不在权责范围内 以地方政府的立场，你这些国道客运一直进来， 在我的市区停留就是造成交通阻塞， 那我们当地的小客车还有计程车就会觉得不满会塞车， 很少搭客运的人大有人在，他们就会觉得这些客运真是市区障碍 至於如果没有客运开进来 导致私家车接送量增加的问题他们没考虑过 如果把国道客运都赶出市区 国道客运乘客会不高兴 但也莫可奈何 公车业者爽 接驳运量增加 生意变好 计乘车业者爽 生意变好了 光是接驳量就变多了 小客车驾驶 国道客运不会碍眼的在市区上下车了 真好 国道客运的方便往往是跟地方政府的立场有所冲突的 讨好在地的小黄，公车与小客车 才是地方政府优先考量的 以後这种情形会越来越多 大家都来转运站.... 你不能接受 就只能搭很贵的高铁 或是搭很慢的台铁 --

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