香港蘋果日報 九巴發出盈利警告，更威脅長期不能加價便倒閉。黃冠華攝 【本報訊】大財團也向政府伸手！剛獲准加價兩個月的九巴昨發出盈利警告， 指燃油成本急升致入不敷支，業績將首次見紅，威脅除非政府盡快出資成立票 價穩定基金補貼虧損，否則只能再加價或倒閉。政府表明不會用公帑為商業機 構填數。民間監管公共事業聯委會亦批評九巴開天索價，為再申請加價鋪路。 記者：麥志榮　潘柏林　陳健文 九巴的控股公司載通國際昨發出盈警，預期旗下九巴今年上半年錄得虧損。載 通在 08年中發出上市以來首次盈警，但最後並未出現虧損。若今次真的出現虧 損，將會是上市以來首次業績見紅。 油價升了 43.1% 現時九巴乘客每日為 255萬人次，比去年下跌 1.6%。 九巴董事總經理何達文及副董事總經理歐陽杞浚昨在記者會上指出，今年上半年 國際柴油價格升至 124.8美元一桶，比去年上升了 43.1%，今年九巴燃油成本將 達 15億元，比去年多 4億元，而 5月剛獲准的加價，只能令收入增加 2億元， 不足彌補上升的燃油開支。同時九巴乘客量亦因鐵路競爭不斷下跌，現時每日 平均乘客量為 255萬人次，比去年下跌 1.6%。 他們表示，已向政府提出為整個專營巴士業設立票價穩定基金，先由政府注資， 減輕巴士公司加價壓力，例如最近一次九巴申請加價 8.6%，最後只獲准加 3.6% ，就可撥款填補差額。運作細節需與政府磋商，希望一年內可以成立。 何達文否認基金等如由政府補貼上市公司，他指基金目的並非保證巴士公司利潤 ，而是減輕市民，尤其偏遠地區居民的票價負擔，又說若巴士公司盈利超標，可 將盈利回撥基金。要政府補貼商業機構似難成事，何達文恫嚇：「商營機構如果 有虧損，調整售價係金科玉律，無行業會例外，若長期入不敷出，結果只得一個 ，就係倒閉。」 政府拒絕填數 新巴及城巴發言人昨日表示，在油價高企下經營困難，確有加價壓力，兩巴也贊 成設立票價穩定基金。 政府消息說，九巴建議的穩定基金由政府注資，即是由市民出錢，但九巴是私人 機構，不應由納稅人填數，否則形同利益輸送，不會為市民接受。政府認同油價 高對九巴的影響較城巴和新巴大，因車隊規模大，虧蝕路線也較多，但城巴和新 巴過去幾年也營運穩健，表現更勝九巴，九巴應檢討營運，設立穩定基金絕不可 行。 民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌質問：「九巴過去咁多年賺咁多錢，又唔 見成立基金畀番乘客？」他認為設立基金建議無理，明顯是開天索價手段，為下 次申請加價鋪路，「九巴應自我檢討，係咪服務欠佳或票價太高而導致乘客流失 」。 http://www1.hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id =20110720&sec_id=4104&art_id=15447432 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.96.112.201