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標題[轉錄][新聞] 高市公車班距變長 「逼人騎車」
時間Mon May 16 18:32:26 2011
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作者: Carpenter33 (Carpenter) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高市公車班距變長 「逼人騎車」
時間: Mon May 16 06:31:02 2011
高市公車班距變長 「逼人騎車」
蘋果日報 2011/05/16 記者周昭平/高雄報導
36路離峰須等40分鐘 市府允增班
高雄市交通局因應縣市合併後「
區區有公車」目標，上月起調整公車路線及班距，有民眾
抱怨36路「無預警大減班」，離峰班距長達四十分鐘一班，「
好像逼坐公車的人改騎機車
」。交通局昨允諾，未來將部分路線尖峰時段加密班距，下半年並增闢路線。
交通局二月起先將紅58、紅60、紅72等接駁公車路線延駛至橋頭、彌陀、梓官、仁武、大
社和燕巢等區；另為擴大服務大樹、甲仙、美濃及內門等區，四月起至七月陸續調整五十
五條路線。
其中36路公車，除整併原15路路線外，上午尖峰時段班距改為二十分鐘，其餘班距都拉長
到四十分鐘，比原尖峰班距十五至二十分鐘、離峰班距二十五至三十分鐘更不方便，引來
撻伐。
「公車處做鳥事」
部落格「七九町」版主紀佐霖（
http://www.wretch.cc/blog/tnkhpd/21976494）認為，
36路日運量達千人次，「擅然減班…不知害多少上班族無法準時下班或改使用私人運具」
；他質疑市府為開新路線「挖東牆補西牆」，並批「公車處做了件鳥事」。
將裁運量低路線
網友何榮斌也留言說：「好像在逼坐公車的人開始騎機車？」
公車處處長歐秀卿解釋，36路因調度站人力不足、班距變長，她允諾周六調整路線時，會
把離峰班距調回原本的二十五至三十分鐘一班。但她也預告，將裁撤二至三條運量偏低路
線。
交通局運輸管理科科長黃榮輝說，公車處資源有限，若要增駛至原高雄縣行政區，路線須
整併或裁撤，這波調整以三十條捷運接駁路線為主，調整尖、離峰時段班距；另編列四千
萬預算增加營運路線，預計下半年可開闢新路線，「路線調整過渡期請民眾體諒配合」。
資源有限應善用
成功大學交通管理科學系副教授鄭永祥認為，縣市合併後大眾運輸應全面檢討，公車不一
定要行駛各區，若資源有限就應妥善規劃運用，否則班次不夠多、民眾搭乘不夠便利，運
量就不會高，恐陷入惡性循環。
高市公車調整資訊
◎時間：
4~7月陸續調整
◎調整原則：
．部分鄰近原高雄縣路線延駛
．停駛部分運量低路線
．尖峰時段班次加密、離峰時段班距拉長
．增闢捷運接駁路線
◎5/21起異動
．11路鹽埕段取消82路行駛至七賢及復興路口折返
．83路苓雅市場段改道成功路
．35路增駛經捷運前鎮高中及草衙等站
．70路部分班次改由小港站發車
．36路離峰班距加密至25~30分一班
◎查詢：
http://epage.khbus.gov.tw/bin/home.php、（07）7498668
資料來源：高市交通局、公車處
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33390754/IssueID/20110516
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1F：推 ajung :這次批的好~公車處爛的可以 05/16 09:16
2F：推 crazysix :說真的 高雄的公車我活到現在搭不到20次吧 05/16 09:18
3F：推 whitemist :上次搭公車 好像是高中的時候 遠目 05/16 09:23
4F：推 tchialen :公車處欠鞭 05/16 09:39
5F：推 ckstyle001 :高雄有車騎有車開就不會想搭公車了... 05/16 09:42
6F：噓 philip1205 :捷運沒人搭不是沒有原因 05/16 10:01
7F：→ ONLYYUYU :ψ(._. )其實捷運很多人搭 現在假日都搶不到位子 05/16 10:05
8F：推 wowowo60 :高雄的公車真的該改善了 05/16 10:08
9F：推 whitemist :捷運很多人搭 假日出去玩的人就夠多了 平常日通勤時 05/16 10:18
10F：→ whitemist :也是很滿 只是大概都是那幾站上下車 05/16 10:18
11F：推 food :高捷假日都被北部人佔據了台北人比較有搭捷運的習慣 05/16 10:25
12F：推 JIR0 :我上次搭公車是15年前了 公車路線不適合我通行的路線 05/16 10:45
13F：推 jetalpha :之前高市公車推過免費搭車日，空等一個小時沒搭到車 05/16 10:49
14F：→ jetalpha :之後，完全不考慮把公車當成交通工具選項 05/16 10:50
15F：推 diehard333 :36算是比較多人搭的了...還減班 公車處在想啥... 05/16 11:09
16F：→ rin0sin :公車...等20-30分鐘的時間,自己騎車早就到了,十多年 05/16 11:23
17F：→ rin0sin :前是這樣，現在也依然如是... 05/16 11:24
18F：推 AeroStrike :同3F，上次搭公車是高中時(15路33路) 05/16 11:41
19F：推 victorwater :公車處這次真的是欠罵~~還週六調回來累，平時上班要 05/16 11:43
20F：→ victorwater :坐車的人就不是人嗎 05/16 11:43
21F：→ valenci :高市沒想過改民營?(不過票變貴可能被罵吧) 05/16 11:46
22F：→ valenci :但現在票超便宜運量還是.....很慘 05/16 11:46
23F：→ Hydran :便宜=>減班=>更少人搭 惡性循環 05/16 11:48
24F：推 olahugo :如果票價沒有折扣 但是班次符合需求 會提升運量嗎? 05/16 11:59
25F：→ Hydran :先把停車位全部畫掉 然後加強拖吊 過三年就提升了 05/16 12:03
26F：→ Hydran :現況是騎車方便 停車也不愁 所以沒人想等車 05/16 12:03
27F：推 DarthWei :如果10分鐘一班你覺得會很少人搭嗎 05/16 12:06
28F：推 valenci :hydran 還不不到塗車格 現行車格外 跟為規就夠抓了 05/16 12:08
29F：→ valenci :olahugo 這可能要加抓違規吧 北北基是高公共運輸 05/16 12:10
30F：→ valenci :印象都比高雄貴 台中輸高雄(有卡15 無卡18 還20) 05/16 12:11
31F：→ valenci :但運量輸高也不很多(雖然也是比北北基少數很多) 05/16 12:12
32F：→ kit279 :意圖使人騎車 05/16 12:35
33F：推 spencers :捷運是因為才『3節』車箱在跑 看起來才會不少人 05/16 12:37
34F：→ spencers :高市捷運運量差和 公車和人行道環境很差勁有關 05/16 12:38
35F：推 asleepcat :說捷運沒人搭的我看是從沒搭過，就像之前罵高鐵的人 05/16 12:52
36F：→ zxz56780 :等等捕推 樓上說的對 我每次去搭都有人阿~ 05/16 12:57
37F：推 winiS :人行道環境差、捷運才三節，spe有來過高雄嗎… 05/16 13:04
38F：→ stupideting :然後停車格也劃掉 想要逼人家坐捷運 05/16 13:13
39F：→ thoraxe :橘線的載客量比紅線少滿多的 05/16 13:15
40F：推 carolyeng :公車和人行道環境差????? 05/16 13:54
41F：→ jason0120 :上次搭公車 好像是高中的時候+1 捷運本來就只有三節 05/16 14:04
42F：推 DUKEYANG :捷運只有3節車廂，所以擁擠度看起來是北捷的4倍 05/16 14:09
43F：推 DUKEYANG :橘線感覺就是沒救了，就算假日高峰時段，還是沒幾位 05/16 14:12
44F：→ DUKEYANG :一堆批評公車處的鄉民，身體有力行大眾運輸嗎？說真 05/16 14:13
45F：→ DUKEYANG :的公車服務水準，已經比往年好很多了！ 05/16 14:13
46F：推 cuatrouno :多開幾條像168或民族幹線班距的公車吧~ 05/16 14:30
47F：推 olahugo :對於公車族來說 班距便利重要性應該遠勝票價吧 05/16 14:34
48F：→ olahugo :為什麼不砸錢搞好公車運輸...... 05/16 14:35
49F：→ valenci :DUKEYANG :一堆批評公車處的鄉民，身體有力行??? 05/16 14:40
50F：→ valenci :老梗 公運做到要號召勉強去搭就是失敗 05/16 14:41
51F：→ valenci :而且說難聽這類勉強號召從來沒成功過 05/16 14:41
52F：→ valenci :雞生蛋蛋生雞?一堆批評公車處的鄉民，身體有力行??? 05/16 14:42
53F：→ valenci :批評者就是嫌不便你要他們力行什麼? 05/16 14:43
54F：推 workworker :可能跟搭的地點有關吧,我覺得還蠻好搭的 05/16 14:43
55F：推 ZadiaG :說沒人搭的真的有搭過捷運嗎? 05/16 15:44
56F：推 esmerita :公車班次真的少到可憐，每次等都等30~40分鐘以上= =" 05/16 15:56
57F：推 DUKEYANG :公車處本來就不是營利事業，大家自顧自的騎車，也只 05/16 16:15
58F：→ DUKEYANG :是浪費經費罷了。有些捷運接駁路線好等，一樣沒啥人 05/16 16:16
59F：→ DUKEYANG :倒不是想號召，而是沒人搭又不准人家減班，這算啥？ 05/16 16:17
60F：→ DUKEYANG :說真的這種問題只有公車族有資格抱怨，沒搭的免說嘴 05/16 16:19
61F：→ raintll :公車班次現況就是少，怎麼身體力行？公共運輸就是要 05/16 16:41
62F：→ raintll :先建立起班次和路線，才能讓民眾搭乘。 05/16 16:42
63F：→ raintll :沒人搭->減班，這種邏輯完全違反公共運輸的基本觀念 05/16 16:42
64F：→ ortz :增班了 結果每班都不一定有載客 05/16 16:43
65F：→ ortz :減班就會有人抱怨= = 05/16 16:43
66F：→ ortz :進退兩難啊... 05/16 16:43
67F：→ raintll :我曾經很努力研究公車路線，甚至實際提供公車處有關 05/16 16:43
68F：→ raintll :公車路線圖製作方式和車班、路線安排計畫，也設法搭 05/16 16:44
69F：→ raintll :公車接駁捷運上下班，結果呢？我對公車處的建議石沉 05/16 16:44
70F：→ valenci :沒搭的免說嘴?XDDD 05/16 16:45
71F：→ raintll :大海，搭公車上班一個星期請了3天遲到假 05/16 16:45
72F：→ raintll :我認為我才是最XX的有資格罵公車處的人！減班？笑話 05/16 16:46
73F：→ valenci :那高捷增班後才去貢獻10%增加運量的 之前也不能說?^^ 05/16 16:48
74F：推 valenci :那有很多人之前唸高捷高縣接駁 跟轉乘優惠中段的? 05/16 16:53
75F：→ valenci :就是論事36的班次合不合理就好 講有沒有挺過不是很怪 05/16 16:55
76F：→ valenci :公車處處長歐秀卿解釋，36路因調度站人力不足 05/16 17:06
77F：→ yeeting :光是瑞豐站發車就改三條了(怒)還有25路 05/16 17:48
78F：→ pretenddie :36我怎麼常常看到@口@ 05/16 18:04
79F：→ ortz :難怪36.70部分班次要改由小港站去行駛 05/16 18:21
80F：→ hsia1800 :15年前讀高職時等公車的時間～我騎腳踏車已經到學校 05/16 18:29
81F：推 supdoraking :借轉公車版 05/16 18:32
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過去曾是未知數，
現在開始無限延伸，
明天正在未完待續。
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82F：→ WeAntiTVBS:不爽就去考機車駕照騎車阿,該什麼 05/16 20:41
83F：→ snxk:...如果照樓上這樣的心態的話 何必發展大眾運輸呢? 05/16 20:47
84F：推 ultratimes:已經不是逼不逼的問題了，高雄市不用逼就會騎了 05/16 21:11
85F：→ ultratimes:搭公車的大概就1.老人 2.學生 3.時間較長怕機車失竊 05/16 21:12
86F：→ ultratimes:的地方，如搭客運去遠處 05/16 21:12
87F：→ snxk:學生其實是不得不搭~ 有車的話誰還理你公車 (捷運都不甩了XD) 05/16 21:15
88F：推 abcde509:要考慮車輛失竊的風險 05/16 21:17
89F：推 toulu:也不一定要高市公車去開,高客,南台灣,東南也可以一起動起來 05/16 23:41