作者lovetaichung (我愛台中 台中愛我)
看板Bus
標題[閒聊] 不用這樣吧
時間Fri Jun 24 09:01:31 2011
這個板是公車迷的園地
以及PTT鄉民迷路時
最好的求救方式
搞得溫煙瘴氣
上面的幾篇文章
都在討論路權問題
其實
兩者(公路局跟業者)都該
各鞭五十大板
大家都知道
某家客運的北高線
是沒有路權的
而我所知道的是
除了這一家
還有另外一家
也是野雞車出身的
但以合法化
也有北高路權
民國七十年代
為何要成立統聯客運?
因為當時合法客運
只有公路局 台汽
大家都覺得跑野雞車很好賺
所以一家一家開
政府為了保障民眾乘車安全及權益
而指導成立一家 統聯客運
現在大家所撻伐的
不也是這樣嗎?
我想公路局也知道
沒有路權的那家 生意強強滾
那倒不如再開放一家合法
經由合法程序取得
公平公正 讓業者去標
而業者也應該極力爭取取得路權
如統字號的松南線
在中港路上的年代
松山---朝馬車票是不能賣的
到了現在
中港轉運站可賣松山---中轉車票
且此區間可單獨售票
有人搭 就是有需求
而且
現行法規
不能開區間路線
這讓業者很困擾
舉例
台中---台北
我公司車廠就在東海附近
難道就不能直接到朝馬載客到台北?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.239.136
1F：推 busgoer:最後兩段，招標的時候都把路線寫得一清二楚 06/24 09:03
2F：→ busgoer:你公司車場在哪裡是你家的事，想標路線就照招標寫的玩 06/24 09:04
3F：→ busgoer:你這成理由的話，大家都開熱門區間就好，冷門的管他去死 06/24 09:04
4F：推 busgoer:松南線那個例子，不算是爭取路權，只是比較勤勞去申請合法 06/24 09:07
5F：→ busgoer:的停靠點 06/24 09:07
6F：→ kang0930:方便和民眾需求可無限上綱就不需要公路總局和主管機關了 06/24 09:07
7F：→ kang0930:現在大家眼中服務品質最好的就是沒有合法路權也無所謂？ 06/24 09:07
8F：→ kang0930:還想要幫他取得適法性..那往後合法的業者誰要當？ 06/24 09:08
9F：→ kang0930:只要打著..民眾都很滿意我的服務喜歡搭我的車.請給我路權 06/24 09:09
10F：推 TEMU2000:以後上坤也可以要求就地合法了 06/24 09:13
11F：推 toulu:推樓上,針對特定業者批評甚至公然侮辱固然不對 06/24 09:19
12F：→ toulu:但該業者有錯在先,有些人也護航過頭了 06/24 09:20
13F：推 cassine:按照規定來，規定沒改之前惡法亦法 06/24 09:31
14F：推 toulu:關於區間車問題推薦 #1Dso_pSZ 這篇 06/24 09:51
15F：推 kigohcy:那我去申請基隆-鵝鑾鼻路權好了...全台走透透 06/24 10:04
16F：→ kigohcy:然後台北桃園新竹苗栗台中彰化雲林嘉義台南高雄屏東都設維 06/24 10:06
17F：→ kigohcy:修廠,暢行全台... 06/24 10:07
18F：→ kigohcy:然後因為我可以開基隆鵝鑾鼻,所以也可以走台9,台11 06/24 10:08
19F：推 toulu:如果接接樂可以允許的話,中客可以砸重本買K380車隊跑北高 06/24 10:12
20F：→ toulu:到景美松山或三重士林任君選擇喔,啾咪XDDD 06/24 10:13
21F：→ BeTry:接接樂中客的確很壯大阿~但是中客缺點一向都是宣傳阿XD 06/24 10:32
22F：→ BeTry:中客幾個還算不錯的路線宣傳都不怎樣~但路線還蠻有競爭力 06/24 10:32
23F：→ IMISSYOI:國光 接接樂 新竹=>鵝鑾鼻? 06/24 10:34
24F：推 toulu:中客如果拿第一名那套下去宣傳可能也不會差到哪去 06/24 10:41
25F：推 abcde509:偏偏該業者就是完全不重視台中到松山這路線，車子拋錨在 06/24 12:31
26F：→ abcde509:高速公路上61分鐘，事後公司連一聲道歉都沒，這才是財大 06/24 12:32
27F：→ abcde509:氣粗，從台中上交流道就聽到車底聲怪，也開不快，搞到到 06/24 12:33
28F：→ abcde509:了造橋快到新竹才從台中派車上來，任由我們在高速公路差 06/24 12:35
29F：→ abcde509:點被外側大車吸進去、當保齡球 06/24 12:35
30F：推 WeAntiTVBS:母躺安捏啦.. 06/24 12:35
31F：→ abcde509:抱歉離題 06/24 12:37
32F：推 sayin:台中市政府用運管規則37條擋了不少 06/24 16:47
33F：推 Chungli28:政府為什麼要保護有合法路權的業者? 因為合法業者不管有 06/24 18:24
34F：→ Chungli28:沒有賺錢,尖峰或離峰都要發車,以維護民眾權益,賺錢之餘 06/24 18:25
35F：→ Chungli28:要求業者兼顧社會面,反之非法業者通常只挑賺錢時段或路 06/24 18:26
36F：→ Chungli28:線開車,政府又無法監督其安全與品質,最終受害的還是民眾 06/24 18:26
37F：→ Chungli28:運能真的供不應求時,應先輔導現有業者增加運能(如中客北 06/24 18:28
38F：→ Chungli28:中線),這招若無效,才會開放新路線加入(基隆地區最明顯) 06/24 18:29
39F：推 mitchellmi:= = 你現在出來討論不是又會烏煙瘴氣...(本來有消的說) 06/24 19:20
40F：→ mitchellmi:不過沒合法就是不對 你知道向日葵造成永康交流道的車又 06/24 19:20
41F：→ mitchellmi:更多的說!每次騎車都有白金下交流到加油 以前不會的說 06/24 19:23
42F：→ mitchellmi:然後下班時間車潮就會整個回堵 有時都覺得很困擾 06/24 19:24
43F：→ Guis:現在每10分鐘就有一台向日葵上下永康IC 06/24 20:06
44F：推 brea:重點是公路局常常提出一些很爛的路線 06/24 23:53
45F：→ brea:才造就一些區間車 串連路線的存在 06/24 23:54
46F：推 brea:用在永康家由來解釋非法路線的存在好像很奇怪~~ 06/24 23:57
47F：推 toulu:但個人認為公路總局提出鳥路線還是不能構成接接樂的理由... 06/24 23:59
48F：推 busgoer:有好路線就報給公路總局來標啊 06/25 00:15
49F：推 Chungli28:現在開放的新路線看起來爛,是因為好的幾乎都放出去了啊! 06/25 02:09
50F：→ sap32aaa:民眾乃至於車迷認為好的路線 不見得業者會覺得好... 06/25 03:29
51F：→ CORSA:不過最近很多路線是車迷甚至業者覺得很糟但公路總局感覺良好 06/25 05:38