香港苹果日报 九巴发出盈利警告，更威胁长期不能加价便倒闭。黄冠华摄 【本报讯】大财团也向政府伸手！刚获准加价两个月的九巴昨发出盈利警告， 指燃油成本急升致入不敷支，业绩将首次见红，威胁除非政府尽快出资成立票 价稳定基金补贴亏损，否则只能再加价或倒闭。政府表明不会用公帑为商业机 构填数。民间监管公共事业联委会亦批评九巴开天索价，为再申请加价铺路。 记者：麦志荣　潘柏林　陈健文 九巴的控股公司载通国际昨发出盈警，预期旗下九巴今年上半年录得亏损。载 通在 08年中发出上市以来首次盈警，但最後并未出现亏损。若今次真的出现亏 损，将会是上市以来首次业绩见红。 油价升了 43.1% 现时九巴乘客每日为 255万人次，比去年下跌 1.6%。 九巴董事总经理何达文及副董事总经理欧阳杞浚昨在记者会上指出，今年上半年 国际柴油价格升至 124.8美元一桶，比去年上升了 43.1%，今年九巴燃油成本将 达 15亿元，比去年多 4亿元，而 5月刚获准的加价，只能令收入增加 2亿元， 不足弥补上升的燃油开支。同时九巴乘客量亦因铁路竞争不断下跌，现时每日 平均乘客量为 255万人次，比去年下跌 1.6%。 他们表示，已向政府提出为整个专营巴士业设立票价稳定基金，先由政府注资， 减轻巴士公司加价压力，例如最近一次九巴申请加价 8.6%，最後只获准加 3.6% ，就可拨款填补差额。运作细节需与政府磋商，希望一年内可以成立。 何达文否认基金等如由政府补贴上市公司，他指基金目的并非保证巴士公司利润 ，而是减轻市民，尤其偏远地区居民的票价负担，又说若巴士公司盈利超标，可 将盈利回拨基金。要政府补贴商业机构似难成事，何达文恫吓：「商营机构如果 有亏损，调整售价系金科玉律，无行业会例外，若长期入不敷出，结果只得一个 ，就系倒闭。」 政府拒绝填数 新巴及城巴发言人昨日表示，在油价高企下经营困难，确有加价压力，两巴也赞 成设立票价稳定基金。 政府消息说，九巴建议的稳定基金由政府注资，即是由市民出钱，但九巴是私人 机构，不应由纳税人填数，否则形同利益输送，不会为市民接受。政府认同油价 高对九巴的影响较城巴和新巴大，因车队规模大，亏蚀路线也较多，但城巴和新 巴过去几年也营运稳健，表现更胜九巴，九巴应检讨营运，设立稳定基金绝不可 行。 民间监管公共事业联委会发言人蔡耀昌质问：「九巴过去咁多年赚咁多钱，又唔 见成立基金畀番乘客？」他认为设立基金建议无理，明显是开天索价手段，为下 次申请加价铺路，「九巴应自我检讨，系咪服务欠佳或票价太高而导致乘客流失 」。 http://www1.hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id =20110720&sec_id=4104&art_id=15447432 --

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