作者m0952202 (天空衝了)
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標題[新聞] 高市設國道快捷公車 補助乘客票價
時間Fri Jul 29 09:21:03 2011
高市設國道快捷公車 補助乘客票價
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客家電視 – 13小時前.
....【陳文霖 高雄】
高雄旗美地區沒有捷運也沒有火車，民眾都倚靠客運運輸，縣市合併之後
有民眾反映，客運的票價偏高，因此高雄市政府預計開通一條國道10號的快
捷公車路線，並補助票價，減輕民眾的負擔。
往高雄市區的高雄客運班車，目前從美濃經國道10號到達高雄火車站，票
價是124元，然而同樣的高雄客運，從旗山到台中卻只要280元，這兩條路線
相差有200多公里，但票價差額卻只有一半，有議員就抱怨，高雄縣市合併
後，原本高雄縣的民眾沒有享受到合併的好處。
高雄市議員 朱信強：「高雄縣市合併以後，在交通方面，我們高雄縣完
全沒有享受到高雄縣市合併以後的這些交通往來的福利。」
為了降低旗美地區居民的交通成本，高雄市交通局預計明年過年之前，開
通一條往返於高鐵左營站與高雄客運旗山南站的國道10號快捷公車路線，同
時市府還將給予每位乘客30元的票價補助。
高雄市政府交通局長 王國材：「我們初步是每一個人會補貼30元，那這
運價會等我們路線釋出，由民間來經營以後，看他訂的票價來決定，大概初
估是在50塊左右。」
國道10號快捷公車開通後，市府要求每天要從左營與旗山兩站，相互對開
20班車，等於一天要出動40個車次，客運業者卻認為，以目前的乘客運輸量
來看，每天40個班次將會造成營運虧損。
高雄客運業務部經理 林隆萬：「以目前我們的資料，直接到高鐵大概假
日有兩位數，普通時間大概都個位數。」
高雄客運董事長 翁仁政：「要有人坐，你要是有人坐，我們的車不要空
車出去，我們就不會虧損油錢。」
縣市合併過後，原本高雄縣的路權管理將全都移轉到高雄市政府，因此
在民國101年之後，民營的高雄客運也會納入高雄市公車的體系，接受市府
的輔導跟補助，只是高雄客運的票價一直是以里程計算，和市公車以區段
計價的方式有所不同，要如何兼顧客運業者與民眾的利益，市府與業者還
需要加強溝通磋商。
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◆ From: 220.143.30.236
1F：推 jizuo:有旗山到台中這種線嗎? 07/29 09:23
2F：推 buslover:該不會是 美濃-旗山-楠梓-台中 吧? 之前有在美濃站看到時 07/29 09:31
3F：→ buslover:刻表 每天下午有一班經旗山楠梓到台中的說... 07/29 09:32
4F：→ m0952202:樓上正解,的確有一天一班美濃往旗山經楠梓到台中的 07/29 09:34
5F：推 buslover:剛剛找到20071208在美濃站拍到的照片 不過是放在臉書 所 07/29 09:39
7F：→ LT134P:樓上 此內容目前無法顯示 07/29 10:05
8F：→ LT134P:我記得在旗山北站看過往台中的時刻表 印象中班次很少 07/29 10:05
9F：推 abcde509:下午三點楠梓開 可遇不可求 07/29 10:15
11F：推 SCANIA168:往台中的沒有到旗北，旗山是停靠南站 07/29 10:30
12F：推 LT134P:對 是南站 小的記性差 凡事只能記一半 07/29 10:33
13F：推 c255120:記得沒錯的話美濃14:00開 而且也跑蠻久了 07/29 10:46
14F：→ ortz:交通局內容有提到招標 有補助30元 07/29 11:01
15F：→ ortz:另外219也變成一段收費了 07/29 11:05
16F：→ ortz:屆時兩段收費剩168.218.245.248.301 最後變成通通一段收費了 07/29 11:06
17F：推 abcde509:所以301以後會變成一段收費? 07/29 11:23
18F：推 TEMU2000:每天下午有一班美濃經旗南、楠梓往台中的班車 是ERK在跑 07/29 12:23
19F：→ TEMU2000:用高旗號的配車 就是高客網站上楠梓開的那班 07/29 12:23
20F：→ TEMU2000:不過高客拿現在8025、8038繞高鐵站的乘車資料來比 07/29 12:25
21F：→ TEMU2000:不能這樣比吧...現在繞高鐵站的班次少、時刻也不穩 07/29 12:26
22F：→ TEMU2000:而且萬一火車站就坐滿了 高鐵站就會上不了車 07/29 12:26
23F：→ TEMU2000:未來國道快捷通車後 因該會有不少原高旗號的乘客轉移 07/29 12:26
24F：→ ortz:也不太可能變一段收費 因為還要看政策... 07/29 12:36
25F：→ yaayaa:何不乾脆開環狀線 從左營發車 走高速到旗山在走公路回左營 07/29 13:04
26F：→ yaayaa:反方向就是先公路再高速 如此循還 用高速的甜頭補公路虧損 07/29 13:05
27F：→ yaayaa:另外 也可以開行 左營高速到旗山後往內門六龜美濃的車 07/29 13:06
28F：→ yaayaa:也是盈虧互補的概念 07/29 13:07
29F：推 lidongyun:可以仿效臺北市夜間公車段次收費方式，一段票為22元。 07/29 14:45
30F：→ lidongyun:全程可以收取2段或3段票。 07/29 14:45
31F：推 liaing:目前就高市方面不太可能調高票價(調高的機會0.001%吧@@) 08/01 09:03