作者kudo070125 (工藤)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 高雄真的是.....難怪都不坐公車。
時間Tue Jun 28 16:49:51 2011
1F：推 hagric:推~高雄公車路線真的過少...尤其是北高新興商業區 06/28 02:56
2F：推 rocky9137No2:這都是惡性循環 不是單方面 06/28 08:50
3F：→ Guis:政府要推大眾運輸... 不是只有買車開路線這麼簡單 06/28 10:43
4F：→ Guis:問題在於大刀闊斧地抓違規增加私人運具使用成本... 06/28 10:43
5F：→ Guis:迫使大家開始搭大眾運輸工具這件事情有沒有人敢做... 06/28 10:44
6F：推 glyco:的確是這樣 如果大家出門都要開車 又不怕沒地方停 06/28 11:07
7F：→ glyco:公車根本毫無吸引力 06/28 11:07
8F：→ Guis:以大台北的經驗來看... 大眾運輸族是經過長期的塞車.停車問題 06/28 11:14
9F：推 Chieh333:推高雄沒有嚴重的塞車跟停車問題，市區還是很好停。 06/28 12:36
台北：路幅狹小，車輛眾多，往來雙北市之間要經過橋梁，所以經常性的大塞車
市區腹地又不足，騎樓和路邊都難以停車，到目的地後停好車費時費力
除橋梁外少有機車專用道，且多有禁行機車的車道與橋梁
天氣多雨悶熱，騎車跟大車小車塞在紅綠燈前吸廢氣很痛苦
搭公車雖然沒有比較快（也是經常塞在車陣，等車也要十來分鐘）
至少雨天免淋雨，夏天吹冷氣，到目的地不必再費心找車位
加上原本路網就極為密集，幾乎深入大大小小的街弄中
這些都不是台北為了提升大眾運輸運量的「政策」
就足以吸引很大一群人搭公車
（這裡還沒提到停車費貴和拖吊取締嚴格等等喔～）
高雄：路寬而直，往返舊高縣與舊高市之間沒有明顯瓶頸，大街小巷多有跨越舊縣市界
停車空間足夠，騎樓、路邊停車格等，到目的地車子一放上鎖即可
多數大道有機車專用道，不會跟大車塞在一起，少有塞車的情形
天氣雖然也很炎熱，但在公車站牌下曬太陽十五分鐘車還不見得會來
騎車曬十分鐘就到，十分典型時間上的考量。
且許多地區公車班次少或路網疏，不想等公車所以買機車
買了機車就不搭公車，公車因乘客減少而減班，市民更不想搭公車而去買機車
這樣就算公車全年免費，願意改搭公車的還是有限。
結論：高市府什麼時候才要把公車跟捷運的路網變密？
雖不想事事都跟台北比，但光公車路網密度，就差一大截
如何吸引市民搭乘？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.186.149
10F：→ TEMU2000:台北 乘客多 就算不給補助金一堆黃金路線照樣可以超發 06/28 16:59
11F：→ TEMU2000:出了台北 乘客少 三分之二以上的路線都是補貼路線 06/28 16:59
12F：→ TEMU2000:沒補助收光光 政府拿錢補助也不一定有業者要跑 06/28 16:59
13F：→ kudo070125:ㄟ....我是在說乘客多的原因 06/28 16:59
14F：→ TEMU2000:就是惡性循環呀... 06/28 17:00
15F：→ kudo070125:不過確實到最後變成雞生蛋, 蛋生雞的問題... 06/28 17:00
16F：→ CORSA:台北最好是路幅狹小....="=a 06/28 22:37
17F：推 kutkin:看起來是不小，私家車停一下就小了 06/28 23:02
18F：→ kutkin:停進去佔一個車道 鑽出來又擋住一個車道 06/28 23:03
19F：推 mrt620:高雄在我眼裡的確是路幅還蠻廣的啊 06/28 23:06
20F：噓 f70010:純噓7樓~ 你以為大家都住凱達格蘭大道? 06/28 23:24
21F：推 Ebergies:這篇太中肯了，就惡性循環 06/28 23:28
22F：→ kudo070125:C大要不住仁愛路 還是信義路 新生南路? 06/28 23:54
23F：→ kudo070125:多少條幹道是擠得不得了啊? 更別說新北市各區重要道路 06/28 23:55
24F：→ kudo070125:也都又小又擠 新莊中正路 板橋中山路... 06/28 23:56
25F：→ superworkman:確實是路幅小的路一堆阿 06/29 00:04
26F：→ superworkman:高雄寬的路確實較多 06/29 00:05
27F：推 k123123:不過高雄市公車也是喜歡作一些腦殘的事情 像是214縮線後非 06/29 01:10
28F：→ k123123:常成功地把這一路公車的搭乘人數從一個月5萬降到3萬 06/29 01:10
29F：→ Guis:推拉政策的"推"就掰咖了... 就算有拉... 效用還是有限吧 06/29 01:18
30F：→ mrt620:214 縮線其實不太腦殘，99 和 橘一 調整就是腦殘例子 06/29 01:28
31F：推 lulalla:台北市路小是相對於車輛數來說，單純看路寬，台北市應該贏 06/29 09:35
32F：→ lulalla:高雄市，60米以上的幹道一大堆。 06/29 09:35
33F：推 WeAntiTVBS:但是在高雄市 騎機車相對於北市而言更無壓力 06/29 09:36
34F：→ lulalla:但是路寬車更多，還是一樣塞到爆。 06/29 09:36
35F：→ ortz:騎車就算遵守規定 一樣有機會會被撞 06/29 10:50
36F：→ kudo070125:不增加路網就算了 還縮線 莫怪外地人愛酸不搭公車 06/29 12:02
37F：推 WeAntiTVBS:出了台北以外的地方 機車真的是必備品 06/29 12:04
38F：推 TurTao:騎車就算遵守規定 一樣有機會會被撞 <--高雄尤其如此 06/29 14:18
39F：→ ortz:之前有一次就被莫名其妙另一方闖紅燈撞到人還肇事逃逸 06/29 14:45
40F：→ ortz:雖然騎車方便 但危險率最高的交通工具 騎車等於就是在打仗了 06/29 14:45
41F：→ gray48816:機車危險但是方便,除非有班距10分鐘以內的公車,老問題了 06/29 14:54
42F：→ gray48816:大眾運輸是通勤用,總不能要求人家買菜買便當也等公車吧~ 06/29 14:55
43F：→ ortz:畢業前我最少會有一天不騎車去撘公車 除了停車位問題 06/29 14:55
44F：→ gray48816:高雄不管公車或捷運養不起來,是都市結構的問題... 06/29 14:56
45F：→ integrand:我在高雄騎車就覺得很有壓力 很多人根本無視交通規則... 07/02 15:05