作者Mooncorona (Moon Corona)
看板Bus
標題[閒聊] 台中市公車幾次刷卡溢扣
時間Mon Jul 4 11:31:18 2011
=今年六月初=
我搭著台中市統聯53路公車（文心幹線），
從 [文心甘肅路口] 坐到 [聯安醫院] 下車時，
發現統聯的多卡通機器溢扣我的台灣通卡片 19 元。
當下我以為看錯了，下車就走。
沒幾分後當我刷另一台市公車的多卡通機器時，
卡片顯示餘額不足，我只好換卡再刷，
並且打電話給 1999 反映，告知情況、搭乘區間及台灣通，
1999 小姐表示會過一兩天打電話跟我聯絡。
=兩天後=
我接到台灣智慧卡公司服務人員的來電，
跟我確認搭乘區間和溢扣款項，
並請我帶卡片前往該公司處回儲溢扣款項。
智慧卡公司在台中火車站附近，
位於綠川東街上一棟綜合用大樓的八樓。
（該樓層只有該公司使用，其餘辦公室皆廢棄囧）
我將卡片交給他們處理後，事情就告一段落。
=今年六月底=
自從被溢扣之後，上下車我都特別注意多卡通機顯示的上下車資訊。
我搭乘台中市統聯 83 路公車（中港幹線），
從 [台中車站] 上車，要在 [新光三越] 下車時，
發現多卡通機顯示的上車站為 [寶覺寺] （該路線起點），下車站正確，
且多扣 3 元（原本為 0 元）。
我立即向司機反映此事，
司機有點不耐煩的表示：他今天是第一天來代班，不清楚狀況。
同時要下車的小姐也發現她的卡片也有一樣的溢扣情形。
我下車後直接打電話給智慧卡公司反映此事，
該公司詢問卡號和搭乘區間後表示數日後將回電。
=三天後=
接到智慧卡公司來電，確實溢扣 3 元。
我告知上回也有遇到此狀況，且亦為統聯客運，
客服告知他們已向統聯公司反應，是機器設定錯誤，且已改正。
希望以後不會出現一樣的狀況，被溢扣的感覺不太妙，
雖然這都是小錢，但小錢也是錢啊 Orz
不知道大家有沒有遇過類似的情況？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.253.63.120
※ 編輯: Mooncorona 來自: 111.253.63.120 (07/04 11:35)
1F：推 emonyaki:統聯...該說什麼呢 07/04 11:55
2F：→ emonyaki:只能請客運公司多加強司機對機器操作 07/04 11:55
3F：→ emonyaki:也應該要持續宣導上下車請確認站名 07/04 11:56
4F：→ emonyaki:發現有誤請司機更正即可 07/04 11:56
5F：→ emonyaki:但是現在神通的使用者介面我覺得做得很糟糕 07/04 11:57
6F：→ emonyaki:主要問題是上一個人刷卡後 後面的人看不到螢幕站位 07/04 11:57
7F：→ emonyaki:必須等幾秒後 螢幕才會跳回本站:XXX 畫面 07/04 11:58
8F：→ emonyaki:這樣在多人連續刷卡時 乘客根本沒辦法確認站位 07/04 11:59
9F：推 emonyaki:而且統聯的GPS似乎還很不穩定 07/04 12:01
10F：→ emonyaki:自從多卡通啟用後 我的經驗是其他客運都沒遇過站位有誤 07/04 12:03
11F：→ emonyaki:統聯卻已經遇過兩次了 一次是81 一次是50(下雨天) 07/04 12:03
12F：推 komachi275:神通 讚!! 07/04 13:46
13F：推 komachi275:話說...一樓覺得顯示畫面的問題打統聯客服反應 07/04 14:05
14F：→ komachi275:這樣或許有機會請神通改程式顯示方式 07/04 14:05
15F：推 emonyaki:還是寫信去講好了.. 07/04 14:13
16F：→ kkoowwee1102: 臺灣通的客服服務不錯. 可以打 0800 去抱怨 07/04 15:00
17F：→ imrt:下車一定要看看有沒有扣錯！ 07/04 15:29
18F：→ komachi275:話說卡卡通之後 設備問題其實找客運業者比較直接 07/04 15:47
19F：→ komachi275:不過客運業者會不會鳥抱怨建議，就是另一回事了...XD 07/04 15:47
20F：→ miniuser: 某板友~~ GPS很準的 臺北市該改里程計費囉 07/04 20:03
21F：推 komachi275:GPS的穩定度牽涉到晶片模組的性能與天線的位置 07/04 20:18
22F：→ komachi275:干擾因素還挺多的... 07/04 20:18
23F：推 emonyaki:這種事多發生幾次就會有乘客不想用電子票證了 07/05 00:01
24F：→ apex0221:電子票證的GPS準度...只能說90%算很好了 07/05 00:07
25F：→ apex0221:實際使用..說不飄移是不可能的..除非你是軍規的 07/05 00:08
26F：→ apex0221:但軍規也是準確度更高..但也不是百分百 07/05 00:09
27F：推 komachi275:GPS飄移其實也還好 不過在計費分界點比較衰小些 XD 07/05 00:09
28F：→ apex0221:加上站序邏輯..程式上一套..但實際跑還是會有滿多眉角 07/05 00:10
29F：→ komachi275:要不然漂個幾站扣款也不會有誤差 07/05 00:10
30F：→ apex0221:其實在分界點本來就滿常發生..因為沒幾站就計費一次XD 07/05 09:15
31F：→ apex0221:而且..這些票機GPS站點抓站序時..邏輯是抓到距離所在站 07/05 09:16
32F：→ apex0221:下一站時..是抓最近站點..變成有時候如果路線彎繞.. 07/05 09:17
33F：→ apex0221:他可能會抓到直線距離最近那站...這解決方法就是設參考點 07/05 09:18
34F：→ apex0221:阿里阿匝說那麼多..其實對應較高運量.站距較公路客運短的 07/05 09:19
35F：→ apex0221:市區客運路線..採用單一票價、區間、分段、或同心圓式收 07/05 09:20
36F：→ apex0221:費的計價方式...其實還是略優於里程計費.... 07/05 09:20
37F：推 komachi275:樓上說的站序邏輯是其中一種而已 其實都可以改= = 07/05 11:19
38F：→ komachi275:有種做法是採用限定本站下站的順序邏輯來跳站 07/05 11:20
39F：→ komachi275:這樣的好處是不用設參考點就能強迫依序跳站 07/05 11:20
40F：→ komachi275:但是假設繞路或者主機沒偵測到進站動作就卡站了 07/05 11:21
41F：→ komachi275:有一好沒兩好... 07/05 11:22
42F：→ apex0221:樓上說的沒錯...真的有一好沒兩好= = 07/05 11:32
43F：→ apex0221:重點畢竟..把一堆電子零件放在震動大的公車上，加上使用 07/05 11:34
44F：→ apex0221:會受外界因素影響的GPS..不管啥方法都會卡站或判斷錯~~ 07/05 11:34
45F：→ apex0221:不然全台灣都改成車外收費好了~~~~(誤) 07/05 11:36
46F：→ komachi275:我看過手機擺在天線旁邊就干擾定位的事情 XD推車外收費 07/05 12:49
47F：→ apex0221:國防部：向美國採購軍規GPS.耐震、耐高溫、抗干擾給 07/05 17:18
48F：→ apex0221:公車用好了..順便也可以給國內GPS炸彈更精確用的哩 07/05 17:19
49F：→ luther0583:現在公車用的GPS不耐震、高溫嗎?我看有些GPS都直接拉 07/05 19:42
50F：→ luther0583:到車頂去給太陽曬 07/05 19:42
51F：→ komachi275:貼車外曬太陽的是"天線" 運作的晶片在控制器或讀卡機內 07/05 21:47
52F：→ komachi275:而天線臺廠的不少已經很強了 只不過日曬雨淋還是不好 07/05 21:48
53F：→ komachi275:日曬會讓封裝變形 雨淋滲水後沒多久天線就故障了... 07/05 21:49
54F：→ komachi275:不過天線放車內就會受到玻璃與隔熱紙的屏蔽 挺討厭的 07/05 21:50
55F：→ apex0221:那一顆是天線...重點是天線連接的主機= = 07/06 10:56