作者chingi (您沒有輸入暱稱)
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標題Re: [新聞] 信義路復舊 公車專用道移中間
時間Tue Jul 19 10:24:47 2011
在暢行台北網站看到37路自7/31起往程往台北車站路線改變
自信義基隆路口右轉基隆路
到市府廣場左轉仁愛路
接回原線行駛
(返程往松德路線仍然行經安和路)
看起來應該是配合信義路公車道遷移車道的配套措施
想法一: 以後逆向公車專用道要右轉必須多跨越一個車道
所以可以想見37路更改路線的作法
那麼有類似情況的33(敦化南路) 226(復興南路)不知道是否也會改道
想法二: 37改路線不知道會不會因為可以多撿到一些仁愛路往MRT台大醫院的乘客
營運稍有改善?
想法三: 以後信義路上的一般車輛跟公車專用道公車動線交織的情形似乎變得複雜
(變換車道時, 一次需要跨越兩個不同方向的公車車道)
不知道是否會增加擦撞的意外?
想法四: 信義林森路口的公車站台
在不影響現有行道樹的前提之下
不知道會如何配置?
※ 引述《xiaowei (冷夜)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110712/5/2uxyl.html
: 信義路復舊 公車專用道移中間
: 更新日期:2011/07/12 20:47
: （中央社記者孫承武台北12日電）台北市政府捷運局今天表示，信義路的公車專用車道即
: 將於22日起分兩階段施工，陸續移設到現有中間快車道位置，全線公車專用車道將於31日
: 白天完成移設通行。
: 捷運局南區工程處表示，信義路配合市府都市發展局規劃「信義路公共環境更新改善設計
: 」案，利用捷運信義線復舊階段，執行人行道拓寬、台電變壓器設備移設中央分隔島及規
: 劃將公車專用道集中行駛。
: 工程施作將分2個時段施工，22日夜間11時至23日凌晨6時，移設信義路1段至3段（中山南
: 路至復興南路）的順向公車專用車道位置及公車站台於中間原快車道位置；23日夜間11時
: 至24日凌晨6時，移設信義路3段至5段（復興南路至基隆路）的順向公車專用車道位置及
: 公車站台在中間原快車道位置。
: 29日夜間11時至30日凌晨6時，移設信義路1段至3段（中山南路至復興南路）的逆向公車
: 專用車道位置及公車站台於中間原快車道位置；30日夜間11時至31日凌晨6時，移設信義
: 路3段至5段（復興南路至基隆路）逆向公車專用車道位置及公車站台於中間原快車道位置
: 南工處表示，信義路自中山南路至基隆路段公車專用車道路線變更，信義路仍維持6車道
: ，包含2線快車道、2線公車專用道，以及2線快慢混合車道。道路車道佈設改變都利用夜
: 間移設公車站台，日間進行標線刨除等工作，不會影響行人通行，提醒用路人依標線標誌
: 通行，以維安全。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.151.73
1F：→ chewie:37的問題還是班次吧.... 07/19 10:31
2F：推 hicker:仁愛路往台大醫院 263+651就已經夠多了.... 07/19 10:53
3F：→ hicker:第三問 其實用紅綠燈管制即可 把逆向公車專用道的時相獨立 07/19 10:54
4F：推 toulu:37從公車處時代到東南都是爹不疼娘不愛...囧rz 07/19 11:03
5F：→ Mcdax:回3F:專用時向即可..但是全部車流等逆向公車右轉,很沒效率 07/19 11:05
6F：→ hicker:還好啦 夾在信義路綠燈與縱向道路綠燈間即可 07/19 11:06
7F：→ yaayaa:希望信義路能縮減車道 提供更多人行空間~ 07/19 11:25
8F：推 Chungli28:37路公車處時代班次很多的,晚期才沒落~ 07/19 13:26
9F：→ Chungli28:信義杭州路口以西維持原配置不變 07/19 13:27
10F：推 map5108:37如果有辦法開到台北車站(忠孝/開封) 人應該就會多了 07/19 14:10
11F：→ map5108:因為仁愛路上沒有車到台北車站，卻有兩三家學校 07/19 14:10
12F：→ map5108:不過台北車站附近應該不可能增加路線了... 07/19 14:11
13F：→ Chungli28:以前有開到東三門,不過班次太少也是枉然 07/19 14:23
14F：推 toulu:東南第一批大宇中低底盤剛上路配37,可見似乎一度試圖做起來 07/19 14:27
15F：→ toulu:但後來還是欲振乏力 07/19 14:29
16F：推 agantw:東南37路重新振作沒多久就碰上北客大擴張，起不來不意外 07/19 14:38
17F：推 TEMU2000:那批大宇現在還在跑高雄37 xD 07/19 14:39
18F：→ chingi:以前開到東三門的36 37 237, 命運都不太好 07/19 15:34
19F：推 toulu:東三門只有260是好的吧,而且回程是北三門 07/19 15:37
20F：推 map5108:287 07/19 15:55
21F：推 buslover:推 chingi ... 36停了 237縮線 只剩37 但也只到青島西路~ 07/19 19:16
22F：推 globalhawk:37啊 以前市公車時代還不錯啊 後來換東南班次變好少 07/19 23:29
23F：推 agantw:從板南線通車後36 37就不太行了 要不然37也不會被包裹釋出 07/19 23:47
24F：推 toulu:不過北客卻逆勢操作成為仁愛路霸主 07/20 00:08
25F：推 agantw:這個成為仁愛路霸主的過程代價很大 07/20 00:16
26F：推 ivanchou:樓上怎麼說? 07/20 22:09
27F：→ agantw:那句話我先保留，245、651確實有進步，但263至少低潮三年多 07/20 23:32
28F：→ agantw:確是無誤的 07/20 23:33
29F：推 toulu:263一直都很穩定不是?有低潮過嗎? 07/21 00:04
30F：→ toulu:還是說因為大有減車,北客一時找不到那麼多人車來補? 07/21 00:05
31F：推 agantw:263曾經低到每公里營收31.27元，當年平均是36元 07/21 00:26
32F：→ agantw:到了這兩年約45~47元，平均是41~42元 07/21 00:27
33F：→ agantw:阿忘了講31元也只是2006年的事而已 07/21 00:29