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〔記者蔡偉祺/台北報導〕 台北市持悠遊卡搭乘大眾交通工具轉乘享有優惠,但卻獨缺「公車轉乘公車」這 項,台北市交通局今年編列兩千萬元預算,計畫優先試辦偏遠路線公車、市民小 巴轉乘聯營公車,票價將比照現行的轉乘優惠措施,每次最多可再省下八元,且 轉乘優惠時間從一小時延至兩小時,最快九月就可上路。 公運處表示,目前以悠遊卡搭乘北市大眾運輸工具,捷運或公車間轉乘,雙向都 享有票價折扣,其中普通票優惠八元、學生軍警六元,但獨獨公車轉乘公車沒有 優惠,也有不少民眾曾反映過應將「公車轉公車」納入優惠範圍。 公運處現已選定十一條市民小巴和二十九條山區偏遠路線,共四十條路線優先試 辦「公車轉公車」的轉乘優惠,民眾只要搭乘這四十條公車路線,下車後轉乘所 有的聯營公車路線就有折扣,金額比照捷運轉公車的優惠額度,計畫九月就會開 始。 大眾運輸科長梁郭國表示,試辦轉乘優惠的四十條路線,平均每天乘車人數約兩 萬兩千多人次,估計試辦轉乘優惠後,每天搭乘人數可增加一千一百多人次,目 標提升五%運量。 市民小巴路線包括市民一至十二,偏遠山區路線則是有小一到小二十六(包含區 間車),但這兩類路線班次原本就較少,且行車範圍也多集中在北投、士林、內 湖和文山區等周邊行政區,所以轉乘優惠時間,也從現在一小時延長為兩小時。 公運處還說,過去公車轉乘公車沒有優惠,多數乘客考量便利性,寧願付兩段票 價,轉乘意願不高,推出轉乘優惠,乘客不僅省錢,也能規劃最有效率的路程, 節省搭車時間。 不過,雖然台北市目前公車已開放「多卡通」,除悠遊卡,包括台灣通、高捷卡 和ETC卡也都可以使用,但公運處提醒,轉乘優惠將僅限使用悠遊卡,其他交 通卡並未納入優惠範圍。 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jun/23/today-taipei3.htm --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.24.125
1F:推 ianqoo2000:乾脆台中也跟進好了。XD 06/23 10:19
2F:推 LT134P:台中不是本來就有了~ 06/23 10:42
3F:推 busgoer:台北市真小氣 06/23 10:48
4F:→ kudo070125:台中有公車轉公車 跟台鐵轉公車優惠 台北兩個都沒 06/23 11:11
5F:→ imrt:台中本來就有,而且轉乘是省20元 06/23 11:26
6F:推 ianqoo2000:我的意思是說,台中跟進台北限縮卡種。www 06/23 11:35
7F:→ ianqoo2000:台中市超佛的說。XD 06/23 11:35
8F:推 LT134P:真的 單獨給台灣通優惠比較適合... 06/23 11:43
9F:推 WeAntiTVBS:台北+新北已經有捷運(地鐵)+公車雙向各半轉乘 06/23 12:43
10F:→ WeAntiTVBS:但必須在1HR限制內 06/23 12:43
11F:推 cyit15:預算的問題吧 台中全給優惠的預算 台北可沒那麼多錢吧 06/23 13:59
12F:推 busgoer:台北的稅收會比台中低嗎? 06/23 14:18
13F:推 cyit15:台北的預算有限 所以他一開始也沒有全部路線都有優惠 06/23 14:27
14F:推 komachi275:政策問題...尼局長的目標是公車運量翻倍啊 (誤) 06/23 15:20
15F:→ komachi275:不過四卡全優惠運量才增加1成...成效不佳遲早會取消 06/23 15:22
16F:推 cyit15:可是取消的話 4卡優惠還是都一樣 而且明年的預算也編好了 06/23 15:27
17F:→ luckdot:一卡優惠只是逼大家不能換卡,可以了解市府心態 06/24 19:09
18F:推 nick0605:komachi275你叫我喔[呵欠] 06/24 19:16
19F:→ nick0605:公車運量增加一成很恐怖耶~~~~而且才一個月~~~~ 06/24 19:18
20F:→ nick0605:高雄捷運的運量要成長一成得花一年多的時間 過了嘗鮮期後 06/24 19:19
21F:→ nick0605:成長率每年會逐漸趨緩下來~~ 06/24 19:19
22F:推 komachi275:所以...剩下的九成要多久才能實現啊... XD 06/25 17:44
23F:推 nick0605:如果大眾運輸使用率達百分之百 那可不是超高趕北是超日港 06/25 23:17
24F:推 komachi275:所以你的方塊酥是要準備了嗎? 06/26 01:08
25F:→ komachi275:==================以下開放登記索取================= 06/26 01:09







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